(44.192.112.123) 您好!臺灣時間:2021/03/09 00:48
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:柯威
研究生(外文):KOWEI
論文名稱:高速公路用路人對可變訊息標誌之呈現方式、行數與文字大小之反應研究
論文名稱(外文):A Study of Display Method, Display Line and Font Size for Variable Message Signs on Freeway
指導教授:賴建榮賴建榮引用關係
指導教授(外文):Chien-Jung Lai
學位類別:碩士
校院名稱:國立勤益技術學院
系所名稱:工業工程與管理系
學門:工程學門
學類:工業工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2005
畢業學年度:93
語文別:中文
論文頁數:58
中文關鍵詞:高速公路用路人對可變訊息標誌之呈現方式行數與文字大小之反應研究
外文關鍵詞:A Study of Display MethodDisplay Line and Font Size for Variable Message Signs on Freeway
相關次數:
  • 被引用被引用:2
  • 點閱點閱:162
  • 評分評分:系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
可變訊息標誌(Variable Message Signs, VMS)為智慧型運輸系統(Intelligent transportation systems, ITS)資訊傳遞主要媒介之一,其為一種可程式化的交通管理設施,透過電子與通訊技術之結合,使資訊型態能以文字、圖形與影像的方式呈現,除可有效地傳達即時性的交通路況以提供駕駛用路人路線引導及各項資訊外,更可減低意外事故或交通擁擠所造成的影響。
本研究以二個模擬駕駛實驗,探討可變訊息標誌之字體大小、顯示行數與呈現方式對駕駛用路人反應時間與正確率之影響。實驗一以30名擁有汽車駕照之受試者進行實驗,探討之自變項為字體大小(50X50cm、60X60cm、70X70cm)與顯示行數(單行與雙行),因變項為反應時間與反應正確率。結果顯示字體大小與顯示行數對受試者反應時間有顯著影響,當字體為(70X70cm)時反應時間較快,顯示行數為單行時有較佳的反應時間,而二者對正確率之影響則不顯著,且彼此間亦無交互作用情形產生。
實驗二則探討常見的三種動態訊息呈現方式(前導式、快速連續式與閃現式),運用於VMS之文字呈現對駕駛者的影響,因變項為反應時間與反應正確率,而受試者以未參與實驗一之另30名擁有汽車駕照者進行實驗。結果發現VMS之呈現方式對受試者的反應時間與正確率均有顯著影響。整體而言,閃現式在反應時間與正確率的表現皆高於前導式與快速連續式,而前導式的反應時間與正確率為最差。
另由受試者於實驗完成後所填答之主觀偏好問卷顯示,大部分受試者偏好訊息文字以單行顯示;而呈現方式部份,快速連續式較為多人偏好,閃現式次之,前導式最少。
This study investigated the effect of font size, display line and display method for VMS on subjects’ response time and accuracy. Variable Message Signs
The study investigated two effects of font size(50X50cm, 60X60cm and 70X70cm), display line(single and double) in the first experiment. The results of experiment showed that font size and display line are significant factors for subjects’ response time to Variable Message Signs. When font size at 70X70cm, subjects’ response time was better then 50X50cm or 60X60cm. Additionally, single line display was better then double line display for subjects’ response time. Both of the font size and display line had no significant effect on subjects’ accuracy. However, the interaction between font size and display line of Variable Message Signs also had no significant effect on subjects’ response time and accuracy.
In the second experiment, the study investigated effect of dynamic method (leading, R.S.V.P, and flash display). Analysis of results indicated that display method is significant factor for drivers’ response time and accuracy to Variable Message Signs. When display method at flash display, subjects’ response time and accuracy were better then leading or R.S.V.P display.
After experiments, the subjective preference questionnaire showed that most of subjects preferred to single line display. In display method, most of subjects have a partiality for R.S.V.P display, and there are less subjects who have a partiality for leading display.
目 錄
中文摘要 i
英文摘要 ii
誌 謝 iii
目 錄 iv
表 目 錄 vi
圖 目 錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究方法與流程 2
1.4 研究內容 4
1.5 研究範圍及限制 4
第二章 文獻探討 5
2.1 可變訊息標誌 5
2.2 可變訊息標誌對駕駛用路人之影響與理解程度 15
2.3 字體大小與顯示行數 16
2.4 呈現方式 17
2.5 模擬駕駛系統應用於駕駛用路人之研究 19
第三章 實驗一:VMS字體大小與顯示行數之反應實驗 21
3.1 研究方法 21
3.2 實驗設計 25
3.3 資料分析 31
3.4 結果討論 37
第四章 實驗二:VMS呈現方式之反應實驗 40
4.1 實驗設計 40
4.2 資料分析 41
4.3 結果討論 44
第五章 結論與建議 47
5.1 結論 47
5.2 建議 48
參考文獻 49
附錄一 實驗指示語 52
附錄二 實驗分析數據 54
【1】 甘雲峰, (民91), 前導式、快速連續式、閃現式三種小區域動態訊息設計因子評估研究, 大葉大學工業工程所碩士論文.
