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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:蔡志和
研究生(外文):Chih-Ho Tsai
論文名稱:導航系統類型對尋路績效之影響
論文名稱(外文):Effects of Wayfinding Performance with Different Types of Navigation System
指導教授:林久翔林久翔引用關係
指導教授(外文):Chiu-Hsiang Lin
學位類別:碩士
校院名稱:中原大學
系所名稱:工業工程研究所
學門:工程學門
學類:工業工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:94
語文別:中文
論文頁數:160
中文關鍵詞:導航系統尋路好用度虛擬實境
外文關鍵詞:Virtual RealityWayfindingNavigation SystemUsability
相關次數:
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根據市場研究機構的調查,汽車電子市場產值的年複合成長率與汽車搭載汽車電子的比例,呈現爆炸性成長。面對其中蓬勃發展的車用導航系統,不同國家有不同的考量觀點與因應對策。再從台灣汽車電子市場上來看,較為大眾所使用與普及的導航系統,所使用的視覺式導航介面的發展方向正由2D介面擴展至3D介面。
因此本研究利用虛擬實境,比較不同維度與資訊量下導航系統類型的使用,探討駕駛者在一陌生環境行駛時對距離、時間及速度三種尋路績效的影響;藉由主觀評量表的輔助,進行好用度評量。同時也進行事後族群分析,了解不同族群其尋路績效與導航系統的使用評估上是否有差異。
結果發現,維度對於尋路績效有顯著的影響,維度及資訊量在好用度評量上也有顯著差異。2D且低資訊量系統尋路績效最好、評價最高;3D—15°且高資訊量系統尋路績效最差、評價最低。「性別」在尋路績效、「高效率性」及「低錯誤率」的評量有顯著差異,男性所需時間較短,速度也較快,對「高效率性」及「低錯誤率」的評價較高。「記憶類型」在「易學習性」、「低錯誤率」及「高滿意度」有顯著差異,概觀式記憶類型尋路績效較差,評價卻較高,顯示此族群在空間學習能力及使用心態上的不同,概觀式記憶類型傾向於駕駛過程中,立即將所看到的空間表徵轉化為本身的空間知識,學習能力可能亦較佳。「我經常迷路」族群在「易學習性」及「高滿意度」有顯著差異,若撇除方向感最差的族群,自認為容易迷路的程度愈高,評價越高。
According to the investigation of the marketing research institution, the annual growth rate of car electronics market and utilization of car electronics grow up quickly. In the navigation system market, there are different views and strategies in different countries. For the car electronics market in Taiwan, the developing trend of the navigation system user interface is moving from Two-dimension interface toward Three-dimension interface.
We use a virtual reality tool to study the effect of wayfinding performance about distance, time, and speed with different dimensions and information about navigation system while driving in a new environment. We also perform post hoc group analyses after experiment to understand how different groups of subjects perform in wayfinding performance and how they rate the navigation system usability.
We find that the effect of dimension is significant in wayfinding performance. The effect of dimension and information are also significant in subjective preference rating. Two-dimension and low information system has the best wayfinding performance and highest rating. Three-dimension, 15°, and high information system has the worst wayfinding performance and lowest rating. It is significantly different in efficiency of use and error rate between genders, The male group has better performance in time and speed. They also have higher rate at efficiency of use and error rate. It is significantly different for ease of learning, error rate, and subjective preference between groups of memory types, The whole memory group has worse performance but higher rate in ease of learning, error rate, and subjective preference. It reveals the difference in spatial learning ability and attitude while using the navigation system. It is significantly different for ease of learning and subjective preference between groups of sense of direction.
