(3.238.99.243) 您好!臺灣時間:2021/05/15 19:19
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:任禮恩
研究生(外文):Li-En Jen
論文名稱:機車使用者移轉至電動腳踏車偏好之研究
論文名稱(外文):A study on motorcycle users'' mode transfer preference to electric bicycles
指導教授:羅永光羅永光引用關係
指導教授(外文):Wing-Kwong Law
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:土木工程學研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2004
畢業學年度:92
語文別:中文
論文頁數:88
中文關鍵詞:敘述性偏好個體選擇理論電動腳踏車
外文關鍵詞:stated preferencediscrete choice theoryelectric bicycle
相關次數:
  • 被引用被引用:15
  • 點閱點閱:527
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
  新世代運輸發展正面臨空氣污染與環境能源兩大重要課題,電動車輛發展亦於此時受到重視。電動腳踏車因技術需求較電動汽車與電動機車低,已成為我國電動車輛中較容易發展的技術。台灣都會區機車污染問題嚴重,在過去推行電動機車效果不彰的情形下,電動腳踏車以其特性與機車較相近之優勢,有成為機車之替代運具的潛力。因此本研究以居住於台北市的機車使用者為研究對象,利用個體選擇理論與敘述性偏好調查法,了解機車使用者選擇改用電動腳踏車之偏好情形。
  本研究主要透過實驗設計與問卷調查以得知影響選擇電動腳踏車之重要因素與敘述性偏好資料。問卷內容包括電動腳踏車之基本特性、假設情境組合之運具偏好、機車使用者現況、受訪者基本資料等四部分。調查結果顯示,最有可能影響個人選擇使用電動腳踏車之因素,依序分別為「銷售價格的高低」、「充電後可行駛的距離」、「充電與維修地點的方便性」、「充電時間的長短」、「行駛速度的快慢」、「使用與維修成本的多寡」、「爬坡性能可否滿足需求」等;總言之,價格與性能是機車使用者轉用電動腳踏車的最重要因素。
  所蒐集之敘述性偏好資料用以對二項羅吉特模式進行校估,過程中發現,售價在效用函數中並非與其他變數相互獨立。本研究嘗試將售價與最高時速相除,作為新的解釋變數,校估結果顯示該變數對模式之解釋能力良好。最佳模式則包含是否為學生之社經特性虛擬變數。透過校估之模式計算機車使用者選擇電動腳踏車的機率,在所擬定之接近現況的情境下為18.87%。若無政府力量之配合,僅電動腳踏車廠商與業者於外在環境限制下就技術能力可及範圍內發展,選擇機率可增加至44.01%。當電動腳踏車各項性能與相關使用環境皆達到理想最佳水準,機車使用者會選擇電動腳踏車的機率為61.97%。敏感度分析結果則發現,提供設置專用行駛空間以鼓勵機車使用者使用電動腳踏車,成效不如改善電動腳踏車之性能顯著,因此要提高選擇電動腳踏車的機率,改善電動腳踏車本身的性能方為較有效之作法。最後,電動腳踏車定位應以短途旅次與接駁運具之用,為有效解決都會區機車污染問題,未來應繼續發展與推廣電動機車。
  Electric bicycles have been developed recently in Taiwan to help mitigate air pollution problems. In Taiwan’s metropolitan areas, air pollution from mobile sources is serious. Electric bicycles have the potential to be the substitute for motorcycles because of their good price and performance. This study employed discrete choice theory and stated preference (SP) survey method to learn about Taipei’s motorcycle users’ mode transfer preference to electric bicycles.
  A comprehensive questionnaire survey was undertaken to find out major factors of mode transfer from motorcycles to electric bicycles. They are price, range per recharge, convenience of recharge and maintenance, recharge time, speed, operating and maintenance cost, climbing ability, and so on. It implies that price and performance characteristics of electric bicycles are the most important factors.
  Stated preference data is used to calibrate binary logit model. Price divided by speed was employed for a better model. The optimal model employed a dummy variable “student or not”. The probability of switching to electric bicycles by motorcycle users is 18.87% in current condition. It will reach 44.01% if electric bicycle manufacturers’ technical improvements reach their best possible solution. The mode transfer probability will reach 61.97% if performance characteristics and riding environment of electric bicycles reach ideal conditions. Sensitivity analysis found that improving performance characteristics is more effective than providing exclusive lanes to encourage the using electric bicycles. Electric bicycles should be used for short distance trips or as short feeder mode. Electric motorcycles need to be promoted continually to better solve air pollution problems in metropolitan areas.
