一、中文部分
（專書與報告）
1.邱皓政，2002，量化研究與統計分析：SPSS中文視窗版資料分析範例解析，五南圖書出版股份有限公司。
2.財團法人成大研究發展基金會，2004，「捷運系統沿線都市發展規劃」。
3.臺北市政府交通局，2002，「台北市永續運輸發展政策及可及性推動策略規劃－以內湖新開發區（含大直重劃區）未來發展為案例」，委託國立台灣大學嚴慶齡工業發展基金會合設工業研究中心辦理。
4.臺北市政府交通局，2002，「臺北市政府交通政策白皮書」。
5.臺北市政府交通局，2003，「臺北市交通局年報」。
6.臺北市政府交通局，2004，「臺北市聯營公車路線手冊」。
7.臺北市政府交通局，2004，「臺北大眾捷運系統捷運站轉乘公車資訊手冊」。
8.臺北市政府都市發展局，1997，「淡水、木柵線捷運場站周圍地區土地利用通盤檢討（上、下冊）」，委託中華民國住宅學會辦理。
9.臺北市政府都市發展局，2001，「翻轉軸線再造西區2001年都市更新專刊」。
（期刊）
10.吳綱立，2002，〈大眾運輸導向發展理念整合於都市發展管理之研究：美國經驗與台灣經驗之比較〉，《中華民國運輸學會第17屆論文研討會》，中華民國運輸學會。
11.林禎家、高誌謙，2003，〈用於捷運車站周邊地區容積管制檢討之TOD規劃模式〉，《運輸計劃季刊》，第三十二卷，第三期，pp.581-600。
12.林禎家、黃至豪，2003，〈台北捷運營運前後沿線房地屬性特徵價格之變化〉，《運輸計劃季刊》，第三十二卷，第四期，pp.777-800。
13.洪得洋、林祖嘉，1999，〈台北市捷運系統與道路寬度對房屋價格影響之研究〉，《住宅學報》，第八期，pp.47-67。14.張學孔，2001，永續發展與綠色交通，《經濟前瞻雙月刊》，交通運輸產業研究中心，第76期。15.張學孔、錢學陶、杜雲龍，2000，〈大眾運輸導向之都市發展策略〉，《捷運技術半年刊》，第22期，pp.1-16。16.許志堅、林育慈，2003，〈大眾運輸導向的都市發展目標與策略－以台北市為例〉，《經濟前瞻雙月刊》，交通運輸產業研究中心，第86期。17.陳武正，2003，〈臺北市大眾運輸政策分析〉，《經濟前瞻雙月刊》，交通運輸產業研究中心，第86期。18.馮正民、曾平毅、王冠斐，1994，〈捷運系統對車站地區房價之影響〉，《都市與計劃》，第二十一卷，第一期，pp.25-45。19.劉錚錚、王杕杰、譚永鴻，1991，〈香港荃灣線各地下鐵路站附近商店月租與住宅售價決定因素之研究〉，《台北市銀月刊》，第二十二卷，第一期，pp.17-28。
（論文）
20.吳濟華，1980，《台北－淡水走廊捷運鐵路之影響研究》，國立中興大學都市計劃研究所碩士論文。21.李育坤，1988，《台北市地價變遷與空間分佈之研究－兼論捷運系統對地價之影響》，國立政治大學中國地政研究所碩士論文。22.李家儂，2003，《都會區大眾運輸導向發展之規劃模式》，國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。23.卓致瑋，2004，《高雄捷運線推動大眾運輸導向發展的站區選擇評估模式之研究》，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。24.林家弘，2004，《競租價格模型與屬性價格模型對捷運車站周邊房價預測之比較分析》，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。25.邱奕達，1998，《可及性與繁榮度對房屋現值評定影響之研究-以臺北市為例》，國立中興大學都市計劃研究所碩士論文。26.張欣聰，2001，「高雄臨港線鐵路發展為輕軌捷運之社會成本效益分析」，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。27.許侶馨，1989，《捷運系統對沿線地區地價影響之研究》，國立交通大學交通運輸工程研究所碩士論文。28.郭瑜堅，2003，《都市旅次成本之研究》，國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文。29.陳勝智，2001，《以大眾運輸導向發展理念進行車站地區都市再發展之探討》，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。30.黃建勳，2003，《都會區邊緣開發大眾運輸村評估模式之研究》，朝楊科技大學建築與都市設計研究所。31.葉文瑛，2003，《捷運車站周邊土地混合使用之研究》，國立政治大學地政研究所碩士論文。32.葉宏興，1994，《空氣污染對房地產價格之影響──特徵價格法之應用》，國立政治大學財政學研究所碩士論文。33.廖仲仁，1984，《機場噪音對住宅價格之影響─以臺北松山機場附近住宅為例》，國立台灣大學建築與城鄉研究所碩士論文。34.趙晉緯，2003，《人行空間綜合評估指標建立之研究》，國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文。35.劉志威，2001，《捷運場站對不動產市場影響範圍之研究─Anas模型的擴充》，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。36.劉嘉瑩，2002，《台北市步行空間改善效益之研究-應用特徵價格法》，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。37.蔡佳蓉，2004，《本土化TOD都市設計策略之研究》，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。38.鄭凱仁，2001，《以新都市主義觀點進行住宅社區規劃之研究》，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。39.藍嘉俊，2001，《失落的人性空間－台北市人行空間問題的政治經濟學分析》，國立台灣大學建築與城鄉研究所碩士論文。40.羅怡珊，2004，《落實人行空間水平連續性規劃之研究－以臺北市大直地區為例》，國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。二、英文部分
