臺灣博碩士論文加值系統

本論文研究以臺北市民國九十一年至九十三年間所發生之機車肇事資料為分析對象，研究中將肇事地點區分為路口與路段二部份，首先以因子分析中的主成分分析法整合肇事相關因素，再以一般化線性模式中的卜瓦松迴歸模式分別構建歷年臺北市路口及路段之肇事分析模式。由肇事迴歸模式分析中發現，在歷年路段部分，以天候、路型與尖峰時間等三個變數之顯著性較高；在路口部份以假日、路型、天候及光線等三個變數與肇事事件之間具有高顯著性，並以資料包絡法分析道路改善對於肇事事件的影響，結果中發現目前道路改善的投入對於機車肇事事件的影響並不顯著，顯然對機車之安全更需要政府相關部門的關心。
機車交通肇事發生的主因中，大部份均為未注意及駕駛疏忽等人為疏失所造成，研究中採用碰撞向量與鏈碼分析法，研擬機車先進安全系統之發展策略，研究結果發現，在各項先進安全子系統中，以「碰撞偵測與防範」、「車況偵測系統」、「自動亮度偵測照明系統」等三項安全系統平均防護比例較高，顯示這三種安全裝置於各種碰撞型態中，對於機車肇事件數的降低，皆能達到一定的效果，建議政府交通部門可以優先發展此三種先進安全系統，對於推展機車先進安全系統，降低機車發生碰撞肇事上，相信必能有較大之助益。

This thesis analyzing the characteristics of motorcycle accidents in Taipei City is based on the information of injuries and fatal accidents in the period of 2001-2004.This research divides the motorcycle accident places into two parts-intersections and road sections.First of all, the principal components analysis of factor analysis is used to integrate with the related factors of accidents.Then, the poisson regression methods in generalized linear models are used to construct the accident analysis model on intersections and road sections in Taipei.The regression results show that sections of road accident variables are variable visibility such as weather, road types, rush hours...and so on.On other hand, the most obvious intersection accident variables are holidaies, road types, weathers and lights, using the data envelopment analysis method to analyse the influence of the road improvment on accidents.The analysis results show that the influence of the road improvment projects on motorcycle accident is not obvious. The government need to concern about the safety of motorcycles more.

Most of the causes of motorcycle accidents are caused by driving negligence.In this research plan to the growth policy of the motorcycle advanced safe system by the crash vector and chain codes.The result shows that collision avoidance system, motorcycle Condition Detectors, and Light Control System prevention rate is higher then any other advanced safety systems which can decrease the motorcycle crash accidents.This study proposes that The Departmant of Transportation can develop this three motorcycle advanced safety systems to decrease the motorcycle crash accidents.

