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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張家榮
研究生(外文):Jia-Rung Zhang
論文名稱:能源效率對臺灣汽車價格之影響-特徵價格模型之應用
指導教授:劉錦龍劉錦龍引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立中央大學
系所名稱:產業經濟研究所
學門:社會及行為科學學門
學類:經濟學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2004
畢業學年度:92
語文別:中文
論文頁數:60
中文關鍵詞:能源效率特徵價格
相關次數:
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由於在未來數十年內,石油礦藏將面臨枯竭危機,在可靠、低成本的新替代能源出現之前,提升能源使用效率成為當前重要的課題。本論文旨在利用特徵價格模型及Box-cox函數轉換法來分析燃油效率對臺灣汽車價格之影響,以期對政府相關決策之制定有所幫助。
樣本來源為民國86至91年汽車購買指南雜誌中四門轎車性能數據,分析對象共分為國產車市場、進口車市場、全體市場三部分。實證結果發現,在進口車及全體市場上,中型車之燃油效率對汽車價格有正面顯著影響,平均邊際願付價格分別為70747元、47823元。
而對大型車車主而言,汽車是否具有低耗能技術則非其所關切,以致可能產生不必要的花費和污染。為了達成節約能源的政策目標,政府一方面需要對消費大眾多多宣導節約能源的重要性,另一方面可考慮針對不同市場的特性提供適當經濟誘因,來鼓勵購買省油性能較好的車款。
目錄
頁次

第壹章 緒論

第一節 研究動機與目的………………………………………………1
第二節 研究方法與限制………………………………………………2
第三節 本文架構………………………………………………………3

第貳章 臺灣汽車市場相關能源政策施行

第一節 我國汽車市場能源消費概況………………………………..5
第二節 臺灣汽車市場相關能源政策措施…………………………..9
第三節 日本與美國汽車市場相關能源政策簡介…………………..14
第四節 汽車省油技術發展…………………………………………..17

第參章 文獻回顧

第一節 特徵價格理論的源起與發展………………………………..20
第二節 特徵價格理論………………………………………………..23
第三節 特徵價格模型於汽車市場相關研究………………………..27

第肆章 資料來源與變數說明…………………………………………31
第伍章 實證模型與估計結果分析

第一節 實證模型………………………………………………………39
第二節 估計結果分析…………………………………………………42
第三節 燃油效率邊際願付價格………………………………………51

第陸章 結論與建議

第一節 結論與建議……………………………………………………52
第二節 研究結果檢討…………………………………………………53

參考文獻………………………………………………………………………….54

附錄………………………………………………………………………….57
一.中文部分

交通部:運輸政策白皮書,1995

余志生:汽車理論,1996,頁74-94

吳再益:「美國新能源政策之探討」,能源季刊,2001

阮呂創義:汽車原理,1997,頁193-205

陳永昌:汽車引擎,1996,頁245-249

陳淑薇:「我國節約能源政策及措施之檢討與研究」,國立台北大學公共行政暨政策研究所碩士論文,2000

劉庭榕:「運輸部門能源政策之研究」,國立海洋大學河海工程研究所碩士論文,1998

經濟部:能源白皮書,2001

經濟部燃料調節會報譯:美國能源政策與剖析,1986

鄒德祥 :「國產自用轎車特徵價格之研究」,私立東海大學企業管理所碩士論文,1996

鄭志忠:「臺灣地區汽車享用價格函數之推估」,私立逢甲大學經濟學研究所碩士論文,1993

鍾立鶴:「布希的能源政策」,瓦斯季刊,2002






二.英文部分

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