跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.192.254.59) 您好!臺灣時間:2023/01/27 20:00
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:周河山
研究生(外文):He-sun Chou
論文名稱:導入行動化機制於車輛管理之研究-以A公司為例
論文名稱(外文):Inducting mobilization to the vehicles management - take A Corporation as the example.
指導教授:鄭豐聰鄭豐聰引用關係
指導教授(外文):Feng-tsueng Cheng
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:工業工程與系統管理學研究所
學門:工程學門
學類:工業工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:94
語文別:中文
論文頁數:71
中文關鍵詞:六標準差行動化全球行動通訊全球定位系統整合封包無線電服務
外文關鍵詞:Six sigmaGSMGPSDMAICGPRSMobilize
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:194
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:1
A公司原係以人工作業方式,執行公務車輛申請及核准之需求,由需求單位事先填報用車需求表,由於派車申請與核准程序效率較為冗長,且車輛出勤後尋人不易,加上個人主觀意識及單位本位主義作祟,常造成公務車輛之使用率偏低,或發生同時間過量用車之申請,以致年年編列龐大購車預算或外租車輛應急。近來該公司基於預算減縮之成本考量,因此從嚴審核車輛汰舊換新及削減新車採購之預算;另外,由於人工填報之車輛用油量與里程數等資料頻頻出錯,導致耗油率成本之估算屢生爭議,油料耗用成本之控管不易,這些問題係由車輛調度效率不彰所衍生而出,故改善車輛調度以提昇使用率為當務之急。
行動化機制主要藉由全球行動通訊系統(GSM)及整合封包無線電服務(GPRS)等行動通信網路為媒介,本研究係在測試車輛上裝設行動電話車機設備,結合全球衛星定位系統(GPS),以建構行動化之車輛管理系統。在操作過程中,車機設備於接收到衛星定位資訊時,透過GSM/GPRS傳送至網站行動平台,配合電子地圖顯示即時位置,以達到即時監控調度之目的。利用GPS車機定位服務,藉由行動化平台與e化資訊系統及終端設備介面整合,不但提供使用車輛者能上網輸入用車需求,管理者亦可由網頁瀏覽器視窗操作環境所提供資訊,有效執行車輛監控派遣流程作業,大幅提高車輛管理效能及使用率。
本文之研究架構係引用六標準差DMAIC之邏輯,從定義問題、確定量測基準、找出關鍵因子,最後決定導入行動化機制於A公司車輛之調度管理,並建立相關之標準化程序與訓練之知識庫,整體實驗結果獲得車輛調度行為之改善及使用率提昇之成效。
A Corporation originally adapts the artificial work to apply and approve the use of official vehicles. Owing to the inefficient process and the selfish departmentalism, the utilization ratio is lower and the excessive application occurs at the same time usually. Moreover, the estimation of oil consumption and oil cost are not easily to be controlled by the current artificial work. Therefore, in order to solve the above problems, it is an urgent matter to improve the vehicles dispatch.
The mobilization takes GSM and GPRS as the main medium of the motion correspondence network. This research constructs the vehicle managing system by setting the mobile phone equipment in the vehicle to unify the Global Position System (GPS). By the surface of the motion platform and the e information system, GPS is not only able to let users put the vehicle demand on the internet, but also let manager to effectively control the vehicle dispatch by the update information. Therefore, the efficiency and utilization of vehicle dispatch can be improved largely
The framework of this paper is quoted from Six sigma. From the definition, the measurement, finding the key factor, this paper finally inducts the mobilization to the management of the vehicle dispatch. In addition, this paper helps to build the knowledge library of standard procedure and the training. The result of this experiment is able to improve the vehicle dispatch and enhance the vehicle utilization.