目錄
摘要 i
Abstract ii
致謝 iv
目錄 v
表目錄 vii
圖目錄 x
第一章 緒論 1
1.1研究背景 2
1.2研究動機 3
1.3研究目的 5
1.4研究限制 5
1.5研究流程 6
第二章 文獻探討 8
2.1空間知識的形成 9
2.1.1空間知識 9
2.1.2尋路 17
2.2車輛導航系統 20
2.3虛擬實境 25
第三章 研究方法 34
3.1實驗設計 35
3.1.1自變數 35
3.1.2應變數 38
3.2受測人員 38
3.3實驗設備 39
3.4實驗環境 40
3.5實驗場景 42
3.5.1路口種類 43
3.5.2建築物 45
3.5.3路標 45
3.6導航地圖 46
3.7路線規劃 47
3.8問卷設計 50
3.9實驗內容 52
第四章 研究結果 54
4.1實驗設計結果分析 56
4.1.1維度與資訊量對行駛距離之影響 56
4.1.2維度與資訊量對行駛時間之影響 59
4.1.3維度與資訊量對行駛速度之影響 62
4.1.4維度與資訊量對「易學習性」之影響 65
4.1.5維度與資訊量對「高效率性」之影響 70
4.1.6維度與資訊量對「易記憶性」之影響 75
4.1.7維度與資訊量對「低錯誤率」之影響 78
4.1.8維度與資訊量對「高滿意度」之影響 83
4.2事後族群結果分析 86
4.2.1「性別」、「記憶類型」與「我經常迷路」對行駛距離之影響 87
4.2.2「性別」、「記憶類型」與「我經常迷路」對行駛時間之影響 90
4.2.3「性別」、「記憶類型」與「我經常迷路」對行駛速度之影響 93
4.2.4「性別」、「記憶類型」與「我經常迷路」對「易學習性」之影響 96
4.2.5「性別」、「記憶類型」與「我經常迷路」對「高效率性」之影響 102
4.2.6「性別」、「記憶類型」與「我經常迷路」對「易記憶性」之影響 108
4.2.7「性別」、「記憶類型」與「我經常迷路」對「低錯誤率」之影響 111
4.2.8「性別」、「記憶類型」與「我經常迷路」對「高滿意度」之影響 117
第五章 結論與未來發展 120
5.1結論 121
5.2未來發展 126
參考文獻 127
附錄一 133
附錄二 142
附錄三 151
附錄四 155

表目錄
表2-1 空間能力定義彙整表 10
表2-2 各種記憶類型 16
表2-3 國內所做電子地圖相關研究 23
表2-4 視覺與聽覺管道的適用資訊 24
表2-5 虛擬實境建構方式比較 28
表2-6 虛擬實境於各個領域之應用 32
表3-1 實驗因子設計 35
表3-2 受測者結構 38
表3-3 實驗設備 39
表3-4 路口種類及比例 43
表4-1 行駛距離平均數與標準差 56
表4-2 平均行駛距離變異數分析表 56
表4-3 Tukey檢定分析—維度 56
表4-4 行駛時間平均數與標準差 59
表4-5 平均行駛時間變異數分析表 59
表4-6 Tukey檢定分析—維度 59
表4-7 行駛速度平均數與標準差 62
表4-8 平均行駛速度變異數分析表 62
表4-9 Tukey檢定分析—維度 62
表4-10 問項六平均級分與標準差 65
表4-11 問項六平均級分變異數分析表 65
表4-12 Tukey檢定分析 65
表4-13 問項七平均級分與標準差 67
表4-14 問項七平均級分變異數分析表 67
表4-15 Tukey檢定分析 67
表4-16 問項一平均級分與標準差 70
表4-17 問項一平均級分變異數分析表 70
表4-18 Tukey檢定分析 70
表4-19 問項二平均級分與標準差 72
表4-20 問項二平均級分變異數分析表 72
表4-21 Tukey檢定分析 72
表4-22 問項三平均級分與標準差 75
表4-23 問項三平均級分變異數分析表 75
表4-24 Tukey檢定分析 75
表4-25 問項四平均級分與標準差 78
表4-26 問項四平均級分變異數分析表 78
表4-27 Tukey檢定分析 78
表4-28 問項五平均級分與標準差 80
表4-29 問項五平均級分變異數分析表 80
表4-30 Tukey檢定分析 80
表4-31 問項八平均級分與標準差 83
表4-32 問項八平均級分變異數分析表 83
表4-33 Tukey檢定分析 83
表4-34 行駛距離平均數與標準差 87
表4-35 「性別」對平均行駛距離變異數分析表 87
表4-36 「記憶類型」對平均行駛距離變異數分析表 88
表4-37 「我經常迷路」對平均行駛距離變異數分析表 88
表4-38 行駛時間平均數與標準差 90
表4-39 「性別」對平均行駛時間變異數分析表 90
表4-40 「記憶類型」對平均行駛時間變異數分析表 91
表4-41 「我經常迷路」對平均行駛時間變異數分析表 91