41.Alonso, W., 1964, “Location and Land Use”, Cambridge: Harvard University Press.
42.Arrington, G.B. and Parker, T., 2001, “Factors for Success in California’s Transit-Oriented Development”, Sacramento: California Department of Transportation, Statewide Transit-Oriented Development Study.
43.Bajic, Vladimir, 1983, “The Effects of a New Subway Line on Housing Prices in Metropolitan Toronto”, Urban Studies, Volume 20, pp.147-158.
44.Boarnet Marlon G and Compin Nicholas S, 1999, “Railroad stations－California－San Diego; Transportation－California－San Diego”, Journal of the American Planning Association.
45.Box, G. E. P. and Cox, D. R., 1964, “An Analysis of Transformation”, Journal of Royal statics Society, Series B, 26, pp.211-252.
46.Calthorpe Peter, 1993, “The Next American Metropolis”, Princeton Architectural Press, INC.
47.Cervero Robert and Kockelma Kara, 1997, “Travel Demand and the 3Ds: Density, Diversity, and Design”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, Volume 2, Issue 3, pp.199-219.
48.Cervero Robert and Duncan Michael, 2001, “Rail Transit’s Value-Added:Effects of Proximity to Light and Commuter Rail Transit on Commercial Land Values in Santa Clara County, California”, Urban Land Institute National Association of Realtors Washington, D.C. .
49.Frelich, Robert H, 1998, “The Land-use Implication of Transit-Oriented Development: Controlling the demand side of transportation congestion and urban sprawel”, The Urban Lawyer, Volume 30, NO 30, PP.547-572.
50.Michael S. Townes, 1996, “Transit and Urban Form”, TCRP Report 16, Transportation Research Board.
51.HICKLING LEWIS BROD INC., 2002, “Commercial Property Benefits of Transit”, Transportation Research Board.
52.Gwen Chisholm, 2002, “Transit-Oriented Development and Joint Development in the United States: A Literature Review”, TCRP Report 52, Transportation Research Board.
53.Rosen, S., 1974, “Hedonic Price and Implicit Markets: Product Differentiation in Pure Competition”, Journal of Political Economy, 82, pp.34~55.
54.Seattle Station Area Planning, 1999, “TOD Case Studies”.
三、網站
1.CIER-交通運輸產業研究中心http://tcir.cier.edu.tw/forum.html
2.內政部地政司全球資訊網－房地產交易價格查詢
http://www.land.moi.gov.tw/chhtml/property.asp?cid=101
3.臺北市政府捷運工程局網站 http://www.dorts.gov.tw
4.臺北市停車管理處統計資料 http://www.pma.taipei.gov.tw/index2-4-1.asp
5.臺北市都市設計審議資訊系統網站 http://www.urbandesign.taipei.gov.tw/d6.htm
6.臺北市交通統計年報 http://www.dot.taipei.gov.tw/ch/statistic.asp
7.臺北市政府市政專欄 http://163.29.36.53/cgi-bin/SM_theme?p=/41a9a38d/41a459df/41a5b83e&page=41a5b83e