【2】 交通部, (民88), 編訂公路交控工程設計手冊, 交通部台灣區國道新建工程局.
【3】 交通部, (民93), 高快速公路整體路網交通管理系統綜合規劃-成果摘要報告, 交通部台灣區國道高速公路局.
【4】 交通部, (民94), 台灣地區發展智慧型運輸系統(ITS)系統架構之研究II, 交通部運輸研究所.
【5】 李馥如, (民93), 高齡者在小型TFT-LCD之文字視認度研究, 雲林科技大學工業設計所碩士論文.
【6】 何志宏, (民85), 高(快)速公路之用路人資訊需求與系統架構之研究, 交通部國道新建工程局.
【7】 吳健生等, (民89), 快速道路智慧化-先進交通管理及資訊系統規劃、設計與設置準則及手冊, 交通部運輸研究所委託中央大學土木工程系統辦理.
【8】 吳悅慈, (民91), 都會區內高速公路走廊交通疏導改道策略之建構與模擬研究-以圓山與台北交流道間之高速公路走廊為例, 成功大學交通管理科學所碩士論文.
【9】 邱月皇, (民92), 大型戶外LED電子看板介面色彩與文字字體之視認性研究, 南台科技大學資訊傳播所碩士論文.
【10】 林豐福, (民86), 資訊可變標誌運用於交通管理策略之研究, 交通部運輸研究所報告.
【11】 施秉男, (民91), 利用固定基底式駕駛模擬系統及FRESIM車流模式環境建構本土車流模式之研究-以台北市建國快速道路為例, 成功大學交通管理科學所碩士論文.
【12】 柳捃怡, (民92), 捲動式動態資訊對螢幕視覺作業之影響, 中原大學工業工程所碩士論文.
【13】 高振宇、陳澤澎, (民82), 發光二極體室外顯示幕研究, 交通部國道新建工程局研究報告.
【14】 黃榮文, (民89), 車輛動態特性分析及虛擬實境技術應用於汽車駕駛模擬器之研製, 彰化師範大學碩士論文.
【15】 黃健治, (民90), 高齡者使用VDT之字體大小和字型的研究, 成功大學工業管理所碩士論文.
【16】 黃文毅, (民94), 建構並比較不同駕駛者對可變訊息標誌偏好與反應之迴歸模型, 勤益技術學院生產系統工程與管理所碩士論文.
【17】 陳澤澎、陳金源, (民82), 發光二極體室外顯示幕可信賴度研究, 交通部國道新建工程局.
【18】 陳正勳, (民90), 前導式動態資訊呈現之設計對使用者視覺績效與視覺疲勞的影響, 大葉大學工業工程所碩士論文.
【19】 陳尤澤, (民91), 應用決策支援系統於使用者介面色彩配置與資訊顯示方式之研究, 台灣科技大學工業設計所碩士論文.
【20】 國道高速公路局交通管理組, (民94), 高速公路資訊可變標誌內容顯示原則, 國道高速公路局.
【21】 蔡志昇, (民92), 網頁設計中小區域動態訊息欄位呈現設計對使用者績效及主觀偏好的影響, 大葉大學工業工程所碩士論文.
【22】 簡德弘, (民87), VDT作業對視覺績效及視覺疲勞之效應, 華梵大學工業管理所碩士論文.
【23】 蕭淑惠, (民89), 小區域動態訊息顯示於旅遊網頁上之設計因子評估研究, 東海大學統計學研究所碩士論文.
【24】 羅俊煌, (民89), 應用汽車駕駛模擬系統從事易肇事地點之交通工程-以中山高速公路高雄終端為例, 成功大學交通管理科學所碩士論文.
【25】 嚴國端, (民93), 高速公路用路人對可變訊息標誌之反應研究, 勤益技術學院生產系統工程與管理所碩士論文.
【26】 Armstrong, J. D., Upchurch, J. E., (1994), “Human Factors Design Consideration for Variable Message Freeway Signs” Journal of Transportation Engineering, Vol. 120, No.2, pp.264-282.
【27】 Benson, B. G., (1996), “Motorist Attitude About Content of Variable Message Sign” Transportation Research Record, No.1550, pp. 48-57.
