臺灣博碩士論文加值系統

大安港（北汕港）於明、清時期，曾為大陸人民移居台灣之主要登陸港口，並經由此地向內墾殖拓展，直到乾隆末年期間，皆為大安港之鼎盛時期，嘉慶君且賜名為大安港。後因本港遭巨浪沖毀，且淤積日益嚴重，船隻難以通行，終告失去港澳功能。大安鄉也因而逐漸沒落成為小漁村，偶而漁業船筏進出而已，北汕港的發展面臨轉型，亟須大刀闊斧的規劃。本文查閱北汕港之文獻甚為稀少不全，且無單獨之研究報告，此時投入北汕港的改善與研究，是極為適切的時機。
北汕港因位處本省中部海岸，本區海域之特性為潮差大，海岸坡度平緩，潮間帶寬廣，沿岸漂砂活動劇烈。北汕港目前因外廓設施長度不足，無法有效阻擋冬季波浪之入侵及沿岸漂砂，致使航道水深無法維持，港池穩静度欠佳，漁汛期時漁筏無法順利出海作業，另一受夏季颱風豪雨帶來淤泥、垃圾，造成下游出海口淤塞嚴重，導致水質惡化。同時，因北汕港泊地水深不足，繫靠設施均已老舊，作業漁筏必須候潮進出，使用非常不便，對本北汕港漁業發展之影響至鉅。
北汕港受到大安溪大甲溪兩大河流充沛之輸砂來源，尤其以大安溪口成長率為2m/yr最高，每年漂沙量平均為124.1萬立方公尺。依據行政院農委會漁業署之漁業年報，北汕港近年來漁獲量明顯逐年遞減趨勢，以94年度北汕港漁獲量已遞減到115千元，經分析結果，漂沙量與漁獲量成反比趨勢。有鑑於此，本文對於上述現象，提出北汕港整體改善（擴建）後經濟評價效益比為1.48，且因涵蓋社會經濟之效益面甚廣，無法適當之模式予以量化，衡諸各項因素，其改善方法應可行。

Ta An Port (Pei Shan Port) was a very important port for the Chinese immigrating to Taiwan during Ming and Qing Dynasties. It had a prosperous period for Ta An Port till the end of Qian Long Emperor. Jia Qing Emperor even gave this port a new name as “Peaceful Port”. Later, a strong storm washed away the coast and large mud occupied the port. This port was then all silted up, and getting losing its shipping function. Ta An Township has declined to a small shipping village, only few fishing rafts worked sometimes. The development of Pei Shan Port was expecting a renewed integration. Mass construction and major planning were required to be performed in the area. However, there were only few researches done on the development of Pei Shan Port. It’s found that this is the most appropriate time to do an ingoing research on this area.
Pei Shan Port is located at the middle coast of western Taiwan. The tide range was very big, and the gradient of seashore was gently there. Also, the tidal flat was broad, and the sand drift was active along the coast. The breakwater was not long enough to resist the intrusion of the waves and sand drift during winters. Thus, the harbor was not stable and the channels were clogged. During fishing season, the fishermen could not take fish rafts out fishing. Typhoon season and torrential rain brought big amount of mud and waste blocking the harbor outlet and polluting the water. Furthermore, the port was not deep enough, and most facilities were getting old. The fishing rafts needed to wait for tide incoming in order to go out fishing. It was so inconvenient for fishermen and has caused great deal of loss to the local fishing economics.
Pei Shan Port has abundant sources of sediment transport from Ta An River and Ta Chia River. The growth rate of seaboard around the outlet of Ta An River at approx. 2 m/yr was the highest in this area. The average volume of sand drift was 1,241,000 m³ per year. According to the annual report of Fishery Agency, Council of Agriculture, the revenue from fishery yield at Pei Shan Port has been on the decrease in recent years. In 2005, the revenue has dropped to NT$ 115 thousand dollars. The analysis shows that volume of sand drift was negatively correlated with fishery yield. As a result, based on the above phenomenon, this study suggested that the overall improvement (expansion) of Pei Shan Port has an EBCR (economic benefit and cost ratio) of 1.48. Due to the broad benefit of social economic, it has not been able to quantify by exact methods. However, with considerations of various factors, the improvement solution is feasible.

