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研究生:陳政揚
研究生(外文):Jen-Yang Chen
論文名稱:LED汽車頭燈造形意象與未來發展之探討
論文名稱(外文):A Study on the Image and the Future Development of Automotive LED headlamps
指導教授:楊永盛楊永盛引用關係
指導教授(外文):Yeon-Sheng Yang
學位類別:碩士
校院名稱:華梵大學
系所名稱:工業設計系碩士班
學門:設計學門
學類:產品設計學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:94
語文別:中文
論文頁數:121
中文關鍵詞:LED光源汽車頭燈造形意象數量化I類汽車頭燈親和性影響力消費者分析法
外文關鍵詞:LED lighting sourcecar headproduct form imageQuantification Type I analysisdesignfuture
相關次數:
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本研究以各車廠概念車及一般年輕消費者為研究對象,探討LED頭燈造形在汽車風格意象認知上的影響與消費者的偏好,以及LED光源應用於汽車領域的可能發展。主要以感性工學的角度,運用語意差異分析法(Semantic Differential Method,SD法)及數量化I類分析(Quantification type I),進行受測者主觀的造形偏好與意象評估,並透過因素分析與設計因子型態的解析,建構其認知空間與LED汽車頭燈之設計要素。
以傳統車型模擬LED光源的實驗中發現,LED光源的汽車頭燈會予人以創新、前衛、科技、個性的意象感受,但在設計初,要將近燈、遠燈、方向燈等,與頭燈造形、車頭造形及延伸後的整車外觀造形同時搭配考量,以減低太過複雜、奇特的光源呈現方式或頭燈造形不當所導致的不協調感。
影響應用LED頭燈之概念車風格意象的因素,蓋可分為評價性、親和性及特徵性等三個因素。而受測者所偏好的頭燈,其設計因子型態中以「特殊複合的燈源型態」與「圓形排列的燈源分佈」二者最為關鍵,其不僅含蓋了此三個因素中所有的正面意象,而且都具有極大的正相關影響力,成為設計LED汽車頭燈時最重要的考量因子。
The purpose of this study is to explore the consumer’s preferences and image perceptions towards the LED headlamps of the concept cars. Possible applications of LED technique in automobile industry are discussed. In the study, Semantic Differential Method (SD) and Quantification type I analysis were used to investigate the consumer’s preferences and image perceptions of the subject. Through the principal component analysis and morphological analysis of product form, the cognition space and important design elements of LED headlamp are established.
From the LED simulation experiment of traditional car form, it is found that the LED headlamp will reflect innovation, avant garde, hi-tech, and individual images. However, at the early stage, design elements such as the low beam, high beam, and turn signal light should be integrated with the head light, the front view, and the total shape of car. By doing this way, the unharmonious image on headlamp caused by complicated or unique lighting source will be avoided.
The result of principal component analysis indicates that factors affecting the image perceptions of LED headlamps can be reduced into three factors: evaluative, user-friendliness, and feature factors. Among the form treatments of the head lamp design, the design factor levels “special composite lighting source” and “rounded array lighting” are the most dominant types among the most preferred samples. These two design factor levels not only cast positive influence along three axises but possess high correlations with three factors. Therefore, in designing new LED headlamps, they should be taken into consideration.
