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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:周黛君
研究生(外文):Dai-Chun Chou
論文名稱:埤塘變遷驅動力之研究-以桃園縣蘆竹鄉為例
論文名稱(外文):A Case Study of The Driving Force of Pond Changing in Tao-Yuan’s Luchu
指導教授:林裕彬林裕彬引用關係
指導教授(外文):Yu-Pin Lin
學位類別:碩士
校院名稱:中國文化大學
系所名稱:地學研究所
學門:社會及行為科學學門
學類:地理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2005
畢業學年度:93
語文別:中文
論文頁數:110
中文關鍵詞:埤塘景觀生態學景觀生態指數地理資訊系統Lgistic迴歸驅動力
外文關鍵詞:PondLandscape EcologyLandscape Ecology IndexGeography Information SystemLogistic Regression ModelDriving Force
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土地利用為人和環境互動過程中,表現於空間的具體型式,土地利用的分布狀況紀錄了人們在土地上的種種活動與決策行為。土地利用變遷的狀況更顯示出在不同的時間序列下,影響土地利用變化的因子,也就是人們在因應其所面對的生存環境發生變化時,所採取的調適行為展現於外在環境的空間型態改變,所以,土地利用變遷的研究主要為了解人與環境間的互動機制,而且,地理學傳統的核心研究為人-地之關係,故為許多從事地理學研究的學者所關切的課題之一。
然而,「埤塘」為土地利用的一種型式,其為桃園台地上特殊的人文景觀,昔日的桃園是一以農業為為主的縣分,農田灌溉需要大量的水,但是台灣在地形上的限制,山高河短水急,縱使每年有再多的雨水也留不住,這些種種的地形、氣候、地質等自然因子的限制,加上人們的生活經驗、活動、社群等,造就了今日桃園台地上特殊的人文景觀------「埤塘」,而有「千塘鄉」的美稱,隨著時代的進步,促使埤塘也跟著有一些變化,而在過去學者的研究中,對於埤塘消失或增加的原因,比較著重在歷史資料的論述上,本研究主要利用地理資訊系統與logistic迴歸模式來探討蘆竹鄉埤塘變遷的驅動力,從中來了解埤塘變遷的原因,並與過去學者的研究做一驗證,並可將分析結果提供後續相關埤塘生態之研究。
在埤塘變遷驅動力分析的結果中可知,1956年~1991年間,影響埤塘變遷的主要作用力為埤塘距建物與道路(省道、鐵路)之遠近;1991年~1999年間,影響埤塘變遷的主要作用力為埤塘嵌塊體面積、嵌塊體大小及埤塘距道路(省道、縣道)之遠近;1999年~2003年間,影響埤塘變遷的主要作用力則為埤塘嵌塊體面積、周長、與埤塘距建物、河流、圳路、國道及高速鐵路之距離遠近有相關性。
綜合歷年研究結果顯示,影響埤塘之變遷主要受埤塘現階段的可利用性與其使用之價值效益、地區之社會經濟發展、政府政策與地方建設等人為活動所干擾。
Land use is in the process of interaction of human and natural environment. It displays a concrete model of space. The distribution of land use records a series of human activity and behavior of the strategic decision. The transition of land use shows that the factor affecting land use in the difference of time series, people adapt themselves to the shift of living environment, is the transition of natural environment due to the change of human behavior. Consequently, the research of the transition of land use mainly obtaining the relationship between human and natural environment, the core of the study of the tradition of geography, is also deeply concerned by a lot of scholars engaged in geographic study.
The research mainly uses GIS and Logistic regression model to discuss the driving force of land use change in Luchu. By realizing the reason of the transition of pond, I analyze the chiefly driving force of pond change and hope that the study can provide scholars with some suggestions.
By analyzing the driving force of pond change, we can realize that during 1956~1991, the main driving force of pond change is the nearest distance of build and road. During 1991~1999, the main driving force of pond change is pond patch area, patch size and the nearest distance of road. During 1999~2003, the main driving force of pond change is pond patch area, perimeter and the nearest distance of build, river, channel, highway and bullet train.
To sum up, the main factors of pond change are influenced by the benefit of available pond, the development of social economics, the governmental policy and human activity.
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究範圍 3
第三節 研究流程與方法 4
第二章 文獻回顧 7
第一節 埤塘之文獻回顧 7
第二節 歷年埤塘議題之探討 10
第三節 土地利用變遷驅動力之研究 11
第四節 LOGISTIC迴歸模型在土地利用變遷之應用 15
第三章 理論與方法 16
第一節 景觀生態學 16
第二節 景觀型之生態意涵 19
第三節 景觀生態指標 31
第四節 LOGISTIC迴歸模型 36
第四章 人文社經發展與埤塘發展概況 39
第一節 蘆竹鄉之自然環境概況 39
第二節 蘆竹鄉之人文社經發展 41
第三節 蘆竹鄉之埤塘發展概況 47
第五章 結果與討論 50
第一節 埤塘時空間變遷之分析 50
第二節 景觀生態指數之分析 58
第三節 LOGISTIC迴歸模型之分析 73
第四節 小節 89
第六章 結論與建議 91
第一節 結論 92
第二節 建議 94
參考文獻 95
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