目錄
第一章 緒論 ---------------------------------------------------------------- 1
1.1研究背景與動機 -----------------------------------------------------1
1.2研究目的 --------------------------------------------------------------2
1.3研究範圍與定義 -----------------------------------------------------2
1.4研究內容與方法 -----------------------------------------------------3
1.5研究流程圖 -----------------------------------------------------------5
第二章 文獻回顧 -------------------------------------------------------------6
2.1機車的交通問題 -----------------------------------------------------6
2.1.1機車的運輸需求 ----------------------------------------------9
2.1.2機車使用特性 ------------------------------------------------10
2.1.3機車的交通事故 ---------------------------------------------12
2.1.4小結 ------------------------------------------------------------15
2.2相關文獻回顧 -------------------------------------------------------16
2.2.1機車車流方面研究文獻 ------------------------------------16
2.2.2機車騎乘風險方面研究文獻 ------------------------------19
2.2.3肇事道路方面研究文獻 ------------------------------------21
2.2.4 ITS研究文獻 ------------------------------------------------25
2.3文獻綜合評析 -------------------------------------------------------28
第三章 機車交通肇事特性分析 ------------------------------------------30
3.1資料來源與蒐集 ----------------------------------------------------30
3.2機車肇事比例與嚴重程度 ----------------------------------------31
3.2.1 各車種肇事比例 ------------------------------------------31
3.2.2 機車車種肇事比例 ---------------------------------------32
3.2.3 機車肇事嚴重程度 ---------------------------------------33
3.3 事故案件相關時間變數 ----------------------------------------34
3.3.1 機車肇事發生時段 -------------------------------------34
3.3.2 肇事發生之天色狀況 -----------------------------------35
3.3.3 尖峰時段 ---------------------------------------------------36
3.4 肇事相關之道路型態與主要肇因 ----------------------------37
3.4.1 機車道路路段型態 ---------------------------------------38
3.4.2 機車道路路口型態 ---------------------------------------39
3.4.3 路段主要肇事因素 ---------------------------------------40
3.4.4 路口主要肇事因素 ---------------------------------------42
3.5 路口與路段肇事環境變數分析 ---------------------------------44
3.6 小結 ------------------------------------------------------------------48
第四章 肇事模式之構建 ----------------------------------------------------49
4.1 研究方法 ------------------------------------------------------------49
4.1.1 因子分析 ----------------------------------------------------49
4.1.2 肇事模式迴歸分析 ----------------------------------------56
4.2 路口與路段肇事變數因素分析----------------------------------58
4.2.1 路段肇事變數之因素分析 -------------------------------59
4.2.2 路口肇事變數之因素分析---------------------------------63
4.3 路口與路段肇事變數迴歸分析 ---------------------------------67
4.3.1各年度路口卜瓦松迴歸模式 ------------------------------68
4.3.2 小結 -----------------------------------------------------------72
4.3.3 各年度路段卜瓦松迴歸模式 -----------------------------73
4.3.4 小結 -----------------------------------------------------------77
第五章 機車先進安全系統之發展 -----------------------------------------79
5.1 研究方法 ------------------------------------------------------------79
5.1.1典型相關分析 ----------------------------------------------80
5.1.2資料包絡分析法 -------------------------------------------81
5.1.3 鏈碼編碼法--------------------------------------------------84
5.2肇事因素典型相關分析 -------------------------------------------84
5.3 小結 ------------------------------------------------------------------86
5.4 易肇事道路改善DEA分析---------------------------------------87
5.5 小結--------------------------------------------------------------------91
5.6 以碰撞向量構建安全系統-----------------------------------------91
5.7 小結 ------------------------------------------------------------------99
第六章 結論與建議 ---------------------------------------------------------100
6.1 結論 -----------------------------------------------------------------100
6.2 建議 -----------------------------------------------------------------102
參考文獻 -----------------------------------------------------------------------103













圖目錄
圖2.1 台北市機動車輛登記數量趨勢圖．．．．．．．．．．．．．10
圖2.2 台北都會區使用機車通勤主因比例圖．．．．．．．．．．．11
圖3.1台北市交通碰撞事故車種統計圖．．．．．．．．．．．．．．32
圖3.2 台北市交通肇事道路型態圖．．．．．．．．．．．．．．．．36
圖3.3台北市機車交通事故道路與時段型態圖．．．．．．．．．．37
圖3.4台北市機車交通事故道路與尖峰時間型態圖．．．．．．．．40
圖3.5 機車交通事故路段肇事主因分析圖．．．．．．．．．．．．42
圖3.6 機車交通事故路口肇事主因百分比例圖．．．．．．．．．．44
圖4.1 路段因素陡坡圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61
圖4.2 路口因素陡坡圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65
圖5.1向量鏈碼定義圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．84
圖5.2 鏈碼向量圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．92
圖5.3 機車的各種碰撞向量圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．92
圖5.4肇事事故之碰撞向量編碼示意圖．．．．．．．．．．．．．．92




