臺灣博碩士論文加值系統

台灣地區位處於環太平洋地震帶上，平均每年發生之地震達數千次，有感地震超過百次，所以地震災害一直是台灣重大天然災害，雖然人類之科技一直在進步中，但對於地震之發生仍然無法準確的預測及控制，僅能針對建築物的耐震設計加以研究，傳統的耐震設計法，結構物在強震下，雖然能達到當初設計目標的要求，但結構物仍無法預期地震作用下之損壞程度，而功能性設計法則是以控制結構物破壞程度為依據的耐震設計方法，使得結構物不但能符合安全、經濟、使用等多方面的要求，且可兼顧業主的需求，所以功能性設計法可說是結構物耐震設計所依循的新指標。
目前國內房屋及橋樑的設計也漸漸將功能性耐震設計法納入耐震設計規範中，反觀與台灣經貿運輸息息相關的港灣結構物，其耐震設計方法還停留在工作應力法之落後階段，相較之下，更應加緊腳步，急起直追。
因此本研究藉由國際航海協會所建議的耐震評估方法，以台中港1~3號重力式碼頭、安平港31號板樁式碼頭與基隆港東11號碼頭作為實例，進行功能性耐震評估，將功能性耐震設計法的精神引入港灣結構物，以促進功能性耐震設計法在港灣結構物上之應用與發展。

Taiwan locates at the Pacific Ocean Rim where earthquake occurred frequently. The earthquake always is the great natural disaster in Taiwan. Though the science and technology development regarding the earthquake rapidly, the earthquake are still unable to forecast and the control accurately. So we study only regarding the building seismic design. The design goal that requested under strong earthquake can be achieved in the tradition seismic design method, but the damage degree is unable to anticipate. By the Performance-Based seismic design method, not only the damage degree can be controlled, but the secure, the economical, and the using demands also can conform to consumers’ needs. Hence, the Performance-Based seismic design method is the new target of the structure seismic design.
The Performance-Based seismic design method has taken in the seismic design standards of buildings and bridges. However, the category of wharf structure still uses working stress design method. There are lots of improvements needed to be done to upgrade to current design codes.
This research use the seismic appraisal method by PIANC. By Taichung Harbor’s No.1~3 gravity-based wharf, Anping Harbor’s No.31 sheet pile wharf, and Keelung Harbor’s East No.11 trestle bent wharf for examples appraisal seismic ability. The spirit of the Performance-Based seismic design method will be introduces the harbor’s structure to promotion that method application and development.

第一章 緒論
1.1 研究動機與目的
1.2 文獻回顧
1.3 研究內容架構
第二章 功能性耐震設計
2.1 設計法演進
2.2 功能性耐震設計流程
3.3 功能目標之選定
3.4 工址可建性分析
3.5 耐震設計方法之探討
第三章 碼頭功能性耐震評估方法
3.1 碼頭結構型式及其特性
3.2 重力式碼頭耐震評估法
3.3板樁式碼頭耐震評估法
3.4棧橋式碼頭耐震評估法
第四章 重力式碼頭耐震評估實例
4.1 重力式碼頭之設計條件
4.2 重力式碼頭簡便分析
4.3 重力式碼頭簡便動力分析
4.4 評估結果與分析
第五章 板樁式碼頭耐震評估實例
5.1 板樁式碼頭之設計條件
5.2 板樁式碼頭簡便分析
5.3 板樁式碼頭簡便動力分析
5.4 評估結果與分析
第六章 板樁式碼頭耐震評估實例
6.1 棧橋式碼頭之設計條件
6.2 棧橋式碼頭簡便分析
6.3 棧橋式碼頭簡便動力分析
6.4 評估結果與分析
第七章 結論與建議
7.1 結論
7.2 建議
參考文獻
附錄

