由於目前大部分汽車頭燈方向固定，並無法滿足駕駛者在夜間行駛彎道的要求，因此多數廠商都致力於智慧型車燈的研究發展。惟智慧型頭燈如何因應路況調整方向，值得由駕駛需求進行探討。

有鑒於此，本研究由實際操作評價的眼光，探討轎車行駛彎道時駕駛者的視覺模式，以及速度與轉向角的變化情形。研究採實車駕駛測試方式，由受測者駕駛轎車，依指定路況行駛，過程中量測駕駛者的轉頭角度、車速、以及轉向角，相同測試分別於日間與夜間舉行，以比較兩者視覺的差異。另量測現有固定式頭燈所投射之照度分佈與行駛路徑，配合轉彎時所量測頭部轉角，分析現有固定式頭燈時行駛彎道照明不足之程度。

Because current static headlamps can not provide sufficient illumination field for drivers driving on curvy roads during night time, AFS(Adaptive Front-lighting System) has gained more and more attentions. In order to develop AFS, where to illuminate as well as control parameters, such as car speed , steering angles, need to be determined.

To satisfy this need, this research aimed to find drivers’ visual behaviors, car speeds ,and steering angles, when driving on curvy roads by carrying out a series of field tests. Illumination fields of current static head lamps were also measured and combined with aforementioned testing results to analyze the insufficiency of current static headlamp for curve driving.

目錄

封面內頁
簽名頁
授權書　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iii
中文摘要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 v
英文摘要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vi
誌謝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vii
目錄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 viii
圖目錄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 x
表目錄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 xvi

第一章　序論
1.1研究背景與動機　　　　　　　　　　　　 1
1.2研究目標　　　　　　　　　　　　　　　 2
1.3範圍與限制　　　　　　　　　　　　　　 3
1.4研究流程　　　　　　　　　　　　　　　 4
第二章　文獻探討
2.1汽車車燈之法規　　　　　　　　　　　　 5
2.2駕駛視覺環境之研究　　　　　　　　　　 10
2.3眼球運動之研究　　　　　　　　　　　　 13
2.4智慧型頭燈發展　　　　　　　　　　　　 20


第三章　研究方法與步驟
3.1視線方向與頭部轉角關係測試　　　　　　 24
3.2轉彎過程中頭部轉角與車輛參數量測　　　 27
3.3轉彎過程中眼睛偏動情形之量測　　　　　 31
3.4現有車輛頭燈照度量測　　　　　　　　　 33
3.5直角轉彎車輛行進軌跡量測　　　　　　　 36
第四章　實驗結果分析
4.1頭部轉角與視覺角度之實驗　　　　　　　 38
4.2不同轉彎半徑行車日間與夜間駕駛之實驗　 40
4.3不同轉彎過程中眼睛偏動情形之量測　　　 67
4.4夜間車輛照度之實驗　　　　　　　　　　 71
4.5直角轉彎車輛行進軌跡量測　　　　　　　 85
4.6直角轉彎過呈現有固定式頭燈照度不足之分析
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 87
第五章　結論與建議
5.1結論　　　　　　　　　　　　　　　　　 94
5.2建議　　　　　　　　　　　　　　　　　 95
參考文獻　　　　　　　　　　　　　　　　　　　96
附錄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　99

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4.中國國家標準：汽車用照明與信號設備檢驗法，（CNS：總號7884，類號D3074），經濟部中央標準局。
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