中文摘要 ……………………………………………………………Ⅰ
英文摘要 ……………………………………………………………II
目錄 …………………………………………………………………III
圖目錄 ……………………………………………………………VI
表目錄 ………………………………………………………………VIII
第一章 緒論 …………………………………………………………1
1.1 研究背景與動機 ……………………………………………1
1.2 研究目的 ……………………………………………………2
1.3 研究範圍………………………………………………………3
1.4 研究方法………………………………………………………3
1.4 研究內容與流程 ……………………………………………4
第二章 文獻回顧 ………………………………………………………6
2.1 簡述大安鄉自然環境現況 …………………………………6
2.1.1 地理環境 ………………………………………………6
2.1.2 人口分布及密度 ………………………………………7
2.1.3 大安濱海遊憩區概況 …………………………………8
2.2 自然環境資源 ………………………………………………9
2.2.1 氣候 ……………………………………………………9
2.2.2 地形 ……………………………………………………12
2.2.3 地質 ……………………………………………………13
2.2.4 土壤 ……………………………………………………13
2.2.5 植被 ……………………………………………………13
2.2.6 水文 ……………………………………………………14
2.3 人文環境資源 ………………………………………………20
2.3.1 北汕港緣由 ……………………………………………20
2.3.2 北汕港現況 ……………………………………………21
2.4 人文資源 ……………………………………………………23
2.5 北汕港沿岸漂砂移動之方向探討 …………………………28
2.6 海岸設施調查 ………………………………………………30
2.6.1 大安海堤防護設施工程 ……………………………30
2.6.2 淹水災害蒐集、調查 ………………………………31
2.7 北汕港設施現況與缺失檢討 ………………………………33
第三章 研究內容與研究方法 ………………………………………37
3.1 北汕港漂砂、淤積探討 ……………………………………37
3.2 北汕港漂砂對漁獲量的影響探討 …………………………37
3.3 加強防風植栽探討 …………………………………………39
3.4 北汕溪河川浮覆地整治 ……………………………………43
3.5 北汕港區及腹地之排水改善 ………………………………46
3.6 綜合分析……………………………………………………..47
第四章 研究結果之比較與討論 ……………………………………51
4.1 北汕港改善方案研究比較 …………………………………51
4.2 北汕港漂砂與漁獲量關係趨勢討論 ………………………56
4.2.1 漂砂量續增結果 ………………………………………56
4.2.2 漂砂量逐減結果…………………………………………57
4.2.3 改善需求…………………………………………………58
4.3 北汕港設施需求規模檢討 …………………………………58
4.3.1 港口及航道 ……………………………………………58
4.3.2 陸上設施 ………………………………………………60
4.4 大安鄉漁港發展方向比較研析 …………………………64
4.4.1 五甲、北汕、溫寮港之地位發展比較 ………………64
4.4.2 北汕港發展方向研析 …………………………………64
4.5 效益評價 …………………………………………………66
4.5.1 效益評估學理 …………………………………………66
4.5.2 年計效益 ……………………………………………66
4.5.3 年計成本 ………………………………………………67
4.5.4 益本比 …………………………………………………68
4.6 北汕港整體改善後經濟評價 ……………………………68
第五章 結論與建議 …………………………………………………69
5.1 結論 …………………………………………………………69
5.2 建議 …………………………………………………………70
參考文獻 ………………………………………………………………72
附錄一 植栽名録 ……………………………………………………74
附錄二 北岸海堤標準斷面圖 ………………………………………77


