臺灣博碩士論文加值系統

設置回收站是一個有效的資源回收方式，但站址位置及分佈的適當性會影響回收站的使用效率。過去研究雖曾以總服務距離最小為目標，進行回收站選址規劃。然而僅考量總服務距離最小時，可能造成人口稀疏地區居民至回收站的距離遠大於人口密集地區居民。此外，為了提升回收站的使用效率，站址位置宜設於多數民眾可接受之距離內。而回收站數量多寡會影響設置成本、回收率及民眾參與回收的意願，故有必要分析之。本研究因而發展基於區內居民到回收站之最大距離最小、服務率最大及分析回收站數與服務距離之關係等目標的回收站址優選模式，輔助站址優選分析。由於資源回收為區域性執行績效評比的重要項目，故本研究亦考量不分區、分區不可跨區及分區可跨區等三種情況，分別搭配不同選址目標建立回收站選址優選模式，以期協助決策者找到適當的選址方案。本研究以新竹市東區及北區共16個里的實例資料進行案例研討，示範應用所發展的模式，並依據服務距離、空間均衡性及服務率等因子評估各方案之差異。分析之結果各模式皆有其優缺點：考量最大距離模式，可照顧人口較稀疏的地區，但在分區可跨區及分區不可跨區不同情況下，會影響回收站優選位置，服務率較低；考量服務率模式，可滿足大部分民眾之使用需求，但部分人口稀少地區之居民，則服務距離會增加；考量站數與服務距離模式，可設置適當回收站數，提供最佳服務距離，但隨著站數增加，服務率上升趨勢漸減，決策者有必要分析各因子間的折衷及成本效益關係，以決定最適之回收站數及站址。

中文摘要 i
英文摘要 ii
致謝 iv
目錄 v
圖目錄 vii
表目錄 viii
第一章 前言 (一)-1
1.1 研究緣起 (一)-1
1.2 研究目的 (一)-3
1.3 論文內容 (一)-4
第二章 文獻回顧 (二)-1
2.1 回收站設置 (二)-1
2.2 服務距離最小 (二)-1
2.3 區域均衡性 (二)-2
2.4 分區模式 (二)-3
第三章 研究方法與流程 (三)-1
3.1 研究流程 (三)-1
3.2 資料收集及處理 (三)-2
3.3 模式建立 (三)-2
3.3.1 最大服務距離最小 (三)-2
3.2.1.1 分區可跨區 (三)-3
3.2.1.2 分區不可跨區 (三)-4
3.2.1.3 分區不可跨區最大服務距離總和最小 (三)-5
3.3.2 服務率最大 (三)-6
3.3.3 回收站數探討 (三)-7
3.3.3.1 不分區, 特定距離內回收站數模式 (三)-7
3.3.3.2 不分區, 站數及平均距離之模式分析 (三)-8
3.4 符號說明 (三)-9
3.5 其他模式 (三)-10
第四章 案例研究與結果討論 (四)-1
4.1 案例區背景簡介 (四)-1
4.2 資料編輯整理 (四)-1
4.3 結果與討論 (四)-2
4.3.1 服務距離最小化 (四)-2
4.3.2 回收站數與服務距離及服務率之分析 (四)-5
第五章 結論與建議 (五)-1
5.1 結論 (五)-1
5.2 建議 (五)-2
參考文獻 (參)-1
附錄一 其他模式 (附)-1
附錄二 優選結果圖 (附)-3

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