臺灣博碩士論文加值系統

摘要


船舶油污染問題隨著海運發達與船舶建造技術的進步而產生並加劇。世界各國在對抗此一問題的歷程中，對海洋環境保護之國內立法、國際立法及整個國際環境法之發展產生極大的影響。
本文將船舶油污染之相關國際立法的重要發展歷程依時間先後做一概述。從十九世紀末、二十世紀初由於柴油成為船舶動力來源、船舶油污染問題開始產生，並逐漸引起世人關注，1954年防止船舶油污染國際公約成為第一個關於船舶油污染的國際公約。其後，大大小小的油污事件陸續引發了各項國際立法的蓬勃發展，較重要者包括了1967年Torrey Canyon號油污事件、1978年Amoco Cadiz油污事件、1989年Exxon Valdez油污事件、2002年Prestige油污事件等事件對國際規範產生之影響。防止船舶油污染相關立法的蓬勃發展，也代表著全球對環境議題的越發重視。
本文目的在探討船舶油污染問題所引發的國際規範發展在國際環境法形成與發展過程中之影響，因此在敘述船舶油污染的相關國際規範發展及國際環境法的發展歷程後，第四章、第五章則以各項國際環境法原則為中心，分別探討船舶油污染防治方面與賠償方面相關立法在其發展過程所扮演的角色及造成之影響，第六章則探討我國船舶油污染相關立法對國際環境法原則的實踐情況，並提出對我國相關制度改進之建議。
最後歸納各章論述，提出本文結論。

Abstract

The problem of oil pollution from ships came into existence and became worse with the development of shipping industry and building technology of ships. The process of fighting with this problem has grave affection to the domestic and international legislation of the marine environment protection.
In this thesis, we have a general introduction to the international legislation history of ship-sourced oil pollution. From the first international convention related to oil pollution from ships---the 1954 OILPOL, to the series of international legislation making in the background of unceasing accident of oil pollution from ships. The prosperous development of legislation related to oil pollution from ships means that the world values the issues of environment protection more and more.
We aim to discuss the affection of ship-sourced oil pollution in the related international legislation in this thesis. After describing the history of international legislation of oil pollution from ships and the development of international environment law. In Chapter IV and V, we separate the protection from the compensation legislation of oil pollution from ships, analyzing how they affect and what role they play in the process of developing and establishing the principles of international environment law. In Chapter VI, discussing the domestic law of Taiwan and giving advice to improve our domestic system about preventing and decreasing oil pollution from ships.
In the end, sum up every chapter and propose the conclusion of this thesis.

