臺灣博碩士論文加值系統

本研究主要目的為探討台北市民對於不同空間尺度的住商混合(亦即同棟建物混合、同一街廓混合、對面街廓混合、及純住宅社區)的住家社區，其偏好與實際選擇間之差異、以及偏好影響實際選擇之程度。並同時著重考量混合使用的鄰避性與迎毗性影響。

研究主要資料來源為本研究於2006年二月執行的台北市家戶住家環境品質問卷調查，次要資料包括台北市同時間各里人口資料。問卷調查之抽樣母體為全台北市家戶，且因本研究目的在於探討住家的土地混合意與選擇的差異，故於此以家戶做為分析單位（Analysis Unit）及抽樣單位。研究方法則包括敘述性統計與多元羅吉特（Multinomial Logit, MNL），並使用SPSS作為統計分析工具。

研究結果發現台北市住家社區住商混合之總體供需情況分配不均：純住家社區（超出需求17.5%）、同一街廓混合（超出需求3.7%）為供過於求；而住家對街混合（不足需求16.2%）、住家同棟混合（不足需求3.3%）則為供不應求。而台北市整體的住家社區住商混合程度居住現況與偏好有半數以上的家戶有差異存在，差異情況為：居民希望居住社區能更加混合的比例，較希望能更純住宅的比例為高（35%：21%）。

而由住戶對居住社區住商混合的感受分析，比較各種住商混合的尺度的迎毗性與鄰避性則發現：同棟建物混合所帶來的便利性有限，但產生的負面影響卻大於其他混合尺度之社區。而這些現況居住於同棟建物混合的受訪者，雖有半數之受訪者不希望與住家於同棟建築混合，卻希望商業位於鄰近地區（not in my building, but in the neighborhood）。

由此得知，台灣極端住商混合使用的環境中，仍有更混合的市場需求存在，然其混合之空間尺度又以對面街廓混合為佳；另對於住商混合之社區，則必須提高其整體之居住環境條件及品質（包括公共設施等外在條件），才得以有效搓和居民之偏好與實際選擇

關鍵字：居住偏好與現況之差異、住商混合、混合空間尺度、迎毗與鄰避性、多元羅吉特（Multinomial Logit, MNL）

The purposes of this research are twofold: On the one hand, it will examine the mismatch between neighborhood preferences and actual choices in terms of mixed-use types. On the other hand, it will gauge the extent to which that people can act upon their mixed-use preferences when choosing a residential neighborhood. And this research takes into account both accessibility (leading to YIMBY effect, i.e, yes in my back yard) and amenities (leading to NIMBY effect) of mixed-use.

Data needed for this research consist of a telephone survey compiled in February, 2006 and second-hand population density data for the survey period. In the telephone survey, the city of Taipei was selected and the household was used as analysis unit. In addition, descriptive statistics and multinomial logit models were applied to investigate the extent of mixed-use mismatch from aggregate and disaggregate aspects, which were conducted in SPSS.

Analysis results show that no-mixed-use residential neighborhood is over-supplied, and in-block mixed-use is a little over-supplied, but, between-block mixed-use is under-supplied, and in-building mixed-use is a little under-supplied. The majority of households (56%) in Taipei is not residing in their preferred mixed-use neighborhood type, among them, more households prefer more mixing than less mixing（35% vs. 21%）

However, when considering both accessibility and amenities of various mixed-use types, it shows that in-building mixed-use brings little accessibility but downgrades the amenities of the neighborhood. Half of those residing in mixed-use buildings prefer business not in their building, but in the neighborhood.

Based on the research results, there is still latent demand for more mixed settings in Taipei though it land use is highly mixed already. Besides, the between-block mixed-use is the best among all four types of mixed-use considering both accessibility and amenities. Finally, in order to reduce mixed-use mismatch, features other than mixed-use level, such as public facilities, must also be improved.

Key words: Mismatch, Mixed Land Use, Spatial Scale, YIMBY, NIMBY, Multinomial Logit Modeling（MNL）

目 錄
摘 要

第一章 緒論 1 -1
第一節 研究動機與目的 1-1
第二節 研究內容 1-2
第三節 研究方法 1-3

第二章 文獻回顧 2 -1
第一節 混合使用與居住環境相關文獻 2-1
第二節 混合使用之管制原則與評估指標相關文獻 2-6
第三節 環境偏好與遷移相關文獻 2-8
第四節 文獻綜合評析 2-9

第三章 研究設計 3 -1
第一節 研究方法與資料來源 3-1
第二節 台北市家戶住家環境品質問卷調查 3-3
第三節 研究限制 3-9

第四章 台北市家戶住宅型態與環境偏好基本分析 4 -1
第一節 受訪者社會經濟背景分析 4-1
第二節 台北市家戶住宅型態與環境現況分析 4-3
第三節 台北市民對其住家社區住商混合偏好相關分析 4-10
第四節 台北市「住家社區住商混合偏好」與「住家社區住商混合現況」之差異相關分析 4-12

