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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:楊淑媛
研究生(外文):YANG,SHU-YUAN
論文名稱:影響台灣企業運籌管理因素之研究-以汽車零件製造業為例
論文名稱(外文):The Research of Factors in Logistics Management in Taiwan Industry - Auto Parts Manufacturer
指導教授:黃仲銘黃仲銘引用關係歐嘉瑞歐嘉瑞引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:長榮大學
系所名稱:經營管理研究所
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2005
畢業學年度:93
語文別:中文
論文頁數:89
中文關鍵詞:運籌管理供應鏈管理汽車零件製造業層級分析法
外文關鍵詞:Logistics ManagementSupply Chain ManagementAuto PartsAHP
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中文摘要
根據1997年I.M.F.統計數據顯示,運籌成本在占各國經濟上都具有顯著的地位,如該國以較小比例的資源完成其國家的各項運籌活動,則顯示該國之運籌效能較高。而一般企業的運籌成本,也往往佔企業銷售金額的5~35%,是營業成本中的重要項目之一。因此運籌管理始終在企業中扮演一重要的角色,且更配合供應鏈的整合的發展,驅使運籌管理成為企業主要的管理重心。因此面對多變的市場、不確定性高與激烈競爭的情勢下,以提高客戶服務為目標,迫使企業對「運籌管理」的需求與執行有效性的日益加深。
經濟部於2004年8月5日通過工業局所提出的「壯大汽車零組件產業發展策略」,希望藉此提升台灣汽車零組件的產業競爭力,以過去在AM售服市場之基礎,提升至國際汽車大廠的OEM代工生產基地,以期在2008年達到產值新台幣3,784億元的目標,以提高台灣汽車零件業海外行銷之能力。由於行銷全球化,將驅使貨品的流向與客戶服務更趨複雜,因此台灣零件製造業有效的進行運籌管理,將有助於企業的永續發展。
本研究主要探討影響台灣汽車零件製造業之運籌管理因素之重要程度,經過專家問卷所匯整的結果,影響台灣汽車零件製造業之運籌管理之主構面因素依序為「企業內部整合」、「技術與規劃整合」、「物料及服務供應商整合」、「關係整合」、「顧客整合」、「評量整合」。
整體層級25個因素中,影響台灣汽車零件製造業運籌管理主要因素中,前三大第一層主構面之影響因素,即「企業內部整合」、「技術與規劃整合」與「物料及服務供應商整合」中所包含的第二層子項目影響因素占大多數(80%),另外少部分的整體影響因素(20%)僅包含在關係整合與顧客整合之第一層影響因素,此與80/20法則不謀而合,表示台灣汽車製造業如掌握「企業內部整合」、「技術與規劃整合」與「物料及服務供應商整合」之影響因素之控制,將對企業的運籌管理成效具有相當
Abstract

According to the statistical information of I.M.F. in 1997, it shows that logistics costs play a significant character in countries’ economics. In general, if a country inputs less resource in logistics activities than others’, it means that it has the better efficiency of logistics. Basically, logistics costs is one of important subject in operation costs, as the logistics costs is about 5-35% of sales revenues in an industry. In view of the development of Supply Chain Integration, Logistics management becomes the core management of an industry. To confront with the diversified, uncertain and trenchantly competitive markets, an industry has to execute the logistics management efficiently for improving the customers’ services.
Dated August 5th, 2004 , Ministry of Economic Affairs passes the proposal- “ The strategy for the development of auto parts industry “, proposed by Industrial development Bureau, and expects it can assistant auto parts industry rise its’ capability of competition--from AM services transferred to OEM pool for Global Auto Industry. Based on global Marketing, the logistics and customer services will be forwarded to more complex, so effective logistics management will be helpful in long-term development in Taiwan auto parts industry.
This research adopts AHP to find the order of critical factors for logistics management in Taiwan auto parts. And in order of critical factors for logistics management is 「Internal Integration」, 「Technology and Planning」 ,「Material/Service Supplier Integration」,「Relationship Integration」,「Customer Integration」and 「Measurement Integration」.
In total 25 factors, 80% of them are distributed over 「Internal Integration」, 「Technology and Planning」and「Material/Service Supplier Integration」, which strongly match with the 80/20 principle , and it indicates that to execute and control exactly these three critical factors will rise the efficiency of the logistics management in Taiwan auto parts industry.