表目錄
表2.1 世界各國機車統計表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
表2.2 每平方公里機車數量表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
表2.3 臺灣省機車日常騎乘里程表．．．．．．．．．．．．．．．．12
表2.4 機車使用者發生交通事故統計表．．．．．．．．．．．．．13
表2.5 機車使用者發生交通事故之類別表．．．．．．．．．．．．14
表2.6臺灣地區（A1）交通事故肇事車種統計表．．．．．．．．．14
表3.1 台北市交通碰撞事故車種統計表．．．．．．．．．．．．．31
表3.2 台北市交通碰撞事故機車車種統計表．．．．．．．．．．．33
表3.3 台北市機車交通碰撞處理與傷亡統計表（件數）．．．．．．33
表3.4 台北市機車交通碰撞時段型態表．．．．．．．．．．．．．35
表3.5 台北市機車交通事故路段型態表．．．．．．．．．．．．．35
表3.6 台北市機車交通事故路口型態表．．．．．．．．．．．．．37
表3.7 台北市機車交通事故道路與時段型態表．．．．．．．．．38
表3.8 台北市機車交通事故道路與尖峰時間統計表．．．．．．．．39
表3.9 機車交通事故路段肇事主因表．．．．．．．．．．．．．．．41
表3.10 機車交通事故路口肇事主因．．．．．．．．．．．．．．．43
表3.11 91年度路段肇事各項參數比例表 ．．．．．．．．．．．．45
表3.12 92年度路段肇事各項參數比例表 ．．．．．．．．．．．．46
表3.13 93年度路段肇事各項參數比例表 ．．．．．．．．．．．．46
表3.14 91年度路口肇事各項參數比例表 ．．．．．．．．．．．．47
表3.15 92年度路口肇事各項參數比例表 ．．．．．．．．．．．．47
表3.16 93年度路口肇事各項參數比例表 ．．．．．．．．．．．．48
表4.1 Kaiser之KMO值之判斷標準．．．．．．．．．．．．．．．55
表4.2 路段總變異量表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60
表4.3 以六個路段要素因子轉軸後之因子負荷表．．．．．．．．．62
表4.4 路口總變異量表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65
表4.5 以六個路口要素因子轉軸後之因子負荷表．．．．．．．．．66
表4.6 Poisson迴歸估計91年度路口模式表．．．．．．．．．．．68
表4.7 91年度路口肇事各項參數估計表．．．．．．．．．．．．．69
表4.8 Poisson迴歸估計92年度路口模式表．．．．．．．．．．．69
表4.9 92年度路口肇事各項參數估計表．．．．．．．．．．．．．70
表4.10 Poisson迴歸估計93年度路口模式表．．．．．．．．．．．71
表4.11 93年度路口肇事各項參數估計表．．．．．．．．．．．．．71
表4.12 Poisson迴歸估計91年度路段模式表．．．．．．．．．．．73
表4.13 91年度路段肇事各項參數估計表．．．．．．．．．．．．．74
表4.14 Poisson迴歸估計92年度路段模式表．．．．．．．．．．．74
表4.15 92年度路段肇事各項參數估計值表．．．．．．．．．．．75
表4.16 Poisson迴歸估計93年度路段模式表．．．．．．．．．．．76
表4.17 93年度路段肇事各項參數估計表．．．．．．．．．．．．76
表5.1 各因素典型相關之關聯表．．．．．．．．．．．．．．．．85
表5.2 各因素典型相關之檢定表．．．．．．．．．．．．．．．．86
表5.3 台北市歷年投入道路改善工程經費一覽表．．．．．．．．．88
表5.4 台北市歷年道路改善投入與產出表．．．．．．．．．．．．89
表5.5 台北市歷年道路改善DEA分析表．．．．．．．．．．．．．90
表5.6 潛在事故型態Chain code 編碼表．．．．．．．．．．．．93
表5.7 潛在衝突型態Chain code 編碼表．．．．．．．．．．．．94
表5.8 機車碰撞向量鏈碼表．．．．．．．．．．．．．．．．．．95
表5.9 交通衝突向量之百分比率表．．．．．．．．．．．．．．．96
表5.10安全防護裝置與防護向量對應表．．．．．．．．．．．．．97
表5.11 安全裝置對碰撞事故型態之防護比率表．．．．．．．．．98

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