臺灣博碩士論文加值系統

本文主要目的是探討螺槳作根部負載下降於斜軸狀況下對效率與根部空化效能改善。一般高速螺槳均運轉於8～10度之斜軸狀況，而由以往之測試資料可知：斜軸對於高螺距比螺槳與對內圍半徑影響較為明顯，因此本文將於中型空蝕水槽量測一根部負載下降螺槳之性能，該螺槳之螺距比與拱高比於內側半徑局部下降，而於外圍半徑局部加大以維持與原螺槳有相同負載，然後比較兩螺槳於斜軸狀況下之性能，以確定效率增加與螺槳空化現象改善之程度。
由實驗結果可知，根部負載下降確實能顯著提高螺槳於斜軸狀況下之效率，且可明顯改善根部空化現

The main objective of this thesis is to investigate the performance improvement of a root-unloading propeller operating at the inclined shaft condition. The high-speed propellers usually have a shaft inclination angle between 8 and 10 degrees, and this inclined shaft arrangement results in a non-uniform inflow to propellers. Previous testing data show that inclined shaft brings a negative influence to high pitch propellers, and strongly affects propeller loadings at inner radii. Therefore, a root unloading propeller, which has the reduced pitch and camber ratio at inner radii and the locally increased pitch at outer radii is tested in the NTOU medium cavitation tunnel at inclined shaft conditions. The experimental results are compared to the propeller having the same loading but without root unloading. It is found that unloading at propeller root can not only increase the efficiency remarkably at inclined shaft conditions, but also improve the root cavitation condition.

中文摘要…………………………………………………………………I
英文摘要………………………….………………………………….II
目錄…………………………………………….……………………III
圖目錄………………………………………….……………………IV
表目錄………………………………………….……………………VI
符號說明……………………………………...……………………VII
第一章 前言……………………………………………………….1
第二章 實驗系統簡介…………………………………………….8
第三章 測試螺槳與其參數變化範圍……………………………...11
第四章 實驗結果與討論…………………………………………...20
第五章 結論與建議…………………..…………………………….45
參考文獻…………………………………………………………….46

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