圖目錄

圖1-1北汕港航道淤積 …………………………………………………2
圖1-2北汕港港口淤積 …………………………………………………2
圖1-3區位關係 ………………………………………………………3
圖1-4研究範圍 ………………………………………………………3
圖1-5研究流程 ………………………………………………………5
圖2-1大安鄉地理環境 ………………………………………………6
圖2-2大安鄉各村人口密度 …………………………………………7
圖2-3各村人口數統計 ………………………………………………8
圖2-4測風變化 ………………………………………………………11
圖2-5敏督利颱風路徑統計 ………………………………………12
圖2-6北汕港區域高程 ……………………………………………12
圖2-7北汕港區域坡度 ……………………………………………12
圖2-8北汕港區域水文 ……………………………………………13
圖2-9北汕港區域植被 ……………………………………………14
圖2-10潮汐統計 ……………………………………………………15
圖2-11浪高統計 …………………………………………………15
圖2-12北汕港區域潮流流向 ………………………………………16
圖2-13地下水位統計 ………………………………………………18
圖2-14三角型單位歷線 ……………………………………………19
圖2-15大安（北汕）港變遷 ………………………………………21
圖2-16北汕港空照 …………………………………………………22
圖2-17北汕港示意 …………………………………………………22
圖2-18北汕港西側 …………………………………………………23
圖2-19北汕港北側 ………………………………………………23
圖2-20土地使用現況 ………………………………………………24
圖2-21公共設施分佈 ………………………………………………27
圖2-22寺廟分佈 ……………………………………………………27
圖2-23 平行海岸方向之漂砂及直角方向之漂砂 ……………………28
圖2-24沿岸漂砂 ……………………………………………………29
圖2-25漂砂沿岸海岸輸送 ………………………………………29
圖2-26河口之偏向 …………………………………………………30
圖2-27拍賣場 …………………………………………………………33
圖2-28北汕港安檢站 …………………………………………………33
圖2-29曳船道 ………………………………………………………34
圖2-30漁具倉庫 ………………………………………………………34
圖2-31漁筏擱淺 ………………………………………………………35
圖2-32北汕路路寬 …………………………………………………36
圖3-1北汕港近年漁獲量統計分析圖…………………………………38
圖3-2北汕港漂砂量與漁獲量對應分析圖……………………………39
圖3-3植栽 …………………………………………………………41
圖3-4植栽防風功能示意 …………………………………………41
圖3-5植栽與風向垂直示意 ………………………………………42
圖3-6五甲溪出海口北岸 ……………………………………………43
圖3-7溫寮溪出海口北岸 ……………………………………………43
圖3-8北汕溪整治範圍 ………………………………………………44
圖3-9北汕溪整治流程 ……………………………………………45
圖3-10北汕港口現狀 …………………………………………………47
圖3-11北汕港口現狀排水改善 ………………………………………47
圖3-12自然資源環境分析 ……………………………………………48
圖3-13人文資源環境分析 ……………………………………………49
圖3-14景觀資源環境分析 ……………………………………………49
圖4-1北汕港擴建整體規劃配置圖 …………………………………55
圖4-2漂砂量與漁獲量現況關係………………………………………56
圖4-3漂砂量續增與漁獲量關係趨勢…………………………………57
圖4-4漂砂量逐減與漁獲量關係趨勢…………………………………57
圖4-5北汕港口現狀 …………………………………………………60
圖4-6常用防波堤斷面圖 ……………………………………………63
圖4-7常用海堤消波塊圖………………………………………………63
表目錄

表2-1 梧棲測候站氣候資料統計 …………………………………10
表2-2 海域波浪資料 …………………………………………………15
表2-3 大安溪水質調查表 ……………………………………………17
表2-4 海墘村歷年地下水位標高統計表 ……………………………17
表2-5 計畫區各類用地權屬一覽表 …………………………………24
表2-6 現有大安地區海岸防護設施一覽表 …………………………31
表3-1 北汕港近年漁獲量統計表 …………………………………38
表3-2 北汕港排水改善工程估算表……………………………………46
表4-1 甲、乙方案之優缺點比較表 …………………………………54
表4-2 台灣省動力漁船標準型尺寸表 ………………………………59
表4-3 北汕港整體改善經費估算表 …………………………………62

【1】探訪大安（二）聚落人文采風，2002年。
【2】大安鄉統計要覽（人口分佈及密度統計圖），2003年。
【3】探訪大安（一）河口人文生態之旅 ，2001年。
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【12】台灣省農林廳林務局，地籍資料，1995年。
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【24】Schiereck G.J.,Introduction to bed,bank and shore protection,Delft，2001年。
【25】Development West Coast Taiwan Redesign coastal area between Daan River and Dajia River，2006年。
【26】Stowe,K ，“Exploring Ocean Science”,2th ed，1995年。
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