誌 謝.......................................................I
摘 要.......................................................II
Abstract....................................................III
目 錄.......................................................IV
表 錄.......................................................VII
圖 錄.......................................................IX
第一章 緒 論................................................1
1.1 研究背景................................................1
1.2 研究動機................................................1
1.3 研究目的................................................2
1.4 研究範圍與限制...........................................3
1.4.1 研究產品樣本..........................................3
1.4.2 研究測試對象..........................................3
1.5 研究流程與架構...........................................3
第二章 文獻探討..............................................6
2.1 造形風格與美感...........................................6
2.2 產品語意認知.............................................7
2.3 感性工學.................................................8
2.4 意象空間與型態分析........................................9
2.5 汽車造形與汽車頭燈之相關研究...............................10
2.6 LED相對優勢.............................................12
2.7 LED發展現況.............................................12
2.8 LED應用於汽車領域........................................14
2.8.1 應用優點.............................................14
2.8.2 應用範圍.............................................15
2.9 LED汽車頭燈.............................................15
2.9.1 汽車頭燈光源的發展....................................15
2.9.2 LED頭燈應用上的問題...................................17
2.9.3 相關法規.............................................18
2.10 小結...................................................20
第三章 研究方法..............................................22
3.1 第一階段:先期測試........................................22
3.1.1 取得實驗樣本及語彙.....................................22
3.1.2 影像處理..............................................23
3.1.3 進行問卷調查..........................................24
3.1.4 篩選形容詞語彙........................................25
3.2 第二階段:統計篩選.......................................26
3.2.1 蒐集概念車圖片........................................26
3.2.2 影像處理與初步的篩選...................................26
3.2.3 以語意差異分析法做問卷測試..............................28
3.2.4 集群分析選出代表性樣本及語彙............................28
3.3 第三階段:正式實驗.......................................32
3.3.1 取得與概念車造形相近的量產車型..........................32
3.3.2 量產車型影像處理......................................32
3.3.3 概念車與量產車併作問卷測試..............................32
3.3.4 型態分析與數量化I類分析................................35
第四章 結果與討論............................................39
4.1 汽車頭燈不同光源的意象差異................................39
4.1.1 原廠光源與白光光源的意象差異............................39
4.1.2 LED頭燈光源之造形意象.................................43
4.2 應用LED頭燈之概念車型意象分析.............................47
4.2.1 各意象之代表車型排序...................................47
4.2.2 頭燈點亮與否之意象差異.................................55
4.3 傳統與概念車型併作實驗之結果...............................57
4.3.1 受測者背景與認知上的差異...............................57
4.3.2 受測者偏好分析........................................60
4.3.3 各車型之風格意象定位...................................64
4.3.4 各意象之代表車型分析...................................73
4.3.5 概念車與相似傳統車型之比較分析..........................80
4.4 LED汽車頭燈之設計建議.....................................83
4.5 受測者對LED汽車頭燈未來發展之初步調查.......................84
第五章 結論與建議.............................................87
5.1 研究結論.................................................87
5.2 檢討與改進...............................................89
5.3 後續研究與發展方向........................................90
參考文獻......................................................92
附錄一:36張國產房車模擬各種光源樣本圖片.........................95
附錄二:先期測試問卷...........................................98
附錄三:初選概念車樣本圖片92張..................................101
附錄四:統計篩選問卷...........................................106
附錄五:與概念車造形相似之傳統車型樣本圖片8張.....................108
附錄六:正式實驗問卷...........................................109
附錄七:統計篩選實驗之12位受測者評分平均.........................113
附錄八:正式實驗之50位受測者評分平均排序.........................115
附錄九:四組受測者對語彙認知與偏好差異之ANOVA分析結果.............117
附錄十:四組受測者對頭燈意象認知之ANOVA分析結果..................118
附錄十一:四組受測者對頭燈意象認知具顯著差異樣本之Scheffe分析結果..119
附錄十二:四組受測者對頭燈意象認知之差異性比較....................120
中文部分:
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英文部分:
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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5. 林瑞明〈龔自珍的變革論與經世思想〉《夏潮》第2卷第6期P.23-28 1977年6月
6. 黎正甫〈龔自珍的仙佛思想〉《恆毅》第29卷1、2期P.64-67 1979年9月
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8. 林光灝〈一代奇才龔自珍〉《中外雜誌》第31卷第2期P.92-97 1982年2月
9. 蔡惠明〈精通臺宗的龔自珍〉《香港佛教》第279期P.13-14 1983年8月
10. 孫廣德〈龔自珍的政治思想〉《政治學報》第12期P.191-291 1984年12月
11. 黃公偉〈公羊學派與龔自珍思想──「中國現代學術思想史」譚薈之一〉《道教文化》第4卷第6期 總號42 P.6-10 1987年6月
12. 魏仲佑〈詩界革命的先驅──龔自珍〉《東海學報》第30期P.113-126 1989年6月
13. 吳彩娥〈龔自珍己亥雜詩三百十五首所呈現的人格〉《輔仁國文學報》第6期P.353-369 1990年6月
14. 孫欽善〈論龔自珍詩文的諷刺藝術〉《中國國學》第21期P.73-84 1993年11月
15. 吳文雄〈前人評價龔自珍詩的檢討〉《育達學報》第8期P.55-63 1994年12月