目次
第一章 導言…………………………………………………………1
第一節 研究動機與目的…………………………………………1
第二節 研究範圍、方法及效果……………………………………2
第二章 船舶油污染之重要國際規範發展歷程…………………5
第一節 1967年Torrey Canyon油污事件前之相關規範…5
第一項 1954年以前之相關規範…………………………5
第二項 防止海上油污染國際公約………………………6
第二節 1967年Torrey Canyon油污事件及其後續效應……8
第一項 1969年油污事件公海干涉國際公約……………9
第二項 油污染民事責任國際公約與建立油污損害賠償基金國際公約之發展…………………………………11
第三項 1973/1978年防止船舶污染國際公約…………16
第三節 二十世紀80年代以後之船舶油污染規範發展………19
第一項 聯合國國際海洋法公約…………………………19
第二項 1978年Amoco Cadiz油污事件與1989年倫敦救助公約之制定…………………………………24
第三項 Exxon Valdez 油污事件與美國油污染法……26
第四項 1990國際油污防備、反應和合作公約…………29
第五項 2001年燃油污染損害民事責任公約……………32
第六項 2002年Prestige油污事件及其對歐洲制度之
影響………………………………………………34
第四節 小結……………………………………………………37
第三章 船舶油污染與國際環境法之關聯…………………………43
第一節 國際環境法發展概述…………………………………43
第一項 國際環境法的概念與定義………………………43
第二項 國際環境法的體系………………………………44
第三項 國際環境法的發展………………………………46
第二節 國際環境法之基本原則………………………………57
第一項 人類共同利益原則………………………………58
第二項 國家環境主權權利與不損害國外環境責任原則59
第三項 永續發展原則……………………………………62
第四項 國際環境合作原則………………………………64
第五項 預防原則…………………………………………65
第六項 污染者付費原則…………………………………67
第七項 共同但有區別責任原則…………………………69
第三節 船舶油污染與國際環境法之聯繫……………………72
第一項 船舶油污染影響國際環境法發展的方式………73
第二項 國際環境法對船舶油污染相關法制的影響……74
第四節 小結……………………………………………………75
第四章 國際環境法原則在船舶油污染防治主要國際規範中的具體實踐……………………………………………………………77
第一節 防止海上油污染國際公約（OILPOL）及防止船舶污染國際公約（MARPOL）……………………………………77
第一項 預防原則…………………………………………78
第二項 國際合作原則……………………………………80
第三項 管轄權相關規範對國家環境主權權利與不損害國外環境責任原則之實踐……………………………82
第四項 永續發展原則…………………………………84
第二節 油污事件公海干涉國際公約…………………………85
第一項 預防原則…………………………………………85
第二項 國際合作原則……………………………………86
第三項 國家環境主權權利與不損害國外環境責任原則…86
第三節 國際海洋法公約………………………………………87
第一項 人類共同利益原則………………………………87
第二項 國家環境主權權利與不損害國外環境責任原則…88
第三項 國際合作原則……………………………………88
第四項 預防原則…………………………………………89
第五項 共同但有區別責任原則…………………………90
第四節 1990年國際油污防備、反應和合作公約……………91
第一項 國際合作原則……………………………………91
第二項 預防原則…………………………………………93
第三項 污染者付費原則…………………………………93
第四項 共同但有區別責任原則…………………………94
第五節 小結……………………………………………………95
第五章 國際環境法原則在船舶油污染賠償責任相關國際公約中之具體實踐………………………………………………………97
第一節 油污染民事責任公約及建立油污基金公約…………97
第一項 污染者付費原則…………………………………97
第二項 預防原則…………………………………………99
第二節 1989年國際救助公約之救助報酬……………………100
第一項 救助報酬與特別補償對污染者付費原則及預防原則之實踐……………………………………………101
第二項 國基環境主權權利原則及預防原則之實踐……102
第三項 國際環境合作原則之實踐………………………103
第三節 美國油污染法…………………………………………103
第一項 預防原則之實踐…………………………………104
第二項 污染者付費原則之實踐…………………………106
第四節 2001年燃油污染損害民事責任公約中污染者付費原則與預防原則之實踐………………………………………109
第五節 小結……………………………………………………111
第六章 國際環境法原則在我國船舶油污染相關立法中之實踐…113
第一節 我國相關法規立法沿革與概述………………………113
第一項 早期相關立法……………………………………113
第二項 新近發展…………………………………………114
第一目 中華民國領海及鄰接區法、中華民國專屬經
濟海域及大陸礁層法……………………114
第二目 海洋污染防治法之制度………………………115
第三目 環境基本法………………………………115
第二節 我國在船舶油污染防治方面之國際環境法原則實踐……………………………………………………116
第一項 海洋污染防治法…………………………………116
第一目 預防原則……………………………………117
第二目 合作原則……………………………………118
第二項 商港法中之預防原則……………………………119
第三節 我國在船舶油污染賠償責任方面之國際環境法原則實踐………………………………………………………121
第一項 海洋污染防治法中之污染者付費原則…………121
第二項 對海商法修正之影響……………………………123
第一目 船舶所有人責任限制之排除規定與污染者付費原則…………………………………………123
第二目 救助報酬之償付與預防原則（救助無效但對防止或減輕環境損害之救助報酬新原則確立）…………………………………………124
第三項 商港法中之污染者付費原則……………………125
第四節 阿瑪斯號油污事件及其影響………………………125
第一項 事件始末概述……………………………………125
第二項 我國之因應措施…………………………………127
第三項 對我國船舶油污事件處理機制之檢驗…………129
第五節 檢討與建議…………………………………………131
第七章 結論………………………………………………………135

參考書目
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參、相關網站

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http://www.ciel.org/
5. ECOLEX-A gate way to environmental law
http://www.ecolex.org/ecolex/
6. Admiralty and Maritime Law Guide
http://www.admiraltylawguide.com/index.html
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http://www.cmri.org.tw/kmportal-deluxe/front/bin/home.phtml
9. 中國涉外商事海事審判網
http://ccmt.com.cn/////index.php
10. 中華民國行政院環保署
http://www.epa.gov.tw/main/index.asp
11. 環境技術資訊網
http://www.e-environment.com.tw/html/index.php
12. Greenpeace International
http://www.greenpeace.org/international/
13. EUROPA
http://europa.eu.int/index_en.htm
14.WWF(World Wildlife Fund)
http://www.panda.org/
15.Friends of the Earth
http://www.foe.org/index.html