【28】 Blana, E., (1996), “Driving Simulator Validation Studies: A Literature Review” ITS Working, Institute for Transportation Studies, University of Leeds UK, pp.480.
【29】 Chaterjee, K. et. (2002), “Driver Response to Variable Message Sign Information in London” Transportation Research Part C, Vol.10, Issue 2, pp. 149-169.
【30】 Courage, C., Milgram, P. and Smiley, A., (2000), “An Investigation of Attentional Demand in a Simulated Driving Environment” , Paper Presented at the Proceeding of the IEA 2000/HFES 2000 Congress, pp. 336.
【31】 Derrick Hitchins, (2001), “Lowercase Font Set Development for Variable Message Sing(VMS)”, 8th World Congress on ITS.
【32】 Emmerink, R. H. et al. (1996), “Variable Message Sign and Radio Traffic Information: An integrated empirical analysis of drivers’ route choice behavior” Transportation Research Part A , Vol.30, Issue 2, pp.135-153.
【33】 Granaas, M. M., McKay, T. D., Laham, R. D., Hurt L. D. and Juola, J. F. (1984), “Reading Moving Text on a CRT Screen”, Human Factors, 26, pp.97-104.
【34】 Garber, N .J. and Srinivasan, S., (1998), “Effectiveness of Variable Message Signs in Controlling Vehicles in Work Zones” Report VTRC 98-R10. Virginia Transportation Research Council.
【35】 Mark S. Sander and Ermest J. Mc Cormick., (1998), Human Factors in Engineering and Design, 7th Edition.
【36】 Juola, J. F. (1995), “Reading Text Presented on a Small Display” Applied Ergonomics, Vol.26, pp.227-229.
【37】 Koler, P. A., Duchnicky, R. I. and Ferguson, D. C., (1981), “Eye Movement Measurement of Readility of CRT Displays”, Human Factors, 23, pp.517-527.
【38】 Kingery David and Furuta Richard., (1997), “Skimming Electronic Newspaper Headlines: A Study of Type Face, Point Size, Screen Resolution, and Monitor Size”, Information Processing & Management, Vol. 33, pp.685-696.
【39】 Pirkko Rama, Risto Kulmala., (2000), “Effects of Variable Message Signs for Slippery Road Conditions on Driving Speed and Headways”, Transportation Research Part F, Vol.3, Issue 2, pp.85-94.
【40】 Wang, J. H., Cao, Y. and Lai, C. J. (2002), “Evaluation of the Display Format of Variable Message Signs” Proceedings of the Fourth Asia-Pacific conference on Industrial Engineering and Management system. Taipei, Taiwan.
【41】 Yim, Y, and Ygnance, J. L., (1996), “Link Flow Evaluation Using Loop Detector Data;Transportation Research to Variable Message Signs” Transportation Research Record 1550, pp.58-64.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
1. 15. 陳隆麒,洪榮華,陳驪夫,「台灣地區上市公司經營績效之預測與股價反應之研究」,臺大管理論叢,第六卷第一期,民國八十四年二月,P.43-80。
2. 15. 陳隆麒,洪榮華,陳驪夫,「台灣地區上市公司經營績效之預測與股價反應之研究」,臺大管理論叢,第六卷第一期,民國八十四年二月,P.43-80。
3. 3. 李樑堅、張志向,「中小企業授信評估模式建立之研究」,臺大管理論叢,第九卷第二期,民國八十八年三月,P.69-95。
4. 3. 李樑堅、張志向,「中小企業授信評估模式建立之研究」,臺大管理論叢,第九卷第二期,民國八十八年三月,P.69-95。
5. 3. 李樑堅、張志向,「中小企業授信評估模式建立之研究」,臺大管理論叢,第九卷第二期,民國八十八年三月,P.69-95。
6. 15. 陳隆麒,洪榮華,陳驪夫,「台灣地區上市公司經營績效之預測與股價反應之研究」,臺大管理論叢,第六卷第一期,民國八十四年二月,P.43-80。
7. 16. 陳錦村,許通安,林蔓蓁,「銀行授信客戶違約風險之預測」,管理科學學報,第十三卷第二期,民國八十五年七月,P.173-195。
8. 16. 陳錦村,許通安,林蔓蓁,「銀行授信客戶違約風險之預測」,管理科學學報,第十三卷第二期,民國八十五年七月,P.173-195。
9. 16. 陳錦村,許通安,林蔓蓁,「銀行授信客戶違約風險之預測」,管理科學學報,第十三卷第二期,民國八十五年七月,P.173-195。
 
系統版面圖檔 系統版面圖檔