臺灣博碩士論文加值系統

本研究結合雙向無線通訊技術、網路傳輸技術及資料庫管理技術，由自行設計的星狀雙向無線通訊協定和最短取車路徑規劃程式，發展出一套停車場智慧型取車導航系統(United Parking System, 簡稱UPs)，並於桃園縣公有府前停車場建置啟用。其主要功能為準確紀錄停車區域、提供最短取車路徑、提供停車場空間資訊。

此系統改變立體停車場的使用模式，以自動化的系統管理，將桃園縣府前公有停車場地下三樓劃分成12處停車區域並設置停車區域記錄器，且於地下一樓出入口處設置三部取車導航電腦，搭配區域的標示牌指示牌，幫助使用者記憶停車區域，提供最短取車路徑規劃以縮短使用者取車時間，降低尋路的困難與迷失的發生。

由現場使用者問卷調查的結果顯示，211份回收問卷中，有80%以上的使用者認為本系統的建置與使用確實能幫助使用者建構停車場的空間概念、省去記憶停車區域的困擾、降低取車所花費的時間、增加處於停車場之中的安全感。以上結果驗證了本研究所開發的系統已具有實用價值。

The United Parking System (UPs) was developed for drivers to quickly and effectively pick up their cars in the parking lot. By using wireless communication technology, network transmission technology and database technology, we designed a sophisticate wireless networks as well as windows-based navigating terminals (WNT) to help drivers finding their cars in the shortest route without memorizing their original parking locations. The main functions of this system are to login driver’s parking area accurately; to offer the shortest path while pick up the car; and to provide the geographic information of the parking lot.

In this research, the UPs was built and installed at the underground parking lot of Taoyuan Prefecture Government for a three months long field test. The parking lot has three decks. The third deck was divided into 12 areas each equipped with an Area Data Sender (ADS) for drivers to log their original parking positions. Meanwhile, on each of three main entrances of the lot, a WNT was installed near the Auto-Pay Station (APS). With this design, the driver could see a map that indicated the shortest route from his/her current position (the APS) to his/her own car on the WNT screen when he/she returned to pay fees. An on-site questionnaire was given to the driver who just used this service. At the end of the study, 211 copies of questionnaire were received, and the results showed that over 80% users consider that the UPs did help them to reconstruct the concept of space in parking lot, to avoid wasting time in finding their car, and to enhance the sense of safety while walking in unfamiliar confined spaces. The results demonstrated that the UPs is capable to be a great tool for picking up cars in parking lot.

第一章 前言 1
1.1 研究緣起 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究流程 3
第二章 文獻回顧 5
2.1 停車場 5
2.1.1 停車場之分類 5
2.1.2 停車場之設計 6
2.2 尋路行為 8
2.2.1 尋路行為之定義 8
2.2.2 尋路決策過程 8
2.2.3 影響尋路的因素 9
2.2.3 影響性 11
2.2.4 標示系統 11
2.2.5 國內相關研究成果 13
2.3 停車場室內空氣品質 14
2.3.1 空氣污染物 14
2.3.2 空氣品質標準 16
2.4 記憶特性 17
2.4.1 短期記憶 18
2.5 路徑規畫技術 20
第三章 系統原理及架構 21
3.1 系統原理 21
3.1.1 停車區域判定方式 21
3.1.2 即時資料傳遞方式 22
3.1.3 停車區域與路徑指引方式 22
3.2 系統架構 23
3.2.1 系統硬體架構 23
3.2.2 系統軟體架構 26
第四章 系統開發 29
4.1 系統硬體開發 29
4.1.1 硬體使用材料 29
4.1.1.1 中央處理器單元 31
4.1.1.2 無線通訊單元 32
4.1.1.3 網路傳輸單元 35
4.1.1.4 記憶體單元 36
4.1.1.5 讀卡機單元 37
4.1.1.6 電力供應單元 39
4.1.2 硬體整合與製作 39
4.2 系統運作協定設計 42
4.2.1 無線通訊協定設計 42
4.2.1.1 一對多星狀雙向無線通訊協定 43
4.3 系統軟體開發 49
4.3.1 微電腦處理器控制程式設計編寫 49
4.3.2 伺服器程式設計編寫 53
4.4 系統整合 63
第五章 系統性能測試及結果討論 65
5.1 功能測試 65
5.1.1 無線通訊效能測試 65
5.1.2 系統整合性能測試 70
5.2 現場建置系統 75
5.2.1 現場系統架構 76
5.2.2 標示系統 78
5.2.3 取車導航電腦 80
5.2.4 啟動系統 81
5.3 使用者問卷調查 82
5.3.1受訪者基本資料分析 82
5.3.2 停車場使用情況調查結果 85
5.3.3 智慧型取車導航系統使用感受調查結果 91
5.4 系統建置結果 97
5.4.1 使用記錄統計 97
5.4.2 系統穩定度分析 99
第六章 結論與建議 101
6.1 結論 101
6.2 建議 102
參考文獻 103
附錄一 Dr.RF 之開發與使用簡介 106
附錄二 無線通訊效能測試數據 108
附錄三 室內停車場環境品質與取車導航系統使用情形問卷 110
附錄四 桃園縣府前停車場現場實況 112
附錄五 系統異常事件記錄 117

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