中文摘要 I
英文摘要 II
目錄 III
圖目錄 V
表目錄 VI
第一章 緒論
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 4
1.3 研究目的 6
1.4 研究範圍 6
1.5 研究方法與流程 7
第二章 文獻回顧
2.1 電動腳踏車之特性與發展現況 9
2.1.1 電動腳踏車之分類 9
2.1.2 電動腳踏車之發展 11
2.1.3 電動腳踏車之特性 13
2.2 敘述性偏好法之回顧 14
2.2.1 敘述性偏好法之意義 14
2.2.2 敘述性偏好法之情境組合實驗設計 16
2.2.3 敘述性偏好法之優點與限制 17
2.3 電動車輛運具選擇之相關文獻 18
第三章 模式理論概念
3.1 個體選擇理論 23
3.2 效用函數之校估與應用 25
3.3 效用函數之變數組成 26
第四章 問卷設計與資料分析
4.1 問卷設計與調查 29
4.1.1 問卷內容 29
4.1.2 實驗設計 30
4.1.3 調查作業概況 37
4.2 問卷調查樣本分析 37
4.2.1 受訪者社經特性分析 37
4.2.2 受訪者運具使用特性分析 42
4.3 影響受訪者選擇使用電動腳踏車之因素 44
4.4 受訪者選擇改用電動腳踏車之意向 50
第五章 模式校估與分析
5.1 模式建構與校估 53
5.1.1 解釋變數之定義與說明 53
5.1.2 二項羅吉特模式校估 58
5.2 假設情境下之運具選擇機率 63
5.3 敏感度分析 66
5.4 電動腳踏車推廣之探討 69
第六章 結論與建議
6.1 結論 73
6.2 建議 75
參考文獻 77
附錄 79
1. 王津琪,「電動機車之需求模式-以臺南市為例」,國立成奶j學交通管理科學研究所碩士論文,民國87年6月。
2. 台北市政府環境保護局委託,中鼎工程股份有限公司執行,「九十年度空氣品質改善計畫規劃整合暨成效評核計畫」,民國91年3月。
3. 交通部統計處,「台北都會區機車使用趨勢分析之研究」,民國90年12月。
4. 交通部統計處,「90年台灣地區機車使用狀況調查」,民國91年10月。
5. 交通部運輸研究所委託,邱膝瘜q工程事務所辦理,「公路車輛行車成本調查」,民國89年1月。
6. 林恆毅、李文綱、鄒卓然,「電動自行車的設計探討-以青少年族群為例」,工業設計,第30卷,第2期,頁259 ~ 264,民國91年11月。
7. 林銘貴、陳美玲,「2003汽、機、自行車產業年鑑」,經濟部技術處委託,財團法人工業技術研究院產業經濟與資訊服務中心執行,工業技術研究院產業經濟與資訊服務中心出版,民國92年7月。
8. 段良雄、劉慧燕,「敘述偏好模式之實驗設計與校估方法」,運輸計劃季刊,第25卷,第1期,頁1 ~ 44,民國85年3月。
9. 胡美智、侯政男,「電動自行車在台推廣之可行性評估」,自行車工業雙月刊,第7期,頁54 ~ 62,民國85年8月。
10. 姚景星,「實驗設計」,民國78年8月初版。
11. 財團法人自行車工業研究發展中心,「2000年國內Y世代自行車市場消費趨勢研究」,民國89年12月。
12. 陳玉屏,「個體電動機車選擇模式」,國立成奶j學交通管理科學研究所碩士論文,民國88年6月。
13. 張承邦,「電動機車使用特性與購買行為之研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國86年6月。
14. 張慧君,「電動車用電池市場發展現況與趨勢分析」,工業材料雜誌,第189期,頁82 ~ 91,民國91年9月。
15. 經濟部技術處委託,財團法人工業技術研究院產業經濟與資訊服務中心執行,「2003 汽、機、自行車產業年鑑」,民國92年7月。
16. 蔡天成,「2001年電動自行車經營策略(三)電動自行車市場調查-以聯合分析法為例」,自行車工業雙月刊,第30期,頁46 ~ 55,民國90年6月。
17. 劉皓寧,「腳踏車轉乘捷運之使用者偏好研究-以明德站、六張犁站與七張站為例」,國立台灣大學建築與城鄉研究所碩士論文,民國91年6月。
18. 編輯部,「折疊自行車風行日本」,車輛工業月刊,第107期,頁42 ~ 50,民國91年12月。
19. 環保署專案計畫EPA-91-FA11-03-A185,「空氣污染物排放量清冊更新管理及空氣品質折耗量推估計畫」,民國91年。
20. Ben-Akiva, M., Lerman, S. R., 1985. Discrete Choice Analysis: Theory and Application to Travel Demand. The MIT Press.
21. Chéron, E., Zins, M., 1997. Electric vehicle purchasing intentions: the concern over battery charge duration. Transportation Research 31A (3), 235-243.
22. Chiu, Y. C., Tzeng, G. H., 1999. The market acceptance of electric motorcycle in Taiwan experience through a stated preference analysis. Transportation Research 4D (2), 127-146.
23. Ewing, G. O., Sarigöllü, E., 1998. Car fuel-type choice under travel demand management and economic incentives. Transportation Research 3D (6), 429-444.
24. Guthrie, N., 2002. Drivers’ attitudes to motorized private transport alternatives. Traffic Engineering and Control 43 (11), 387-391.
25. Kroes, E. P., Sheldon, R. J., 1988. Stated Preference Methods: An Introduction. Journal of Transport Economics and Policy 22 (1), 11-25.
26. Pucher, J., Komanoff, C., Schimek, P., 1999. Bicycling renaissance in North America? Recent trends and alternative policies to promote bicycling. Transportation Research 33A (7-8), 625-654.
27. 中華民國電動自行車協進會:http://ebike.runride.com
28. 衛適密低污染車輛補助資訊網:http://wamitein.hihosting.hinet.net/index1.htm
29. http://www.extraenergy.org
30. http://www.cycleelectric.com
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top