臺灣博碩士論文加值系統

國內近年來高、快速公路的建設，多數路段採高架工程，新建橋樑多採用長跨度或連續樑橋，因伸縮縫的數量及伸縮量不斷的增加，以致造成伸縮縫之損壞情形亦較為頻繁、顯著。在國道3號高速公路橋樑伸縮縫接二連三出現問題，沿線居民不斷陳情抗議車經伸縮縫產生的噪音太大之際，加上本人公務巡查經伸縮縫產生跳動之不舒適感，深覺有必要對伸縮縫跳動及噪音加以探究。
本研究係以國道3號快官草屯段橋樑伸縮縫為範圍，進行現況調查及伸縮縫跳動、高程變化、噪音大小量測，由所得資料分析各道伸縮縫情況。經探討、分析獲得下列結果：
1、 噪音規定與實測噪音值比較
齒型伸縮縫在噪音控管方面優於模組型伸縮縫。
2、 伸縮縫種類與跳動關係
模組型伸縮縫在跳動方面表現顯然較齒型伸縮縫明顯，模組型伸縮縫軌數越多，跳動有越趨明顯的趨勢。
3、 伸縮縫種類與噪音關係
齒型伸縮縫之噪音值低，而模組型伸縮縫則隨軌數增加平均噪音有降低趨勢。
4、 伸縮縫進出高程變化與噪音關係
大於1cm以上高程變化較有可能影響跳動，另當左右車道高程差有交叉現象時，跳動感覺似乎較明顯。
5、 伸縮縫進出高程變化與數學模擬分析關係
如模組型伸縮縫以純剛性來分析，模組型伸縮縫對跳動的優異性不比齒型差，但實際上模組型伸縮縫構造相當柔軟，其支撐系統均使鋼軌有上下起伏空間，造成實際模組型伸縮縫的跳動反應比齒型大。

In the recent years, a majority of the newly-constructed freeways and expressways at home are built to have many elevated sections and most of the viaducts are designed as long-span or continuous ones, which means expansion joints with larger sizes are required. The more quantity and size of the expansion joint increase ,The more damaged situation of the expansion joint frequent ,apparent .The problems, one after another, of the bridge expansion joints on national freeway No. 3 stand the case. when the noise that residents along the line give a full account and protest the car to be produced by the expansion joint constantly is too loud. in addition, When I was patrolling on public affair is it produce uncomfortable through the expansion joint .It is necessary to research the beat and the noise of expansion joint deeply.
This research department collects the expansion joint of one section of bridges as the range from the Kuai-Guan to Cao-Tun on the 3rd of national freeway, carry on the present situation investigation and expansion joint impact ,elevation change , noise examine .All the source which are collected is going to analysis. Through probing and analyzing that obtains the conclusions are as follows:
1、 The code and measured value of the noise are compared .
The finger expansion joint is superior to the module expansion joint in control of noise.
2、 The relation of Kinds and vibration in expansion joint.
The module expansion joint displays obviously finger expansion joint in vibration, the module expansion joint rail is counted the more, have the tendency to the more obvious to vibrate become.
3、 The relation of Kinds and noise in expansion joint.
The noise value of the finger expansion joint is low, but the module expansion joint counts and increases the average noise to have the tendency to reduce with the rail number.
4、 The relation of elevation change and vibration in expansion joint.
It may be influenced and vibrated greater than elevation change above 1 cm .The left and right lane depth displacement at crossing have phenomenon of shaking , is it feels to be relatively obvious to beat.
5、 The relation of elevation change and mathematics simulation analyses in expansion joint.
If module expansion joint is analyzed with pure rigidity module expansion joint better than finger type . In fact, the module expansion joint is constructed quite soft. It supports the system to make the rail have undulating space from head to foot , cause the deformation response bigger than the finger type.

誌 謝
目 錄 I
表目錄 II
圖目錄 III
中文摘要 Ⅳ
英文摘要 Ⅴ
第一章 緒 論…………………………………………………………1
1.1 計畫源起…………………………………………………………1
1.2 研究目的…………………………………………………………1
1.3 論文架構…………………………………………………………2
1.3.1 論文章節………………………………………………………2
1.3.2 研究流程………………………………………………………2

第二章 文獻回顧……………………………………………………3
2.1 伸縮縫種類文獻回顧……………………………………………3
2.1.1 伸縮縫形式與種類……………………………………………3
2.1.1.1 角鋼伸縮縫(ANGLE EXPANSION JOINT) ………………3
2.1.1.2 型鋼伸縮縫(STEEL EXPANSION JOINT) ………………4
2.1.1.3 齒型伸縮縫(FINGER EXPANSION JOINT)…………………5
2.1.1.4 橡膠伸縮縫(RUBBER EXPANSION JOINT)………………7
2.1.1.5 模組型伸縮縫(MODULE EXPANSION JOINT)……………9
2.1.2伸縮量之計算……………………………………………………13
2.1.2.1影響伸縮量之因素……………………………………………13
2.1.2.2伸縮量之計算法………………………………………………14
2.1.2.3伸縮縫按裝間隙計算…………………………………………15
2.1.3伸縮縫施工………………………………………………………16
2.1.3.1材料規格………………………………………………………16
2.1.3.2施工方法………………………………………………………16
2.1.3.2.1先裝法………………………………………………………17
2.1.3.2.2後裝法………………………………………………………17
2.2公路噪音文獻回顧…………………………………………………21

第三章 研究方法與內容………………………………………………24
3.1研究方法……………………………………………………………24
3.1.1基本理論研究……………………………………………………24
3.1.2施工資料之彙集…………………………………………………24
3.1.3伸縮接縫材質型式之探討………………………………………24
3.1.4實地測量伸縮縫進出高程變化與噪音大小……………………24
3.2研究內容……………………………………………………………24
3.2.1伸縮縫損壞原因探討……………………………………………24
3.2.1.1齒型伸縮縫損壞原因…………………………………………25
3.2.1.2模組型伸縮接縫損壞原因……………………………………26
3.2.2伸縮縫之數學模擬………………………………………………27
3.2.2.1齒型伸縮縫數學模擬…………………………………………27
3.2.2.2模組型伸縮縫數學模擬………………………………………31
3.2.3伸縮縫噪音研究…………………………………………………32
3.2.3.1法規規定交通噪音標準………………………………………32
3.2.3.2噪音量測標準及程序…………………………………………33
3.2.3.3噪音音量衰減公式……………………………………………36

第四章 結果之比較與討論……………………………………………40
4.1 伸縮縫種類與噪音關係研究……………………………………40
4.1.1 噪音規定與實測噪音值比較…………………………………40
4.1.2 伸縮縫種類與跳動關係比較…………………………………42
4.1.3 伸縮縫種類與噪音關係比較…………………………………45
4.2 伸縮縫進出高程變化與噪音關係研究…………………………51
4.3 伸縮縫進出高程變化與數學模擬分析關係研究………………57

第五章 結論與建議……………………………………………………62
5.1 結論………………………………………………………………62
5.2 建議………………………………………………………………63

第六章 參考文獻………………………………………………………64

附錄一﹕伸縮縫跳動調查表
附錄二﹕伸縮縫噪音量测表
附錄三﹕伸縮縫高程測量圖表
附錄四﹕模組型伸縮縫數學模擬分析一
附錄五﹕伸縮縫施工照片

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20. TRAVESSARCO Modular Expansion Joint 型錄。
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