臺灣博碩士論文加值系統

台灣地區內陸貨櫃集散站業在經歷國內多年來之工業化發展，雖在發展過程中也佔有一席之地，然從早期篳路藍縷以致今日頗具規模，期間經歷數次衰退與拓展之循環過程，唯自1990年後由於產業升級及外移影響使得業者招致空前營運壓力，加上1997 亞洲金融風暴後，國內勞力密集產業更瘋狂外移遂使業者經營益加困難，故業者無不絞盡腦汁從事供應鏈管理以求降低成本提高服務品質。本研究在探討業者在從事供應鏈管理是否存在一個以上策略群組，其客戶滿意度又是否有區別。
本研究對象為使用貨櫃集散站之船公司、船務代理業及海運集貨商(Forwarder)，有效問卷回收76份。研究結果發現：
(一) 依供應鏈管理策略之型態可區分為五個策略群組。
(二) 五個策略群組在策略構面上有顯著差異
(三) 業者愈重視且具備「完善服務與低廉成本」、「標準化作業與業務推廣能力」、「順暢之交通與資訊能力」，則使用者在客戶滿意度構面「員工服務態度與彈性服務能力」上亦會有正面之較高評價。
(四) 不同之策略群組會因重視不同構面，而在滿意度構面上有不同表現，進而導致客戶滿意度上差異。
(五) 本研究發現群組三、四之平均客戶滿意度較高，群組一、五次之，而群組二較差。

Through years of industrialization in Taiwan, the inland terminal industry in Taiwan had ever been a very significant role under the rapid commercial and industrial development. From the very hard beginning till today’s achievement, the inland terminal industry has experienced cycles of recession and recovery. However, since 1990’s, industry upgrading and business moving out of Taiwan have caused unprecedented impact on the inland terminal operation, Moreover, after 1997 Asia Financial Crisis, the inland terminal business has more and more difficulty on operation due to lots of labor-intensive industries were forced to move out of Taiwan. That’s why almost every corporation struggle for survival by leveraging Supply Chain Management for lowering the operation costs and upgrading service level. In case there are more than one strategy group exist in Supply Chain Management model, whether if any differentiation shown on the Customer Satisfaction.
The research target for this study had involved users of inland terminal, shipping company, shipping agency and forwarder. Total 76 successful questionnaires are gathered.
The research findings are as the following:
(1) 5 strategy groups have been found in different SCM models.
(2) Differentiation does exist in the five strategy models.
(3) Higher and positive evaluation can be expected on “staff service attitude & flexible service profession” for the corporation, who are focusing more on the factor of “complete/perfect service & low cost”, ”standardized operation procedure & sales promotion ability”, “fluent transportation & communication”.
(4) Different result happened on the customer satisfaction due to different strategy group applied on the focused factors.
(5) This research found that strategy group 3 and 4 gain the highest customer satisfaction, then group 1 and 5 and group 2 is the last one.

謝 辭.................................................. I
摘 要.................................................. II
Abstract............................................... III
目錄................................................... V
表目錄................................................. VII
圖目錄................................................. IX
第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 3
第三節 研究架構 4
第二章 文獻回顧 5
第一節 供應鏈管理定義 5
第二節 策略群組的相關研究 14
第三節 顧客滿意度 25
第四節 國內貨櫃集散站業相關研究 36
第三章 研究設計及方法 48
第一節 研究假說之設立 48
第二節 研究對象與資料收集 50
第三節 問卷設計與衡量工具 52
第四節 信度與效度 55
第五節 資料分析方式 56
第四章 實證結果 58
第一節 問卷回收資料分析 58
第二節 國內內陸貨櫃集散站業供應鏈管理策略群組之形成 60
第三節 供應鏈管理策略群組與客戶滿意度之相關分析 66
第五章 實證結論與建議 73
第一節 供應鏈管理策略與策略群組 73
第二節 不同策略型態與客戶滿意度之探討 76
第三節 總結與後續建議 78
參考文獻 80
附錄一 90
附錄二 95

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