臺灣博碩士論文加值系統

摘要
依據2004年的Containerisation International Yearbook，世界前三十大貨櫃港的排名中，亞洲港口就佔了16個，這顯示亞洲港口在世界海運及貨櫃運輸營運上將持續強勢，雖然同為亞洲地區，但彼此之間的競爭卻十分的激烈，各管理當局莫不以提升整體作業績效為首要目標，本研究主要探討亞洲地區國際貨櫃港之經營效率，分析各項效率差異與變化，對於相對無效率之港口，說明其無效率之來源，並指出其應改善的方向與調整幅度。在研究對象上，本研究的對象是以2003年全球前30大貨櫃港為評選基礎，挑選屬於亞洲的港口，並加上我國的基隆港和台中港共20個港口做為評比對象，運用資料包絡分析法中之CCR模式與BCC模式作為效率分析工具，分別以投入導向與產出導向兩個構面做探討，採用兩階段的方法找出效率值及差額，並就整體技術效率、純粹技術效率、規模效率、規模報酬及參考集合等分析方式對亞洲各港口做分析，最後對各港口作效率排名。

關鍵詞：資料包絡分析法、經營績效、國際貨櫃港

Abstract
According to Containerisation International Yearbook 2004, there are 16 Asian ports ranked in the top 30 of world’s leading container ports. It reveals that Asian ports maintain their competitive advantage in the shipping industry and container transportation. Though they are located in the same region—Asia, there are severe competitions among them. All these port authorities consider the enhancement of the overall operational performance as their first priority. The main purpose of this paper is to explore the operational efficiency of the international container ports in Asia. The efficiency variation for each port and efficiency difference among ports are analyzed. For those relatively inefficient ports, the sources of the inefficiency are identified; the direction and adjusting range for the improvement are also proposed. The 20 candidate ports considered in this paper are Asian ports ranked in the top 30 plus Keelung and Taizhong ports. The CCR and BCC models are employed as efficiency analysis tools in the dimensions of input-orientation and output-orientation. We use the two-stage approach to find the efficiencies and slacks. Candidate ports are analyzed with respect to the technical efficiency, pure technical efficiency, scale efficiency, return to scale and reference set analysis. Finally, ports are ranked according to their efficiencies.

Keywords：Data Envelopment Analysis (DEA), management performance, international container ports

目錄
謝辭 I
摘要 II
ABSTRACT III
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
第一章 緒論 8
1.1研究動機 8
1.2研究目的 10
1.3 研究範圍 10
第二章 文獻回顧 13
2.1績效評估概念之討探 13
2.2港埠經營績效分析 14
2.3 港埠績效評估方法之選用 16
2.4 應用DEA於港埠績效評估分析之文獻探討 17
第三章 資料包絡分析法模式探討 23
3.1資料包絡分析法之假設 23
3.2 資料包絡分析法基本模式 23
3.2.1 投入導向與產出導向 24
3.2.2 CCR模式 24
3.2.3 BCC模式 29
3.2.4 二階段模式 32
3.3 DEA效率相關分析之解釋 36
3.3.1 效率分析 36
3.3.2 差額變數分析 39
3.3.3 規模報酬分析 41
第四章 實證分析與研究結果 44
4.1投入與產出變數 44
4.1.1投入與產出變數之相關檢定 44
4.1.2 投入與產出項目及受評單位之選用 45
4.2 CCR模式、BCC模式實證分析 47
4.2.1投入導向 47
4.3.2 產出導向 62
4.3.3投入導向與產出導向之不同 73
4.4最適規模前緣之調整 77
4.4.1最適規模前緣之調整實例說明 79
4.4.2小結 87
4.5 效率排序 90
4.5.1 效率排序方式 91
4.6 對我國港埠的分析 93
第五章 結論與建議 98
5.1 結論 98
5.2 建議及未來研究方向 100
參考文獻 102
中文部份 102
英文部份 104





表目錄
表2.1 資料包絡分析法評估港埠績效文獻彙整表 21
表4.1 投入產出之PEARSON相關係數 45
表4.2 為投入與產出變數之基本資料表 46
表4.3 CCR模式投入導向之相對效率及差額變數表 49
表4.4 BCC模式投入導向之相對效率及差額變數表 50
表4.5 各港口投入導向效率分析表 52
表4.6 各港口投入導向規模報酬表 57
表4.7 CCR投入導向參考集合表 60
表4.8 BCC投入導向參考集合表 62
表4.9 CCR模式產出導向之相對效率及差額變數表 64
表4.10 BCC模式產出導向之相對效率及差額變數表 65
表4.11 各港口產出導向效率分析表 67
表4.12 各港口產出導向規模報酬表 70
表4.13 CCR產出導向參考集合表 71
表4.14 BCC產出導向參考集合表 73
表4.15 BCC投入導向與產出導向比較表 76
表4.16 BCC投入導向之前緣表 82
表4.17 最適規模前緣表 83
表4.18 BCC投入導向前緣與最適規模前緣之調整幅度表 84
表4.19 BCC產出導向之前緣表 85
表4.20 BCC產出導向前緣與最適規模前緣之調整幅度表 86
表4.21 效率排序表 92




圖目錄

圖1.1 研究流程圖 12
圖3.1 相對有效率與無效率分類圖 37
圖3.2 固定規模報酬與變動規模報酬示意圖 42
圖4.1 各港口投入導向效率分析圖 53
圖4.2 各港口產出導向效率分析圖 68
圖4.3 CCR模式與BCC模式下之生產前緣示意圖 78

參考文獻
中文部份
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