Key words: Logistics Management, Supply Chain Management, Auto Parts,
目 錄
誌謝………………………………………………………………………Ⅰ
中文摘要…………………………………………………………………Ⅱ
英文摘要…………………………………………………………………Ⅳ
目錄………………………………………………………………………Ⅵ
表目錄……………………………………………………………………Ⅷ
圖目錄……………………………………………………………………Ⅹ

第一章 緒論………………………………………………………….1
第一節 研究動機………………………………………………….....1
第二節 研究目的……………………………………….……….…...3
第三節 研究方法…………………………………………………….4
第四節 研究步驟與流程……………………………………………..5
第五節 研究限制……………………………………………………..7

第二章 文獻回顧………………………………………………….….8
第一節 運籌管理…………………………………………..…………8
第二節 供應鏈管理…………………………………………………..19
第三節 影響企業運籌管理之因素 …………..……………………..26
第四節 台灣汽車零件製造業………………………………………..31

第三章 研究方法……………………………………………………..38
第一節 關鍵成功因素………………………………………………..38
第二節 層級分析法…………………………………………………..44
第三節 層級架構建立………………………………………….…….53
第四章 研究內容………………………………………………….….58
第一節 專家問卷發放結果說明…………………………..…………58
第二節 影響運籌管理因素之分析…………………….….…………59

第五章 結論與建議…………………………………………………..78
第一節 結論與建議……………………………….…………….……78
第二節 對後續研究建議…..…………….…………………..…….…82

參考文獻…………………………………………………………………...83
中文部份……………………………………………………………...83
英文部份………………………………………………………….…..87

附錄…………………………………………………………………………A
附錄一 問卷內容…………………………………………… .………A
附錄二 天下雜誌- 2004年1000大製造業中汽車及其零件業…… H

表目錄
表2-1 運籌成本的降低對利潤影響的程度………………………….….10
表2-2 美國的運籌成本統計……………………………………………..11
表2-3 電子業、資訊業及汽車業之供應練十四項管理的危機………..22
表2-4 企業應具備六項管理能力與內涵………………………………..26
表2-5 台灣汽車零件外銷金額統計表…………………………………..34
表2-6 台灣汽車業與汽車零件業產值統計表…………………………...35
表3-1 成功與否之衡量標準與方法……………………………….……..39
表3-2 專家學者對關鍵成功因素的定義與看法…………..…….………41
表3-3 Leidecker & Bruno 確認關鍵成功因素的分析技術表…………43
表3-4 層級分析法評估尺度定義與說明………………………………...48
表3-5 隨機指標值表……………………………………………..……….50
表4-1 專家問卷發放與回收統計表……………………………………...58
表4-2 第一層級因素之成對比較矩陣…………………………………...60
表4-3 第二層級「顧客整合」因素之成對比較矩陣……………….…..62
表4-4 第二層級「企業內部整合」因素之成對比較矩陣…………..….64
表4-5 第二層級「物料及服務供應商整合」因素之成對比較矩陣…...66
表4-6 第二層級「技術與規劃整合」因素之成對比較矩陣……….…..68
表4-7 第二層級「評量整合」因素之成對比較矩陣…….………….….70
表4-8 第二層級「關係整合」因素之成對比較矩陣……………….….72
表4-9 影響台灣汽車零件製造業運籌管理關鍵因素………………..…75
表 4-10影響運籌管理整體因素評估分析結果…………………………77

圖目錄

圖1-1 研究流程圖……………………………………………………….6
圖2-1 運籌管理的演變……………………………………………….…9
圖2-2 主要的經濟效用所創造的運籌價值……………………………..12
圖2-3 運籌管理要素……………………………………………………..15
圖2-4 總體物流與個體物流的關係………………………………….….17
圖2-5 供應鏈管理模組…………………………………………………..20
圖2-6 運籌管理與供應鏈管理系統架構比較…………………………..25
圖2-7 供應鏈基礎之運籌管理架構…………………….…………….…27
圖2-8 日本汽車生產體系(垂直是多層體制)…………………..……....32
圖3-1 層級分析法架構圖………………………………………………..47
圖3-2層級分析法流程圖……………………………………………..….52
圖3-3 影響運籌管理因素之層級架構………………………………..…57
圖4-1 第一層級影響運籌管理因素之架構圖………………………..…59
圖4-2 第一層級各衡量構面之相對權數值……………………………..61
圖4-3 第二層級「顧客整合」因素之架構圖……………………….….62
圖4-4第二層級「顧客整合」各子項目之相對權數值…………….…..63
圖4-5 第二層級「企業內部整合」因素之架構圖………………….….64
圖4-6第二層級「企業內部整合」各子項目之相對權數值……………65
圖4-7 第二層級「物料及服務供應商整合」因素之架構圖……………66
圖4-8 第二層級「物料及服務供應商整合」各子項目之相對權數值...67
圖4-9 第二層級「技術與規劃整合」因素之架構圖…………………...68
圖4-10 第二層級「技術與規劃整合」各子項目之相對權數值……….69
圖4-11 第二層級「評量整合」因素之架構圖………………………….70
圖4-12 第二層級「評量整合」各子項目之相對權數值………………..71
圖4-13 第二層級「關係整合」因素之架構圖………………………….72
圖4-14 第二層級「關係整合」各子項目之相對權數值……………….73
圖4-15 整體層級個子項目之相對權數值……………………………….76
參考文獻
一、中文部分
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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