中文摘要 I
ABSTRACT II
圖目錄 VI
表目錄 VI
第1章 緒論 1
1.1 研究背景及動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究方法 3
1.4 研究架構 4
1.5 研究限制 5
1.6 研究呈現 5
第2章 文獻回顧 7
2.1 GSM 7
2.2 GPRS 8
2.3 衛星導航系統 9
2.4 行動化 13
2.5 六標準差 14
第三章 車輛管理系統分析與對策擬定 18
3.1 選定階段 18
3.2 量測階段 19
3.3 分析階段 23
3.4 改善階段 35
3.5 管制階段 36
第四章 實證研究與效益分析 41
4.1 研究階段 41
4.2 全面車輛盤點 43
4.3 原始資料分析 43
4.4 選定改善參數 43
4.5 導入行動化作業流程 44
4.6 車輛管理系統 49
4.7 統計資料彙集分析 56
4.8 成效展現方式 57
4.9 有形效益與無形效益 60
第五章 結論與未來展望 66
5.1 結論 66
5.2 未來展望 66
參考文獻 68
致謝 70
作者簡歷 71
﹝1﹞.內政部地政司衛星測量中心,「衛星定位測量之原理」,2005。http://www.GPS.moi.gov.tw/satellite/jsp/Content2_1_1.jsp.
﹝2﹞.王景弘,謝文生,廖尚儀等「計程車衛星定位營運派遣系統」,「GPS/GPRS無線電車隊管理」,電信研究雙月刊,第34卷,第3期, 2004。
﹝3﹞.中央大學,「全球衛星定位」,2005。http://gis.geo.ncu.edu.tw/sg/GPS/GPS.htm
﹝4﹞.吳建瑋,逢甲大學工業工程與系統管理系上課講義,2005。
﹝5﹞.林仁政,翁方標,「無線通訊系統」,全華科技,10-2~5,11-6~11,1997。
﹝6﹞.東名,「行動通訊發展」,Mobile-communication Development, 文魁資訊,2-4~2-10,2-18~2-22,7-2,2001。
﹝7﹞.胡植慶,「監測大地變型 全球衛星定位系統」,行政院國家科學委員會 Science Development,第390期,P4~P17,2005。
﹝8﹞.陳耀茂:「現代經營改善方法」,鼎茂圖書公司出版,台北市,p550~p554,2004。
﹝9﹞.曾寶漢、姚明華、賈仲雍、陳炫蒼、賴勇成、梁原誠,「行動通信網路的無線分封數據服務:GPRS 系統介紹」,電信研究雙月刊,第31卷,第1期,2001。
﹝10﹞.楊駿,金羊網,羊城晚報轉載出處-新華網,2004。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2004-07/06/content_1577374.htm
﹝11﹞.萬江祥、陳謙慈,「使用GSM GPRS傳輸的自動讀表」,電信研究雙月刊,第28卷,第6期,2001。
﹝12﹞.劉文良,「網際網路行銷策略與經營」,台北,碁峰資訊,2005。.
﹝13﹞.劉文良,「電子商務概論」,台北:文魁資訊,1-50~60,2003。
﹝14﹞.Dyadem press, Guildlines for Failure Mode and Effects Analysis, For Automative, and General Manufacturing Industries.,Chapter 16,1st Edition 5th Priting-March, 2004.
﹝15﹞.Elliott. D. Kaplan,“Understanding GPS:Principles and Application”, Artech House, London,FCU,LIB. 623.893 U55, 1996.
﹝16﹞.FCC,「Revision of the commission’s rules to ensure compatibility with enhanced 911 emergency calling systems.」In report and order and further notice of proposed rulemaking. Washington, DC: Fed., Communications Commission. June, 1996.
﹝17﹞.Nusser S, Miller L, Clarke K, Goodchild M. Geospatial IT for mobile field data collection. Communications of the ACM 2003; 46(1):63–64, 2003.
﹝18﹞.Grejner-Brzezinska DA, Li R, Haala N, Toth C. From mobile mapping to telegeoinformatics paradigm shift in spatial data acquisition, processing and management. Photogrammetric Engineering and Remote Sensing; 70(2):197–210, 2004.
﹝19﹞SAE-J1739,The enginnering soclety fore advanceung mobility land sea air and space,Surface vehicle recommended practice, ( Design、Process、Machinery FMEA),p1~p56, Issued 07-1994,Revised 08-2002.
﹝20﹞. www.colorado.edu/geography/gcraft/notes/gps/gps_f.html, 2006.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top