表4-42 行駛速度平均數與標準差 93
表4-43 「性別」對平均行駛速度變異數分析表 93
表4-44 「記憶類型」對平均行駛速度變異數分析表 94
表4-45 「我經常迷路」對平均行駛速度變異數分析表 94
表4-46 問項六平均級分與標準差 96
表4-47 「性別」對問項六平均級分變異數分析表 96
表4-48 「記憶類型」對問項六平均級分變異數分析表 97
表4-49 「我經常迷路」對問項六平均級分變異數分析表 97
表4-50 問項七平均級分與標準差 98
表4-51 「性別」對問項七平均級分變異數分析表 98
表4-52 「記憶類型」對問項七平均級分變異數分析表 99
表4-53 「我經常迷路」對問項七平均級分變異數分析表 100
表4-54 問項一平均級分與標準差 102
表4-55 「性別」對問項一平均級分變異數分析表 102
表4-56 「記憶類型」對問項一平均級分變異數分析表 103
表4-57 「我經常迷路」對問項一平均級分變異數分析表 103
表4-58 問項二平均級分與標準差 104
表4-59 「性別」對問項二平均級分變異數分析表 104
表4-60 「記憶類型」對問項二平均級分變異數分析表 105
表4-61 「我經常迷路」對問項二平均級分變異數分析表 106
表4-62 問項三平均級分與標準差 108
表4-63 「性別」對問項三平均級分變異數分析表 108
表4-64 「記憶類型」對問項三平均級分變異數分析表 109
表4-65 「我經常迷路」對問項三平均級分變異數分析表 109
表4-66 問項四平均級分與標準差 111
表4-67 「性別」對問項四平均級分變異數分析表 111
表4-68 「記憶類型」對問項四平均級分變異數分析表 112
表4-69 「我經常迷路」對問項四平均級分變異數分析表 112
表4-70 問項五平均級分與標準差 113
表4-71 「性別」對問項五平均級分變異數分析表 113
表4-72 「記憶類型」對問項五平均級分變異數分析表 114
表4-73 「我經常迷路」對問項五平均級分變異數分析表 115
表4-74 問項八平均級分與標準差 117
表4-75 「性別」對問項八平均級分變異數分析表 117
表4-76 「記憶類型」對問項八平均級分變異數分析表 118
表4-77 「我經常迷路」對問項八平均級分變異數分析表 118
表5-1 尋路績效對「高滿意度」相關係數 122
表5-2 「我經常迷路」族群對 124
「易學習性」、「高效率性」及「高滿意度」相關係數 124

圖目錄
圖1-1 廣義導航系統成長數量預估 2
圖1-2 廣義導航系統成長產值預估 3
圖1-3 市面上常見導航系統類型 4
圖1-4 研究流程 7
圖2-1 文獻探討架構圖 9
圖2-2 空間知識形成相關元素 11
圖2-3 空間知識類型示意圖 13
圖2-4 各類型電子導航地圖 19
圖2-5 電子地圖範例 21
圖2-6各類型之使用者介面 22
圖2-7 各類型虛擬實境 30
圖2-8 各類型駕駛模擬器 31
圖3-1 視角示意圖 36
圖3-2 導航系統類型 37
圖3-3 自行改裝之方向盤 39
圖3-4 駕駛系統(a) 40
圖3-5 駕駛系統(b) 40
圖3-6 實驗環境 41
圖3-7 實驗環境 41
圖3-8 空間配置圖 42
圖3-9 模擬城市道路規劃 43
圖3-10 路口種類模擬 44
圖3-11 建築物外觀及門牌範例 45
圖3-12 路標範例 46
圖3-13 導航地圖範例 46
圖3-14 導航地圖範例 47
圖3-15 路線規劃示意圖 48
圖3-16 最短距離路線規劃範例 49
圖3-17 系統接受度模型 50
圖3-18 實驗流程圖 53
圖4-1 結果分析步驟 55
圖4-2 維度對平均行駛距離主因子效應圖 57
圖4-3 資訊量對平均行駛距離主因子效應圖 57
圖4-4 維度與資訊量對平均行駛距離交互作用圖 57
圖4-5 維度對平均行駛時間主因子效應圖 60
圖4-6 資訊量對平均行駛時間主因子效應圖 60
圖4-7 維度與資訊量對平均行駛時間交互作用圖 60
圖4-8 維度對平均行駛速度主因子效應圖 63
圖4-9 資訊量對平均行駛速度主因子效應圖 63
圖4-10 維度與資訊量對平均行駛速度交互作用圖 63
圖4-11 不同實驗組合之應變數比較圖 64
圖4-12 維度對問項六平均級分主因子效應圖 66
圖4-13 資訊量對問項六平均級分主因子效應圖 66
圖4-14 維度與資訊量對問項六平均級分交互作用圖 66
圖4- 15 維度對問項七平均級分變異數分析表 68
圖4-16 資訊量對問項七平均級分主因子效應圖 68
圖4-17 維度與資訊量對問項七平均級分交互作用圖 68