第五章 住商混合現況多元羅吉特模式 5 -1
第一節 控制變數之探討 5-1
第二節 模式分析 5-5

第六章 綜合分析與結論建議 6 -1
第一節 綜合分析 6-1
第二節 結論與建議 6-4


參考書目

附錄
附錄一：台北市家戶住家環境品質問卷 附錄-1

一、中文部份
1.李永展（1983）。相容的土地混合使用管制制度之研究─以高雄市為例。臺灣大學土木工程研究所碩士論文。
2.徐瑞梅（1985）。台北市土地混合使用之研究－以民生社區為個案分析。政治大學地政研究所碩士論文。
3.宋良政（1986）。住商混合使用之研究─以台北市為例。中國文化大學工學院實業計劃研究所工學組碩士論文。
4.陳惠珠（1989）。居住環境與土地使用現況關係之研究。淡江大學建築研究所碩士論文。
5.台灣大學建築與城鄉研究所（1989）。台北市土地混合使用適宜度之研究。台北市政府工務局都市計畫處委託。
6.賴春綢（1990）。住商工混合地區生活環境之研究－以台北市大同區大同段為例。政治大學
7.許弘忠（1993）。台中市逢甲大學社區土地混合使用對居住環境品質影響之研究。逢甲大學都計系學士論文。
8.洪軍爝（1994），混合土地使用多運具狀況下之停車系統分析模式之研究，台灣大學土木工程研究所學博士論文。
9.陳昌顯（1994），混合土地使用之都市活動、運輸、與停車需求整合模式之研究，台灣大學土木工程研究所學博士論文。
10.曾慧真（1999）。新竹市住宅區商業混合使用環境品質之研究。中華大學碩士論文。
11.莊琮博（2001）。從維護居住環境品質觀點探討台北市住宅區混合使用管制實施策略－以大安區車層里與龍雲里為例。臺灣科技大學建築系碩士論文。
12.鄭春子（1997）。住商混合使用管制原則之研究，臺灣地政，pp.36-43。
13.許戎聰、黃健二（2001）。住宅區相容性土地混合使用評估指標之研究－以台北市為例。技術學刊第十六卷第一期，pp.27-36。
14.蕭博正（2003）。台北市土地混合使用特性對旅運需求之影響。台北大學都市計劃研究所碩士論文。


二、英文部份
1.Boaden, G. B. (1977) Choosing the Optimal Land Use Mix: A LP/DCF Model. Urban Studies, 14, pp. 207-210.
2.Badoe, Daniel A., and Eric J. Miller. 2000. Transportation–Land-Use Interaction: Empirical Findings in North America, and Their Implications for Modeling. Transportation Research Part A, Policy and Practice 5D (4), pp. 235-63.
3.Cervero,R. and K. Kockelman (1997),”Travel demand and 3Ds : density, diversity, and design ,”Transportation Research , Vol.2,No.3,pp.199-219.
4.Cervero,R. （1988）,”Land-use mixing and suburban mobility,” Transportation Quarterly, Vol.42,No.3,pp.429-446.
5.David W. Hosmer, Stanley Lemeshow(2000) Applied logistic regression. New York : Wiley.
6.Ewing R., M.Deanna and S.C. Li （1996）,” Land use impacts on trip generation rates,” Transportation Research Record ,No.1518,PP.1-6
7.Grant, J. (2002) Mixed Use in Theory and practice: Canadian Experience with Implementing a Planning Principle. Journal of the American Planning Association, 68 (1), pp 71-85.
8.Jacobs, J. (1961). The Death and Life of American Cities. New York: Vintage Books.
9.Levine, J., A. Inam, and G-W. Torng (2005) A Choice-Based Rationale for Land Use and Transportation Alternatives: Evidence form Boston and Atlanta. Journal of Planning Education and Research, 24, pp. 317-330.
10.Moshe Ben-Akiva, Steven R. Lerman (1985) Discrete choice analysis : theory and application to travel demand. Cambridge, Mass. : MIT Press.
11.Schwanen, T., Mokhtarian, P.L., 2004 a. The extent and determinants of dissonance between actual and preferred residential neighborhood type. Environment and Planning B: Planning and Design 31, 759–784.
12.Schwanen, T. and P. L.Mokhtarian (2004b) The Extent and Determinants of Dissonance Between Actual and Preferred Residential Neighborhood Type. Environment and Planning B, 31, pp. 759-784.
13.Schwanen, T. and P. L.Mokhtarian (2005) What If You Live in the Wrong Neighborhood? The Impact of Residential Neighborhood Type Dissonance on Distance Traveled. Transportation Research Part D, 10, pp.127-151.


三、網站資料
1.台北市民政局，2006.。台北市里人口資料。http://www.ca.taipei.gov.tw/civil/page.htm
2.台北市政府，2005年底。台北市統計年報。http://www.dbas.taipei.gov.tw/NEWS_WEEKLY/abstract/03.htm