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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:盧公宇
研究生(外文):Gong-Yeu Lu
論文名稱:台灣海域擱淺船舶海難救助作業之研究
論文名稱(外文):A study on maritime distress rescue implementing of stranded vessels in coastal water of Taiwan
指導教授:崔延紘崔延紘引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:商船學系所
學門:運輸服務學門
學類:航海學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2005
畢業學年度:93
語文別:中文
論文頁數:300
中文關鍵詞:海難救助擱淺船舶災害應變
相關次數:
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台灣位於西太平洋鏈島內之中央位置,東臨太平洋,西傍台灣海峽,位處亞太海洋交通樞紐。台灣本島海岸線長約1,141公里,加上屬島及澎湖群島的海岸線,共計約1,566公里。我國係為四面環海之海島型經濟國家,主要之經濟活動均依靠商品進出口貿易,且各種農工原物料及工業成品之輸出入亦須經由海運運輸,隨著科技日新月異,海難事故案件卻不曾因此而減少,依據英國勞氏驗船協會之「海難回顧」(Casualty Return , Lloyd`s Registry of Shipping)資料統計,以發生海事案件之頻率為海上風險環境之主要評估準則,輔以航行船舶密度、交通流量複雜度、天候能見度、潮流變化等因素進行全球海域之安全評估,台灣海域被列為中度海上風險環境(Moderate Risk Environment)。
由於台灣冬季東北季風及颱風盛行期間所產生之巨浪可高達一、二十公尺,可造成海上航行及作業船隻顛覆沉沒、摧毀,又因人為及機械故障等原因而致使海難事故不斷發生,回顧台灣海域擱淺船舶所致最嚴重之洩油事件,民國66年2月7日,科威特籍油輪布拉哥號在基隆與野柳間觸礁擱淺,船體受損,造成大量燃料油漏出,幾天後又因船斷裂沉沒,油不斷漏出,直至3月才堵漏完畢,估計洩油量在1,500公噸以上。次為民國90年1月希臘籍「阿瑪斯號」貨輪擱淺事件,該船於我國龍坑外海因機械故障、隨波漂流後導致擱淺洩事故,方使我國相關單位驚覺台灣附近海域不但海難風險度頗高,並且對於重大海洋油污染事件處理能力仍是非常欠缺,若是將來發生萬噸以上之船舶意外漏油事故,則其可能造成之損害將無從估算,自此才積極啟動了政府對於重大海洋油污染事件應變機制,逐步研擬相關之應變計畫以因應海上油污染防治體系所需之處理技能與應變機制,以保障船員與旅客們之安全及保護海洋台灣美麗海域之原貌。
本研究主要從實務面及相關法律規範之角度,針對現行我國海難擱淺船舶海難救助制度、法規等進行探討,如何從經驗中記取教訓,「擱淺船舶海難預防與救助」顯然是海事安全政策中不可或缺的一環,而海難救助作業組織健全與否更是攸關此一政策作為之成敗。藉由案例比較分析,瞭解我國海難救助組織暨所屬裝備之不足,提出相關建議作法,提供有關單位作為參考。
台灣海域擱淺船舶海難救助作業之研究
目錄
摘要.....................................i

目錄………………………………...vi

表目錄..................................viii

圖目錄......................................ix
第一章 緒論…..1
第一節 研究動機及目的…..1
第二節 研究範圍與限制4
第三節 研究方法與流程5
第二章 海難事故之定義及分類 ...7
第一節 我國海難事故之定義及分類 7
第二節 國際海難事故之分級………………………………………20
第三節 我國海難事故之統計分析 30
第三章 我國海難救助作業現況………………………………………47
第一節 我國海難救助之相關法規…………………………………47
第二節 我國海難救助機關及組織 54
第三節 我國海難救助作業之設備及人力……………………….....62
第四節 我國搜救人員之訓練..……………………………………...71
第五節 我國海難救助作業之成效……………………………….....76
第四章 擱淺船舶海難救助緊急應變作業……………………………88
第一節 擱淺船舶救難救助緊急應變作業程序……………………89
第二節 現行海巡署受理擱淺船舶海難救助緊急應變作業程序..101
第三節 現行海軍受理擱淺船舶海難救助緊急應變作業程序…..119
第四節 現行港務局受理擱淺船舶海難救助緊急應變作業程序..132
第五節 擱淺船舶海難救助裝備介紹……………………………. 138
第五章 船舶救難方法及案例分析…………………………………..155
第一節 擱淺船舶救難方法………………………………………..155
第二節 擱淺船舶出淺作業之處理步驟及原則…………………..159
第三節 我國海域擱淺船舶案例分析……………………………..199
第六章 結論及建議…………………………………………………..263
第一節 結論………………………………………………………..263
第二節 建議………………………………………………………..265

參考文獻………………………………………………………... 268

附件一 LOF 2000 Lloyd's Standard Form of Salvage Agreement. 271

附件二 LOF 1995 Salvage Agreement…......... 273

附件三 International Convention On Salvage 1989........ 278

附件四 海難救護機構設立及管理辦法………… 280
參考文獻
中文資料
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27.中華民國八十九年七月二十六日行政院第二六九二次院會會議決議。
28.「商港法」第四章 安全 第三十二條、「商港法」第四章 安全 第三十六條、「國際商港港務管理規則」第四章 港區安全 第四十二條、「海水污染管理規則」第五章 污染事故之處理 第三十九條、「漁業法」第六章漁業第五十四條、「海商法」第七章救助及打撈第一百四十二條。
29.災害防救法。中華民國八十九年七月十九日,總統華總一義字第八九○○一七八七一○號令公布施行。中華民國九十一年五月二十九日,總統華總一義字第○九一○○一○八三一○號令增訂第三十九條之一。
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31.八十六年二月二十五日基港港字第03555號函修正。
32.九十二年行政院海岸巡防署海難救護作業手冊。
33.九十二年交通部海難災海防救業務計畫
34.九十四年基隆港務局申請暨切結書(拖船港外作業)。
35.九十二年海難救護機構設立及管理辦法。
36.基隆港務局一般海難救助作業實施要點。

大陸資料
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英文資料
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4.Code of Federal Regulations, Title 46-shipping, Volume 1(Parts4), sec. 4.03-Definitions, MARINE CASUALTIES AND INVESTIGATION, Revised as of October 1, 1997.。
5.Code of Federal Regulations, Title 46-shipping, Volume 1(Parts4), sec. 4.40-Definitions, MARINE CASUALTIES AND INVESTIGATION, Revised as of October 1, 1997.
6.5.A . R . G . McMillan ,” Shipping Inquires and Couts” , Stevens and Sons Ltd . , London , 1929。
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9.LOF 2000 Lloyd's Standard Form of Salvage Agreement.
10.LOF 1995 Salvage Agreement.
11.International Convention On Salvage 1989.

日文資料
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2.福島 弘,新海難論,成山堂書店,1991年7月18日初版,第43頁。

網站資料
1.交通部統計處網站,http://www.motc.gov.tw/
2.全國法規資料庫入口網站,http://law.moj.gov.tw/
3.http://www.kaiho.mlit.go.jp/
4.http://www.open.gov.uk/maib/
5.http://www.dft.gov.uk/
6.http://laws.justice.gc.ca/
7.http://www.gpoaccess.gov/cfr/about.html/
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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