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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:戴益寶
研究生(外文):Yi-Pao Tai
論文名稱:潮位站設置對港灣潮位及水深之影響研究
論文名稱(外文):The Influence of Tidal Station Allocation on Harbor’s Tidal data and Bathymetry Data
指導教授:林炤圭林炤圭引用關係
指導教授(外文):Jaw-Guei Lin
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:河海工程學系
學門:工程學門
學類:河海工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2005
畢業學年度:93
語文別:中文
論文頁數:100
中文關鍵詞:基隆港潮位觀測水深測量
外文關鍵詞:Keelung HarborTidal observationBathymetry Survey
相關次數:
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本研究以現場水位觀測方式研究基隆港港內的因為潮汐所引致的水位變化情形,並檢討港內潮位站的設置位置的選擇對水深測量與浚挖工程數量計算的影響。配合光華塔驗潮站,本研究沿著主要航道佈置了三支潮位計並進行三次的長時間同步觀測。研究發現,由於基隆港屬於半封閉型水域,港內的水位變化機制有兩個:潮汐波的傳播,以及水體的壓力平衡,因此港內水域可依水位變化的機制分為感潮段以及壓力平衡段。壓力平衡段的水位變化略有差異,但屬於同步型的變動,感潮段則受到外海潮汐變化的影響相當明顯。而感潮段與壓力平衡段間的水位變化差異性,就觀測時期而言,最大可達約16公分,但其差值隨著外海的潮型而變。平均水位最大也有約8公分的差異性。由於觀測時間僅涵蓋約3個星期,但卻已經顯示出港內的水位變化的複雜性,以及其對水深測量與浚挖工程的影響。未來有必要做更周詳且長期的觀測,以及制定更完善的水深測量中有關驗潮站的設置與施作規範。
In this research, a series of field tidal observations inside the Keelung Harbor had been carried out to investigate the change of elevation induced by tidal waves, and also their influences to bathymetry surveying and to the calculation of the amount of dredging material had been discussed. Three tidal gauges were deployed along the main path of the harbor, and measured synchronously with the tidal station of Keelung Harbor. The results show that the changes of tidal elevation inside the harbor can be divided into two zones: the area adjacent to harbor entrance (outer harbor), and the area at inner harbor. The water elevation at outer harbor is affected by the propagation of tidal waves, and the change of water elevation at inner harbor is the results of water body balance. The tidal difference between outer harbor and inner harbor might have a large value with 16 cm, but varied with the tidal type outside the harbor. The mean water levels in these two areas are also different with around 8 cm difference. The influence of such variation of water elevation inside the harbor is dominant to the accuracy of bathymetry surveying, and should be studied in detail.
摘 要………………………………………………………………. i
ABSTRACT……………………………………………………….. i
目 錄………………………………………………………………. ii
圖目錄………………………………………………………………. iv
表目錄………………………………………………………………. vii
照片目錄……………………………………………………………. viii
第一章 前 言……………………………………………………. 1
1.1 研究背景…………………………………………………….. 1
1.2 研究動機…………………………………………………….. 4
1.3 研究目的…………………………………………………….. 5
1.4 研究方法…………………………………………………….. 6
1.5 論文內容…………………………………………………….. 7
第二章 相關資料與文獻回顧…………………………………… 8
2.1 海象…………………………………………………………. 8
2.1.1 潮汐與水位…………………………………………….. 8
2.1.2 波浪…………………………………………………….. 10
2.2 基隆港驗潮站………………………………………………. 12
2.3 水深測量……………………………………………………. 15
2.3.1 前置作業……………………………………………….. 15
2.3.2 現場實測……………………………………………….. 16
2.3.3 後級處理………………………………………………... 17
2.4 港內浚挖工程數量的計算………………………………….. 18
第三章 基隆港內的潮位觀測…………………………………… 22
3.1 實驗依據…………………………………………………….. 22
3.2 實驗設計…………………………………………………….. 24
3.3 儀器設備…………………………………………………….. 25
3.4 潮位計檢核………………………………………………….. 27
3.5 潮位觀測站的安裝………………………………………….. 31
3.6 潮位觀測站的高程檢核…………………………………….. 36
第四章 水位觀測資料分析……………………………………… 39
4.1 原始水位資料的比較………………………………………. 39
4.2 去除平均水位後之水位資料比較…………………………. 45
4.3 各潮位站之高程及平均水位檢定…………………………. 47
4.4 低頻濾波門檻頻率的選定…………………………………. 60
第五章 水位變化分析比較……………………………………… 65
5.1 低頻濾波後的水位變化……………………………………. 65
5.2 各測站之水位差值分析比較………………………………. 78
5.3 各潮位站水位變化量的討論………………………………. 87
5.4 港內水位變化對水深測量的影響…………………………. 93
5.5 港內水位變化對港池疏浚影響……………………………. 94
第六章 結論與建議……………………………………………… 96
6.1 結論…………………………………………………………. 96
6.2 建議…………………………………………………………. 97
參考文獻……………………………………………………………. 99
謝誌…………………………………………………………….…… 100
1. 劉文俊,1996,台灣的潮汐。
2. 交通部運輸研究所,2004,港灣構造物功能性設計分析方法之研究—港灣水域水深測量探討及規範訂定之研究。
3. 交通部運輸研究所,2004,港灣構造物功能性設計分析方法之研究—港灣水域浚挖探討及規範訂定之研究。
4. 公共工程會網站,2004,公共工程規範綱要
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