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研究生:林燦仁
論文名稱:路側障礙物對機車側向淨距與車速之影響
論文名稱(外文):Effects of Roadside Obstacles on Motorcycles’ Lateral Clearance and Speed
指導教授:吳宗修吳宗修引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:運輸科技與管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2005
畢業學年度:93
語文別:中文
論文頁數:75
中文關鍵詞:路側障礙物側向淨距駕駛行為
外文關鍵詞:Roadside obstaclesLateral clearanceDriving behavior
相關次數:
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本研究目的在於瞭解機車騎士面臨不同道路線型與路側障礙物之下,其側向淨距與車速之改變。研究利用實地觀測之方式,透過攝影機與雷射測速槍收集駕駛行為之相關資料,實驗地點分為三種不同線型之道路,其中一地點為包含機車優先道之直線路段,另一地點為無機車優先道之直線與曲線路段。在這三個路段之路側,分別放置機車與小汽車,藉以瞭解不同環境下,機車車速與側向淨距之差異。
結果顯示,當路側有停置汽車或機車障礙物時,曲線路段之側向淨距會顯著地大於直線路段;在直線路段上,夜間之側向淨距會顯著地大於白天側向淨距,夜間之車速會顯著地高於白天之車速;當目標車為重型機車或是目標車後座無乘客時,其車速會顯著地高於其他情況。
目錄
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍與對象 3
1.4 研究方法 4
1.5 研究流程 4
第二章 文獻回顧 6
2.1 機車車流特性 6
2.1.1 跟車行為 6
2.1.2 行駛速率 7
2.1.3 行駛位置 8
2.2 影響駕駛行為之相關文獻 8
2.2.1 道路幾何、線型 9
2.2.2 時間、溫度 9
2.2.3 路側設施 10
2.2.4 鄰近車輛 10
2.2.5 次要工作 11
2.2.6 汽機車駕駛行為之差異 12
2.3 小結 13
第三章 研究方法 15
3.1研究架構 15
3.2實驗設計 17
3.2.1實驗目的 18
3.2.2實驗變數 18
3.2.3實驗方法與地點 19
3.3 研究假設 20
3.4 分析方法 21
第四章 資料調查 24
4.1路段選取 24
4.1.1 中華路四段 25
4.1.2 竹林大橋 27
4.1.3 實驗地點比較 29
4.2 調查項目與方法 39
4.3 調查流程 40
4.4 資料蒐集與修正 42
4.4.1 側向淨距 42
4.4.2 車速 42
4.4.3 車種 43
4.4.4 後座有無乘客 44
第五章 資料分析 45
5.1 資料分析流程 45
5.2 駕駛行為分析 45
5.2.1 中華路直線部分 46
5.2.2 中華路曲線右彎部分 51
5.2.3 夜間中華路直線部分 55
5.2.4 竹林大橋 61
5.3 討論 68
5.3.1 不同障礙物之影響 68
5.3.2 目標車車種之影響 69
5.3.3 後座乘客之影響 69
5.4 小結 69
第六章 結論與建議 72
6.1 結論 72
6.2 建議 72
參考文獻 73
參考文獻
中文部分:
1. 王文麟,交通工程學,民國87年9月。
2. 王義川,「機車交通空間之分流設計」,台大土木所博士論文,民國92年1月。
3. 內政部,http://www.moi.gov.tw。
4. 交通部,http://www.motc.gov.tw。
5. 交通部,交通工程手冊,幼獅文化事業公司,民國90年。
6. 林育瑞,「利用類神經網路建構機車車流模式之研究」,成大交管所碩士論文,民國91年6月。
7. 林國顯、張瓊文,「機車車流模式之初步研究」,中華民國運輸學會第十八屆論文研討會,民國92年12月。
8. 陳世泉,「混合車流中機車駕駛行為之分析」,台大土木所碩士論文,民國82年6月。
9. 許添本,「號誌化交叉口容量分析及應用之研究-臨界流動方法之發展」,台大土木所碩士論文,民國71年6月。
10. 許添本,「多車種組合式模組化車流模擬模式之研究」,國科會委託專題研究計畫,民國83年。
11. 許添本,「機車交通工程問題與對策分析」,中華民過第一屆機車交通與安全研討會。pp. 31-48,民國85年11月。
12. 許添本、張瑋君、趙瑞芳,「巷道寬度縮窄對車流速率衝擊分析」,中華道路季刊,pp. 10-21,民國85年7月。
13. 許添本、游政霖、彭玉于,「機車行駛空間車道化構想與車流特性初步研究」,運輸,民國84年。
14. 許添本、鄭雅文,「巷道汽機車車流特性比較研究」,運輸學刊,pp. 1-18,民國88年12月。
15. 許敦淵,「混合車流下路段機車安全評估參數之建立」,台大土木所碩士論文,民國89年。
16. 張瓊文、藍武王,「快慢分隔道路機車行進行為之觀測」,交通運輸第二十期,pp. 79-96,民國90年6月。
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18. 蕭貴賓,「台灣地區機車路權推動策略之研究─台北市個案分析」,台北大學公共行政暨政策學系碩士論文,民國91年6月。
19. 羅苑綾,「機車路側淨空容忍度之研究」,交通大學運管系碩士論文,民國九93年6月。
20. 張新立,「運輸安全講義」,交通大學運管系,民國92年9月。
21. 張新立,「我國機車持有及使用特性之研究」,交通部運輸研究所,民國91年9月。
22. 張新立、吳舜丞、楊家銘,「我國機車管理政策之回顧與展望」,九十一年道路交通安全與執法研討會,pp. 147-157,民國91年10月。
英文部分:
23. Cooper, Peter J.; Zheng, Yvonne; Richard, Christian; Vavrik, John; Heinrichs, Brad; Siegmund, Gunter (2003), The impact of hands-free message reception/response on driving task performance, Insurance Corporation of British Columbia, MacInnis Engineering Associations Ltd.
24. D. De Waard and F. J. J. M. Steyvers, “Road-edge delineation in rural areas: effects on driving behavior”, Ergonomics, Vol.43, pp. 223-238, 2000.
25. D. de Waard, M. Jessurun, F. J. J. M. Steyvers, P. T. F. Raggatt and K. A. Brookhuis, “Effect of road layout and road environment on driving performance, drivers’ physiology and road appreciation”, Ergonomics, Vol. 38, pp. 1395-1407, 1995.
26. Hein A.M. Daanen, Evert van de Vliert and Xu Huang, “Driving performance in cold, warm, and thermoneutral enviroments”, Applied Ergonomics, Vol.34, pp. 597-602, 2003.
27. Jan Tornros “Driving behaviour in a real and a simulated road tunnel – A validation study”, Accident Analysis and Prevention, Vol. 30, pp. 497-503, 1998.
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30. Lachman, R. et al., “Cognitive Psychology and Information Processing—An Introduction”, Lawrence Erlbaum Associates, Inc, 1997.
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