臺灣博碩士論文加值系統

防撞警示系統與導航系統這兩系統的技術發展日漸完備，許多市售的新型小客車皆會配備這兩項系統，導航系統與防撞警示系統資訊呈現方式大多是利用聽覺(語音)或視覺方式(LCD、HUD)來提供資訊給駕駛者，回顧國內外之相關研究，多只探討單一系統對駕駛者安全之影響。因此，本研究之主要目的為利用運研所駕駛模擬器探討在有無車內資訊系統(導航與防撞警示系統)情況下，駕駛者安全之表現，包括駕駛感知反應時間與減速時間。由本研究所繪製各突發事件前後駕駛者之反應行為圖，可歸納出駕駛之反應行為有事件發生後先鬆開油門再煞車、事件發生前已有鬆開油門動作、事件發生後只使用煞車與事件中有兩次煞車等行為。本研究初步分析結果得知使用路線導航系統會造成駕駛者對於突發事件之總反應時間變長，顯示導航系統會增加駕駛者負荷影響駕駛反應能力；另由眨眼次數分析結果得知，有無導航系統對事件前駕駛者眨眼次數的影響有顯著差異，顯示導航系統會增加駕駛工作負荷。經本研究進行感知反應時間之模式參數推估可知，第一次突發事件的感知反應時間相對於非第一次突發事件的感知反應時間長，可能為駕駛者未預期會發生實驗中的突發事件，使得感知反應時間延長。當駕駛者有預備減速動作之感知反應時間會比無預備減速動作之感知反應短，顯示駕駛者因預期突發事件的發生而有預備動作，故有預期心理會使感知反應時間縮短；另由減速時間之模式參數推估可知，感知反應時間長時減速時間需縮短方能避免發生事故，相反的當感知反應時間短時因駕駛者有充分的時間使用煞車。

摘 要................................................................................................................. i 誌 謝................................................................................................................ ii 目 錄............................................................................................................... iii 圖目錄................................................................................................................ v 表目錄.............................................................................................................. vii 第一章 緒論.....................................................................................................1 1.1研究動機..................................................................................................1 1.2研究目的..................................................................................................2 1.3研究範圍與研究對象...............................................................................2 1.4研究流程..................................................................................................2 第二章 文獻回顧...............................................................................................4 2.1導航與防撞警示系統...............................................................................4 2.2駕駛反應行為評估...................................................................................9 2.3小結........................................................................................................ 16 第三章 研究方法............................................................................................. 22 3.1分類和迴歸樹......................................................................................... 22 3.2變異數分析............................................................................................. 23 3.3迴歸分析................................................................................................ 27 第四章 實驗規劃與研究對象.......................................................................... 30 4.1駕駛模擬實驗設計................................................................................. 30 4.2實驗資料................................................................................................ 36 4.2.1系統資料......................................................................................... 36 4.2.2駕駛者行為圖................................................................................. 36 4.2.3突發事件期間方向盤使用狀況...................................................... 43 4.2.4駕駛行為資料庫之建立.................................................................. 45 第五章 駕駛績效與視覺負荷分析.................................................................. 46 5.1不同導航系統於各反應時間段之比較.................................................. 46 5.2駕駛者感知反應時間初步分析.............................................................. 48 5.3駕駛者減速時間初步分析..................................................................... 50 5.4眨眼次數分析......................................................................................... 52 第六章 駕駛績效統計模式分析...................................................................... 54 6.1感知反應時間模式分析......................................................................... 54 6.1.1感知反應時間決策樹分析(C&RT) ................................................. 54 6.1.2感知反應時間變異數分析和多元迴歸模式................................... 56 6.2減速時間模式分析................................................................................. 60 6.2.1減速時間決策樹分析(C&RT)......................................................... 60 6.2.2減速時間變異數分析和多元迴歸模式........................................... 61 6.3小結........................................................................................................ 65 第七章 結論與建議......................................................................................... 66 參考文獻........................................................................................................... 68

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