圖4-18 維度與資訊量對「易學習性」平均級分比較圖 69
圖4-19 維度對問項一平均級分主因子效應圖 71
圖4-20 資訊量對問項一平均級分主因子效應圖 71
圖4-21 維度與資訊量對問項一平均級分交互作用圖 71
圖4-22 維度對問項二平均級分主因子效應圖 73
圖4-23 資訊量對問項二平均級分主因子效應圖 73
圖4-24 維度與資訊量對問項二平均級分交互作用圖 73
圖4-25 維度與資訊量對「高效率性」平均級分比較圖 74
圖4-26 維度對問項三平均級分主因子效應圖 76
圖4-27 資訊量對問項三平均級分主因子效應圖 76
圖4-28 維度與資訊量對問項三平均級分交互作用圖 76
圖4-29 維度與資訊量對「易記憶性」平均級分比較圖 77
圖4-30 維度對問項四平均級分主因子效應圖 79
圖4-31 資訊量對問項四平均級分主因子效應圖 79
圖4-32 維度與資訊量對問項四平均級分交互作用圖 79
圖4-33 維度對問項五平均級分主因子效應圖 81
圖4-34 資訊量對問項五平均級分主因子效應圖 81
圖4-35 維度與資訊量對問項五平均級分交互作用圖 81
圖4-36 維度與資訊量對「低錯誤率」平均級分比較圖 82
圖4-37 維度對問項八平均級分主因子效應圖 84
圖4-38 資訊量對問項八平均級分主因子效應圖 84
圖4-39 維度與資訊量對問項八平均級分交互作用圖 84
圖4-40 維度與資訊量對「高滿意度」平均級分比較圖 85
圖4-41 「記憶類型」範例 86
圖4-42 「性別」對平均行駛距離主因子效應圖 87
圖4-43 「記憶類型」對平均行駛距離主因子效應圖 88
圖4-44 「我經常迷路」對平均行駛距離主因子效應圖 89
圖4-45 「性別」對平均行駛時間主因子效應圖 90
圖4-46 「記憶類型」對平均行駛時間主因子效應圖 91
圖4-47 「我經常迷路」對平均行駛時間主因子效應圖 92
圖4-48 「性別」對平均行駛速度主因子效應圖 93
圖4-49 「記憶類型」對平均行駛速度主因子效應圖 94
圖4-50 「我經常迷路」對平均行駛速度主因子效應圖 95
圖4-51 不同族群之應變數比較圖 95
圖4-52 「性別」對問項六平均級分主因子效應圖 96
圖4-53 「記憶類型」對問項六平均級分主因子效應圖 97
圖4-54 「我經常迷路」對問項六平均級分主因子效應圖 98
圖4-55 「性別」對問項七平均級分主因子效應圖 99
圖4-56 「記憶類型」對問項七平均級分主因子效應圖 99
圖4-57 「我經常迷路」對問項七平均級分主因子效應圖 100
圖4-58 各類族群對「易學習性」平均級分主因子效應圖 100
圖4-59 「性別」對問項一平均級分主因子效應圖 102
圖4-60 「記憶類型」對問項一平均級分主因子效應圖 103
圖4-61 「我經常迷路」對問項一平均級分主因子效應圖 104
圖4-62 「性別」對問項二平均級分主因子效應圖 105
圖4-63 「記憶類型」對問項二平均級分主因子效應圖 105
圖4-64 「我經常迷路」對問項二平均級分主因子效應圖 106
圖4-65 各類族群對「高效率性」平均級分主因子效應圖 106
圖4-66 「性別」對問項三平均級分主因子效應圖 108
圖4-67 「記憶類型」對問項三平均級分主因子效應圖 109
圖4-68 「我經常迷路」對問項三平均級分主因子效應圖 110
圖4-69 各類族群對「易記憶性」平均級分主因子效應圖 110
圖4-70 「性別」對問項四平均級分主因子效應圖 111
圖4-71 「記憶類型」對問項四平均級分主因子效應圖 112
圖4-72 「我經常迷路」對問項四平均級分主因子效應圖 113
圖4-73 「性別」對問項五平均級分主因子效應圖 114
圖4-74 「記憶類型」對問項五平均級分主因子效應圖 114
圖4-75 「我經常迷路」對問項五平均級分主因子效應圖 115
圖4-76 各類族群對「低錯誤率」平均級分主因子效應圖 115
圖4-77 「性別」對問項八平均級分主因子效應圖 117
圖4-78 「記憶類型」對問項八平均級分主因子效應圖 118
圖4-79 「我經常迷路」對問項八平均級分主因子效應圖 119
圖4-80 各類族群對「高滿意度」平均級分主因子效應圖 119
圖5-1 尋路績效對「高滿意度」交叉比對圖 122
圖5-2 「我經常迷路」族群對「易學習性」、「高效率性」及「高滿意度」交叉比對圖 124
圖5-3 導航系統類型的好用度評量 125
圖5-4 族群種類的好用度評量 125
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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