臺灣博碩士論文加值系統

交通事故的發生通常分為人、車、路、環境四種因素。依據多年違規肇事的分析研究得知，主因仍是以駕駛〝人〞為關鍵，多因駕駛〝人〞的應注意、能注意、而未注意造成事故發生。
數位式行車紀錄器可做為提高駕駛安全一種輔助工具，可以透過後台統計分析軟體，進行行車管理，駕駛人員行車工時、趟次、里程數等出勤統計、超速、急加速、猛踩煞車等不當駕車行為之統計、偏離路線、停車過久、停車休息未熄火之異常管理、車輛定期維護的保養管理、道路通行費管理、行車品質及安全管理，可以判斷出駕駛人員的駕駛行為是否有不良之現象，對其事前能做防範的管理措施、對車輛里程保養、國道通行費、停靠點之統計能有顯示以利提醒控制、若不幸有事故發生對於肇事重建及事故責任之歸屬也能發揮其功能，亦可配合肇事重建等相關技術進行肇事原因鑑定分析，對於事故鑑定分析能够更為精準，亦是目前國內外行車紀錄器的發展趨勢。
本研究運用數位式行車紀錄器所記錄的異常數值藉由SAS系統相斥式集群分析的方法加以分析，將所分析之資料提供營運者運用於健全車隊之人事管理、駕駛員績效考核等等、對於所分析出具有侵略行為之駕駛者給予適當的懲處並予教育訓練，期望能導正不良的駕駛行為；所規範的駕駛員都能具高度的道德駕駛及具有防禦駕駛的能力，以期達到駕駛安全零肇事率的目標。
最後再依A客運公司所設定監控項目與條件，依所使用之車種，參考相關的文獻及同一系列車種原廠技術資料，給予建議A客運公司管理部門未來設定監控門檻植的參考，讓所監測出的異常數值更能精準的分析出駕駛行為，以提供管理者健全車隊的人事管理、駕駛員績效考核改善等之參考。

The key elements of the traffic accidents are drivers, vehicles, roads and environment. The related researches show that the main factor for traffic accidents is the driver and mainly because of its negligence.
Digital Tachograph can serve as an equipment to enhance driving safety. Through Tachograph statistical analysis software, the inappropriate driving behaviors such as the driving time, number of driving time, driving mileage, overspeed, sudden acceleration, sudden braking, the abnormal driving such as deviation from the specified driving routes, too long parking time, parking and rest without turn off engine, and the vehicle periodic maintenance, highway toll, driving quality and safety, can be analyzed and evaluated to determine if the driving behavior of the driver is correct or not and preventive administrative measures can be taken as necessary. The analysis of the recording data is also good for vehicle maintenance, toll collection and statistics of parking locations. If there are traffic accidents, the analysis of the recording data is also helpful for the accident reconstruction and responsibility determination and this is the development trend for the tachograph.
This study uses the abnormal recording data from the digital tachographs and the disjoint clustering of SAS software for the analysis. The data determined from the analysis were then provided to the vehicle or fleet owners to enhance the personnel management, performance determination of the drivers and so on. If the analysis reveals aggressive driving behavior, penalty and training are suggested to be provides to the drivers to correct their driving behavior. The goal of this study is to enhance the driving behavior and driving safety of the drivers and to minimize the traffic accidents.
This study finally uses the monitoring items and requirements from bus company A, taking reference from relevant researches and the technical information of the vehicles, and provides the management level with the recommendations of reference for future monitoring threshold so that the abnormal driving behavior can be determined more accurately and enhance the personnel management and improve the performance determination of the drivers for the fleet owners.

誌 謝 I
摘 要 II
Summary III
目 錄 IV
圖目錄 VI
表目錄 VII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 5
1.3 研究範圍 6
1.4 研究方法 6
1.5 研究流程 7
第二章 文獻回顧 8
2.1 國內外行車紀錄器之演進與功能 8
2.2 行車紀錄器功能與應用技術之比較 9
2.2.1機械式與數位式行車紀錄器功能比較 10
2.3 數位式行車紀錄器應用之範圍 12
2.3.1車隊管理 12
2.3.2駕駛員管理: 14
2.3.3行車安全面 17
2.3.4 成本管理 19
2.3.4肇事鑑定 20
2.4 國內外法規規範 25
2.4.1 歐洲法規 25
2.4.2 美國法規 30
2.4.3 日本法規 31
2.4.4 國內法規 33
2.5 影響交通安全之原因 37
2.5.1駕駛者的個人因素 37
2.5.2駕駛行為理論 39
2.5.3駕駛員行為的特性 41
2.5.4車輛因素 43
2.5.5 路（環境）因素 45
2.6 文獻評析 46
第三章 資料蒐集與整理分析 47
3.1 駕駛員資料蒐集與整理 47
3.2 「A客運公司」所使用之車輛及數位式行車紀錄器 48
3.3 「A客運公司」之數位式行車紀錄器 49
3.4 分析變數確立 50
3.5 駕駛員記錄 52
3.6 駕駛員異常記錄之探討 54
第四章 多變量分析之應用 56
4.1 集群分析 56
4.2 集群分析流程 57
4.3 分析方法的選擇 59
4.3.1 第一階段集群分析 60
4.3.2 第二階段鑑別分析 61
4.3.3 小結 61
第五章 統計結果分析 62
5.1統計分析過程 62
5.1.1 二集群分析 62
5.1.2 三集群分析 64
5.1.3 四集群分析 66
5.1.4 五集群分析 69
5.1.5 六集群分析 72
5.2 駕駛員評比 75
5.3 小結 77
第六章 數位式行車紀錄器門檻值之探討 79
6.1 煞車門檻值 79
6.1.1 煞車原門檻值 81
6.1.2 煞車建議門檻值 82
6.1.2 煞車原、建議門檻值之探討 85
6.2 超速與急加速門檻值 87
6.2.1 超速與急加速原門檻值 89
6.2.2 超速建議門檻值 90
6.2.3 急加速建議門檻值 92
6.2.4 超速原、建議門檻值之探討 93
6.2.5 急加速原、建議門檻值之探討 94
6.3 引擎轉速過高與經濟區間門檻值 95
6.3.1 引擎轉速過高與經濟區間原門檻值 95
6.3.2 引擎轉速過高建議門檻值 97
6.3.3 引擎轉速過高原、建議門檻值之探討 100
第七章 結論與建議 103
7.1結論 103
7.2建議 104
參考文獻 106
附 錄　一 112
附 錄　二 114

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