1.ATC-40, “Seismic Evaluation and Retrofit of Concrete Buildings,” Applied Technology Council, Vol. 1, California (1996).
2.Collins, Kevin R., “Performance-Based Seismic Design of Building Structures,” Probabilistic Mechanics and Structural and Geotechnical Reliability, Proceedings of the Specialty Conference, pp. 792-795 (1996).
3.Elwood, K.J. and Y.K. Wen, “Performance Evaluation of Dual-Level Versus Current Design Using 1994 Northridge Earthquake Records,” Probabilistic Mechanics and Structural and Geotechnical Reliability, Proceedings of the Specialty Conference, pp. 796-799 (1996).
4.FEMA-273,“NEHRP Guidelines for Seismic Rehabilitation of Buildings,” BSSC, Washington, DC (1997).
5.Floren, Amy and Jamshid Mohammadi, “Performance-Based Design Approach in Seismic Analysis of Bridges,” Journal of Bridge Engineering, Vol. 6, No. 1, pp.37-45 (2001).
6.Ghobarah, Ahmed, “Performance-based design in earthquake engineering: state of development,” Engineering Structures, Vol. 23, No. 8, pp.878-884 (2001).
7.Inokuma, Akira, “Basic Study of Performance-Based Design in Civil Engineering,” Journal of Professional Issues in Engineering Education and Practice, Vol. 128, No. 1, pp.30-35 (2002).
8.Segui, William T., LRFD Steel Design, 2nd ed., PWS Publishing (1998).
9.PIANC, “Seismic Design Guidelines for Port Structures,” International Navigation Association (2001).
10.SEAOC,“Performance Based Seismic Engineering of Buildings,” Structural Engineers Association of California, California (1995).
11.蘇棋福，「港灣設計準則及實例」，文笙書局 (1971)
12.交通部，「港灣構造物設計基準－碼頭設計基準及說明」，交通技術標準規範港灣類工程設計部 (1997)。
13.岡本舜三，地震工程學，科技圖書股份有限公司 (1998)。
14.日本港灣協會，「港灣設施技術上之基準，同解說」，運輸省港灣局監修 (1999)。
15.王慶福，「港灣構造物設計基準檢討」，港灣工程耐震安全評估與災害防治研討會，第2-1-2-29頁 (2000)。
16.陳森河、陳吉紀、王志成、胡聰明，「港灣工程技術庫—基隆港部分」，交通部運輸研究所委託 (2000)。
17.陳森河、陳吉紀、王志成、胡聰明，「港灣工程技術庫—台中港部分」，交通部運輸研究所委託 (2000)。
18.陳森河、陳吉紀、王志成、胡聰明，「港灣工程技術庫—高雄港部分」，交通部運輸研究所委託 (2000)。
19.宇泰工程顧問公司，「九二一地震台中港北碼頭區港阜設施災損原因研究原因報告書」，交通部台中港務局 (2001)
20.羅俊雄，「容量設計法應用於建築物耐震設計之探討」，內政部建築研究所 (2001)。
21.郭世榮 等，「強度設計法應用於港灣R.C.構造物之研究」，交通部運輸研究所 (2002)。
22.賴聖耀 等，「港灣地區地震監測與土壤液化潛能評估之研究」，交通部運輸研究所 (2002)。
23.蕭江碧，「建築物耐震性能設計法之性能目標與相關項目研究」，內政部建築研究所 (2002)。
24.李賢華 等，「港灣構造物設計基準－耐震設計之修訂」，交通部運輸研究所 (2002)。
25.賴瑞應 等，「碼頭結構物耐震設計之研究」，交通部運輸研究所 (2002)。
26.黃國祥，「滑動塊體分析法及其應用在港灣重力式擋土牆之研究」，博士論文，國立臺灣大學土木工程學研究所 (2002)。
27.賴瑞應 等，「地震引致板樁式碼頭之穩定性分析」，交通部運輸研究所 (2003)。
28.林澤熙、薛強，「港灣構造物功能性設計分析方法之研究－碼頭結構物功能性設計分析方法之研究」，交通部運輸研究所 (2003)。
29.郭世榮、張景鐘等，「港灣設施防災技術之研究報告」，交通部運輸研究所委託，海洋大學辦理 (2003)。
30.楊志雄，「棧橋式碼頭之耐震性能評估」，碩士論文，國立臺灣海洋大學河海工程學研究所 (2003)。
31.賴聖耀 等，「港灣地區大地監測調查與土壤液化防制之潛研究」，交通部運輸研究所 (2004)。
32.張哲瑜，「功能性耐震設計法應用於碼頭結構物之探討」，碩士論文，國立臺灣海洋大學河海工程學研究所 (2004)。
33.江大齊，「碼頭構造物維護管理系統」，碩士論文，國立臺灣海洋大學河海工程學研究所 (2004)。
34.蔡瑤堂、張景鐘，「港灣構造物功能性設計法之研究」，交通部運輸研究所 (2004)。