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研究生:李世淼
研究生(外文):Shyh-Miau Lee
論文名稱:可修復航空器材存貨策略之研究
論文名稱(外文):A Study of the Inventory Strategy for Repairable Items of Aircraft Spare Parts
指導教授:林賜德林賜德引用關係
指導教授(外文):Shy-Der Lin
學位類別:碩士
校院名稱:中原大學
系所名稱:企業管理研究所
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:94
語文別:中文
論文頁數:68
中文關鍵詞:可修復件存貨政策卜瓦松分配備料率存貨成本航材
外文關鍵詞:Inventory PolicySupport rateInventory CostAircraft spare partsRepairable ItemsPoisson distribution
相關次數:
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摘 要
航材是飛機維護的重心,它不僅直接影響飛機的飛行安全,而且影響飛機的營運成本。昂貴的航材庫存幾乎佔了整個機隊總值的10%,如何既能維持航機的可靠性(Reliability),又能降低航材庫存,一直是每個航空公司所關心的問題。本文將以航空公司可修復航空器材作為研究對象,應用以航材需求為中心的維修理論和成本計算方法等基本理論,以建立可修復航空器材存貨策略的基本模型。
利用維修理論的知識,對可修復航材的週期性需求特點進行初步的了解。並透過對該航材需求特性的分析,以建立符合卜瓦松分配的備料率模型。在此基礎上,根據可修復航材的特點,再建立該航材存貨的基本模型。
另以存貨理論知識為基礎,根據可修復航材庫存期望總成本所需考慮的各項特點,將其區分為購買成本、設置成本、持有成本、缺料成本、修理成本等五項;屏除了傳統可修復航材庫存管理普遍以高度航機支援率為重心,且不重視成本的不科學性、不合理現象,而建立了以存貨成本為核心考量的可修復航空器材存貨模型,以有效地降低庫存期望總成本。
經由本研究所建立的可修復航空器材存貨模型,探討在不同的備料率之下,其相關庫存期望總成本間的變化情形,藉以找出最佳的存貨策略;並透過具體案例來說明本可修復航空器材存貨策略模型在實際情況中的應用,希望能對航空公司的可修復航材存貨管理有所幫助。
Abstract
The core of aircraft maintenance is the spare part, which affects not only flight safety, but also the operation cost of an aircraft. Aircraft spare parts, which amount to nearly 10% of the whole aircraft’s value, are generally considered expensive. So, it has been all airlines’ concern as to how the reliability of an aircraft can be maintained while the inventory cost reduced. This dissertation takes the repairable aircraft spare part as its object of research. With the aircraft spare parts demand-based maintenance and cost calculational methods, an inventory strategy prognosticating model of repairable aircraft spare parts has thus been established.
This research starts with investigating the periodic demands of repairable aircraft spare parts based on the fundamental knowledge of aircraft maintenance. Through the analysis of the regularity of each repairable aircraft spare part, a support rate model which matches the Poisson distribution is established. A basic inventory model for each repairable aircraft spare part is further developed according to the unique feature of each part.
In addition, consolidating the inventory theory and each individual factor that contributes to the expected total cost, leads to five types of cost, which are Purchasing Cost, Setup Cost, Carrying Cost, Stockout Cost and Repairing Cost. It dismisses the traditional non-scientific inventory policy of repairable aircraft spare part that focuses more on the high support rate than the cost. The paper creates an inventory cost driven model for repairable items of aircraft spare parts that can reduce expected total cost effectively.
This inventory strategy prognosticating model explores the optimum inventory for repairable aircraft spare parts by studying changes of the expected total costs among the different support rates. The application of such a model is also presented in this study, which proves to be helpful for airlines in repairable spare parts management.
目 錄
中文摘要 ……………………………………………………………………Ⅰ
英文摘要 ……………………………………………………………………Ⅱ
誌謝 …………………………………………………………………………Ⅲ
目錄 ……………………………………………………………………Ⅳ
表目錄 ………………………………………………………………………Ⅵ
圖目錄 ………………………………………………………………………Ⅶ
第壹章 緒論 ………………………………………………………………1
第一節 航材儲備發展現況 …………………………………………………1
第二節 研究背景與動機 ……………………………………………………2
第三節 研究目的與範圍 ……………………………………………………6
第四節 研究步驟與流程 ……………………………………………………7
第貳章 文獻探討 …………………………………………………………9
第一節 民航機維修概念簡介 ………………………………………………9
第二節 維修政策 ……………………………………………………………19
第三節 存貨政策 ……………………………………………………………23
第參章 模型建構 …………………………………………………………35
第一節 航材的分類 …………………………………………………………35
第二節 卜瓦松分配(Poisson Distribution)定理 ………………………36
第三節 一般航材存貨模型基本定義 ………………………………………38
第四節 建構可修復航材存貨模型 …………………………………………43
第肆章 範例計算與探討 …………………………………………………49
第一節 數值範例說明 ………………………………………………………49
第二節 一般航空業界航材庫存模式分析 …………………………………56
第三節 庫存期望總成本分析 ………………………………………………57
第伍章 結論與未來研究方向 ……………………………………………58
第一節 結論 …………………………………………………………………58
第二節 未來研究方向 ………………………………………………………59
參考文獻 ……………………………………………………………………60
附錄 …………………………………………………………………………64
作者簡介 ……………………………………………………………………68
表目錄
表 1.1 我國主要國籍航空公司維修成本統計表 ……………………………4
表 2.1 MSG-3與MSG-2之主要邏輯差異表 …………………………………16
表 2.2 航機維修時距表 ……………………………………………………18
表 2.3 Beichelt置換政策表 ………………………………………………20
表 2.4 修護置換政策文獻彙整表 …………………………………………22
表 2.5 需求不同之存量政策表 ……………………………………………30
表 2.6 持續性需求存量管制系統表 ………………………………………31
表 4.1 (T=88)庫存期望總成本與備料率計算表 …………………………52
表 4.2 (T=60)庫存期望總成本與備料率計算表 …………………………54
表 4.3 庫存期望總成本(ETC)比較 ………………………………………57
圖目錄
圖 1.1 我國航太工業歷年產值統計圖 ……………………………………3
圖 1.2 論文研究流程圖 ……………………………………………………8
圖 2.1 777型機維修計劃發展流程圖 ……………………………………11
圖 2.2 MSG-3的抉擇程序圖 ………..……………………………………14
圖 2.3 各種存貨模型分類族譜圖 …………………………………………25
圖 2.4 定量訂購系統(s,Q) 模型 .………………………………………27
圖 2.5 定期訂購系統(R,S)模型 .….…………………………………28
圖 2.6 最小最大訂購系統(s,S)模型 …………………………………29
圖 4.1 (T=88)庫存期望總成本與備料率統計圖……………….…………53
圖 4.2 (T=60)庫存期望總成本與備料率統計圖 …………………………55
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