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研究生:余進龍
研究生(外文):Yu , Ching-Long
論文名稱:直噴式柴油引擎燃料噴射壓力對高級柴油混合燃料影響之研究(三)-高級柴油+煤油─
論文名稱(外文):The Study of effecting Premium Diesel Mixed Fuel on FuelInjection Pressure in a DI Diesel Engine(III)─ Premium Diesel+Kerosene ─
指導教授:林百福林百福引用關係
指導教授(外文):Lin , Bai-Fu
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:車輛工程系碩士班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2004
畢業學年度:92
語文別:中文
論文頁數:174
中文關鍵詞:直噴式柴油引擎煤油替代性燃料引擎性能廢氣排放燃燒特性
外文關鍵詞:DI Diesel EnginesKeroseneAlternative FuelsEngine PerformanceExhaust Gas EmissionCombustion Characteristics
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高級柴油中添加煤油之混合燃料雖使柴油引擎廢氣排放中的NOx濃度極微的增加,但可減低油耗及Smoke濃度的排放。若將柴油引擎中燃料系統的燃料噴射壓力較原噴射壓力提高或降低時,均會使油耗及HC濃度值增加,而Smoke濃度減低,又噴射壓力提高時會使NOx的排放濃度降低,反之則增加。因此,在高級柴油中添加煤油時,不宜將燃料噴射壓力增減。

Although the mixed fuel, adding kerosene into Premium Diesel would lightly increase the concentration of the NOx, it could decrease the fuel consumption and the smoke concentration. If we lower or higher the pressure of the fuel injection in the fuel system of the diesel engine, it could increase the fuel consumption and the concentration of the NOx, while the concentration of the smoke would decrease. And when we higher the pressure of the fuel injection, it would decrease the concentration of the NOx, but the reverse would increase. In the result, by using the mixed fuel, adding kerosene into Premium Diesel, it’s not good to lower or higher the pressure of the fuel injection.

中文摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機與目的 1
1.3 研究方法 2
1.4 研究範圍與限制 3
第二章 文獻探討 5
2.1 柴油引擎混合汽之形成與燃燒行為 5
2.2 柴油引擎燃燒過程 6
2.3 直接噴射式柴油引擎之熱釋放率曲線的意義 7
2.4 燃料在柴油引擎四個燃燒時期 8
2.5 相關之混合燃料的研究.……………………………………………...9
2.6 結語 10
第三章 實驗設備與方法 11
3.1 實驗設備 11
3.1.1 本實驗所使用之混合燃料 13
3.1.2 實驗柴油引擎規格 14
3.1.3 引擎馬力試驗機 16
3.1.4 其他實驗設備 16
3.2 實驗方法 22
第四章 實驗結果與分析 23
4.1 三種燃料噴射壓力與高級柴油之引擎性能與特性的比較 23
4.1.1 BSFC之比較 23
4.1.2 Smoke濃度之比較 26
4.1.3 NOx濃度之比較 28
4.1.4 HC濃度之比較 30
4.2 燃燒特性之比較分析 32
第五章 結論 55
參考文獻 57
著作發表………………………………………………………………………...59
附錄
A 高級柴油檢驗報告 61
B 煤油檢驗報告 62
C 高級柴油(PD)實驗數據 63
D 高級柴油添加煤油(K70D30_160kg)實驗數據 91
E 高級柴油添加煤油(K70D30_200kg)實驗數據 119
F 高級柴油添加煤油(K70D30_250kg)實驗數據 147

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