臺灣博碩士論文加值系統

本論文研製之世界各主要國際機場營運效率之研究，不論何種產業的策略聯盟，都需要一個高效率航空運輸服務網路的支援，才能掌握相當的競爭優勢，因此，我國發展中正國際機場（TPE）為亞太空運中心的計畫，已成為推動亞太營運中心的政策重心。本研究以DEA 進行全球二十個主要國際機場的營運效率評估，透過DEA 效率值分析，提供有效的機場改善策略，以作為研擬機場管理策略的依循，藉由分析相對無效率機場之資源使用狀態，為相對無效率機場找到適當之學習對象，研究結果發現如下：
1.以CCR 模式而言，香港赤臘角機場、美國芝加哥歐海爾機場及英國倫敦希斯羅機場為大多數機場的學習對象，顯示出在整體效率方面的表現為多數機場的參考標準，而就BCC 模式而言，依照不同的機場各有其不同的學習對象，其中仍以英國倫敦希斯羅機場為多數機場的參考對象。
2.差額變數分析實證結果發現，其中各機場之必須改善之方向為停機位此一方面，有效改善停機位之效率，就有可能改善整體營運量，進而提昇營運效率。
3.規模報酬分析，由此可知國巴黎戴高樂與比利時布魯塞爾機場因為機場的營運規模超過了最適規模，而必須犧牲部分效率，承受規模報酬遞減的代價。
4.我國中正機場雖然在整體效率、純技術效率及規模效率表現良好，亦處於固定規模報酬階段，但是經過交叉效率及假正指標分析後係屬於假效率單位，後續研究可加入如營運成本、航厦面積、登機門數等更多之營運資料，以分析其相較於其他機場營運之改善空間，達到真正具有營運效率目的，做為我國發展亞太空運中心參考。

The dissertation on the study of the operating efficiency of main airports in the world No matter what strategy alien ,that must have high-efficiency air transportation service .Therefore, to develop the plan of Asia-Pacific of airport center, and that is the core of government policy. The study on the operating efficiency of 20 main international airport in the world. We use DEA methodology to find the proper management way. The empirical results as following：
1. As far as BCC model concerned , we found （HKG）airport, （ORD）airport, （LHR）airport, they are more efficient than others. As to CCR model, （LHR）airport of the efficiency is more efficient than others .
2. The empirical result of slack variable analysis, we found the part of the improvement of efficiency that we must do is the variable of parkland. If we improve the efficiency of parkland, we could add the operating volume. Moreover, we can upgrade the operating efficiency.
3. The analysis of returns to scale on empirical result found the airports of（CDG）,（BRU）, owing to the operating scale of the airport has exceeded the optimal scale. That must sacrifice some way of efficiency, and endure the result of the decreasing returns to scale.
4. The （TPE） airport of evaluation on BCC efficiency, CCR efficiency, scale efficiency is good status, and the return to scale is on constant phase. But on the application of （FPI）analysis, the variables are on the stage of false efficiency. The continuous studies could add many variables, such as operating cost, the measure of area of building and boarding gates. Considering them would make the studies more robust.

目 錄
書名頁 ……………………………………………………………………….………..i
論文口試委員審定書 ………………………………………………………………..ii
授權書 ……………………………………………………………………………….iii
中文摘要 ……………………………………………………………………………..v
英文摘要 …………………………………………………………...……………….vii
誌謝 …………………………………………………………………........................ ix
目錄 …………………………………………………………………………………..x
表目錄 ……………………………………………………………….........................xi
圖目錄 ……………………………………………………………………………....xii
一、 緒論 ....……………...………………………………….……………………1
1.1 研究背景與動機 …..…………………………..……………………...……1
1.2 研究目的 …………………....…………………………………………...…2
1.3 研究對象與範圍 …..……………………………………………………… 3
1.4 研究架構與流程 …………………………………………….......................6
二、 文獻探討 ..…………………….…………………………………………….8
2.1 經營效率 ..…………..……………………………………….......................8
2.2 機場效率評估方法 ………………………………………….......................9
2.3 資料包絡分析法 ……………………………………………………….…15
三、 研究設計 ….……………………………………………………………….25
3.1 研究範圍與限制 ………………………………………………………….25
3.2 投入與產出項之選取 …………………………………………………….27
3.3 DEA之基本模式 ………………………………………………………....28
3.4 DEA之效率分析 ……………………………………….………………...34
3.5 DEA之交叉效率模式 …………………………………………………....35
四、 實證分析 …...……………………………………………….......................38
4.1 敍述統計 ..………………………………………..……………………….38
4.2 投入與產出項相關性分析 ..…………………………………...…………39
4.3 基本效率值分析 ………………………………………………………….40
4.4 差額變數分析 ……………………………………………..……………...43
4.5 規模報酬分析 ………………………………………………………….…44
4.6 敏感度分析 ……………………………………………………………….45
4.7 交叉效率分析 …………………………………………………………….46
五、 結論與建議 ...……………………………………………….......................48
5.1 研究分析 …………………………………………………..……………...48
5.2 研究限制 ……………………………………………………………….…49
5.3 結論與建議 ..……………………………………………….......................50
參考文獻 ………………………………………………………...……………...51
附錄：受評機場之投入產出資料 ……………………………………………..56

表 目 錄
表1.1 全球進出口貨運量排名前三十名的國際機場 ……………………….…4
表1.2 本研究選定受評之國際機場 ……………………….…………………....5
表2.1 機場效率評估方法比較 ………………………………………………...14
表2.2 DEA效率項目暨其說明表 …………………………………………..…16
表2.3 常用績效評估方法表 …………………………………………………...21
表2.4 應用DEA於機場效率評估之文獻整理 ……………………………….24
表3.1 投入與產出變數定義表 ………………………………………………...28
表3.2 交叉效率矩陣表 …………………………………….…………………..36
表4.1 機場投入敍述統計資料表 ……………………………………………...39
表4.2 機場產出敍述統計資料表 ……………………………………………...39
表4.3 機場投入與產出變數相關係數表 ……….……………………………..40
表4.4 機場效率值統計表 ……………………………………………………...41
表4.5 機場之學習對象一覽表 ………………………………………………...42
表4.6 無效率機場改善目標表 ………………………………………………...43
表4.7 機場規模報酬狀態表 …………………………………………………...44
表4.8 敏感度分析表 ………………………………………….………………..45
表4.9 機場交叉效率矩陣表 …………………………………………………...46
表4.10 CCR、BCC效率、交叉效率平均值與假正指標 ……………………..47

圖 目 錄
圖1.1 研究流程圖 ……………………………………………………………...7
圖2.1 等產量曲線下衡量生產效率 …………………………………………..15
圖3.1 純技術效率與規模效率示意圖 ………………………..........................34

一、中文部分
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