臺灣博碩士論文加值系統

城鄉的發展除了仰賴文化演進及商業之發展外，各項基礎工程建設亦是不可或缺。近年來許多地方政府更因公路之開通拓寬及落實各項縣政都市計劃、道路建設計劃、下水道工程等，使局部道路長期處於施工狀態，進而造成交通之不便及其他之影響。本研究即在探討道路施工路段對周圍路段之交通影響範圍程度，以利疏導交通及提昇整體運輸效率，並利用雲模式(Cloud Model)及最佳化Dijkstra’s演算法模擬路段施工時影響交通之範圍及施工封閉路段之最短路徑指派及地理資訊系統為工具，經程式模擬及研究探討顯示(1)預先告知用路人避開施工路段，可有效降低因道路施工影響車輛平均旅行速率；(2)利用里程數區間標示施工路段，於市區時易造成用路人之錯誤解讀；(3)就施工現地影響性而言，道路施工之交通影響範圍層面，實較其他類型工程施工影響範圍小，故實無須施行交通影響評估；(4)研究中考慮之因子並未進行參數研究(Parametric Study)，可於後續研究中加以考量；(5)研究中部份參數數據之引用未來應藉由真實環境之偵測器及系統平台，以期達到較高之正確性。本研究之成果可供決策者於未來發展智慧型運輸系統及應用於道路施工路段規劃之參考，更可作為交通疏導及控制管理分析之用。

The city development depends on the cultural evolution and the commercial development, but also infrastructure is indispensable. In recent years, many local county authorities often keeps roads under the construction condition for a long time due to carrying out the items of city planning details, the road construction plan, the sewer project and so on. This research is to study the corresponding influences and possible solutions to unblock or even promote the traffic efficiency by using the theorems of Cloud Model and Optimiziting Dijkstra’s Algorithm as well as the help of Geographic Information System (GIS) tools to simulate road net analysis under construction and calculate the shortest path. The study concludes (1) informing passengers in advance may result in the less influence to vehicles average travel speed; (2) using the indication of milepost for work-road may cause misunderstanding in urban areas; (3) considering the influence of construction site, the road construction will cause less impact compared to other types of constructions, therefore, there is no need to execute the transportation influence appraisal; (4) incorporating other parameters in the model may be required as for the future research to achieve the full study; (5) implementing the field experiment in the future to feedback the data of parameters in the recommended model may be necessary for a better confidence of results’ correctness. Achievement of this research may provide for decision-making of road construction plan or being utilized in the Intelligent Transportation System (ITS), as well as traffic management and control practically.

中文摘要…………………………………………………………Ⅰ
英文摘要…………………………………………………………Ⅱ
誌謝………………………………………………………………Ⅲ
目錄………………………………………………………………Ⅳ
圖目錄……………………………………………………………Ⅶ
表目錄……………………………………………………………Ⅸ
第一章 緒論……………………………………………………1
1.1 研究背景與動機………………………………………1
1.2 研究目的及範圍………………………………………4
1.3 研究方法及流程………………………………………5
1.4 預期效益………………………………………………9
第二章 文獻回顧………………………………………………10
2.1 道路路段封閉方面研究………………………………10
2.2 智慧型運輸系統(ITS)方面研究……………………11
2.3 地理資訊系統(GIS)與路徑分析方面研究…………13
2.4 雲模式(CLOUD MODEL)應用方面研究……………14
2.5 小結……………………………………………………14
第三章 模式架構………………………………………………15
3.1 現況分析與問題描述………………………………………15
3.2 模式架構……………………………………………………22
3.3雲模式(CLOUD MODEL)方法應用說明……………………25
3.4 最佳化DIJKSTRA’S 演算法應用說明…………………26
3.5輸入參數資料說明…………………………………………28
3.6案例執行……………………………………………………29
3.7現況道路施工管理概述………………………………………33
3.8 小結…………………………………………………………33
第四章 智慧型運輸系統(ITS)之應用規劃…………………34
4.1智慧型運輸系統簡介…………………………………………34
4.2區域性智慧型運輸系統問題概況……………………………36
4.3 先進旅行者資訊系統簡……………………………………42
4.4 小結……………………………………………………………43
第五章 永續智慧型運輸系統 ……………………………………46
5.1 永續運輸之意義…………………………………………46
5.2 人本運輸之意義…………………………………………47
5.3 永續智慧型交通評估指標………………………………48
5.4 啟動機制……………………………………………………50
5.4.1 行動方案之目標……………………………………………………51
5.4.2 行動方案之標的……………………………………………………51
5.4.3 行動方案之啟動機制………………………………………………51
5.5 小結………………………………………………………………52
第六章 結論及建議……………………………………………………54
6.1結論……………………………………………………54
6.2建議……………………………………………………55
參考文獻……………………………………………………58
附錄
附件一…………………………………………………………………………61
附件二…………………………………………………………………………64

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