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研究生:蕭在均
研究生(外文):Tzay Jiun Shiau
論文名稱:台灣桃園地區內陸貨櫃集散站多角化經營與績效評估
論文名稱(外文):The Diversification Strategy and Performance Ealuation in Inland Terminals of Taoyuan District
指導教授:林光林光引用關係張志清張志清引用關係
指導教授(外文):Dr.Kuang LinDr.Chih.Ching.Chang
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:航運管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:94
語文別:中文
論文頁數:90
中文關鍵詞:內陸貨櫃集散站重整合併多角化
外文關鍵詞:inland container terminalertical integrationdiversification
相關次數:
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摘 要

台灣內陸貨櫃集散站興起於西元1977年,當時台灣經濟起飛,產業升級加上貨櫃運輸化的方便性,大量進出口貨櫃縱橫於台灣南北各地,造就了『台灣經濟奇蹟』;但也因世界級船公司將主航線彎靠基隆港,以致腹地不足,而衍生內陸貨櫃集散站的設立。

其後,歷經傳統產業西進大陸、金融風暴,西元2001年台灣經濟結構產生變化,出口貨量逐漸減少,基隆港區日漸沒落,加上台北港兩座貨櫃碼頭將於西元2008年完成,桃園地區內陸貨櫃集散站相繼進行重整合併,並從事多角化經營策略尋求轉型。桃園地區內陸貨櫃集散站在進行多角化經營策略後,業者無不研究如何對使用者提升服務之策略,並進而研究對顧客的競爭力、服務品質與績效是否有相對提升,以及不同型態公司滿意度是否有區別。

本研究對象為使用桃園地區內陸貨櫃集散站之使用者,包含船公司、船務代理公司、

海運承攬業及物流公司,共回收有效問卷249份。研究結果如下:

(一) 依據競爭力、服務品質與績效三個不同構面貢獻度,以競爭力對使用者貢獻度最大。

(二) 使用者對業者評估項目中,以提供顧客更便利服務、更多元服務、更佳競爭力、更彈性、提升顧客服務品質、提升顧客滿意度、提供一條龍式完整服務等七個項目貢獻度最大。

(三) 在不同經營型態公司中以海運承攬業感受競爭力較為顯著。

(四) 在不同時間成立公司以6年以上公司對競爭力感受較為顯著,在服務品質方面以公司成立15年以上感受較為顯著。
Abstract
The first inland terminal in Taiwan was set up in 1977 when Taiwan’s economy was booming.Consquently there were large volume of import and export containerized cargoes in Taiwan as part of Taiwan’s economic miracle. Under such circumstances, major shipping companies allocated their routes to call at Taiwan ports, including Kaohsiung and Keelung Ports, and many inland container terminals were established to accommodate the volumes. Especially, Keelung Port largely relied on inland container terminal in order to solve its problem of insufficient space for container operation in the port areas.
However, the export and import container volumes largely decreased due to the structure change in Taiwanese industry in recent years.The situation caused certain problems for those inland container terminals in northern Taiwan, e.g. how to upgrade their service level in order to solicit more cargoes from their competitors, or how to adopt diversification strategies.
This research aims to explore the diversification strategies of inland container terminals in Taoyuan district.It received 249 successful questionnaires from the users of inland terminals, shipping agents, freight forwarders, logistics providers,The findings of this research are as follow:
1.Based on 3 different strategy models–competitive advantage,service quality, and efficiency performance,users valued competitiveness as the most important .
2.Among the questionnaire items,convenience of service, diversification of service,competitive advantage,flexible service,higher service levels,
upgrade customers’ satisfaction, and integrated services are the most influential factors.
3.Among those different types of users,freight forwarders are most significant to the competitive advantage offered by inland container terminals.
4.As to the age of those user companies, those companies, which have been established more than 6 years, are more significant to the competitive advantage.Further,companies. which have been established more than 15 years, are more significant to the quality of service.
目 錄

摘要 ---------------------------------------------------------------------------------------- Ⅰ
表目錄 ---------------------------------------------------------------------------------------- Ⅴ
圖目錄 ---------------------------------------------------------------------------------------- VII

第一章 緒論 --------------------------------------------------------------------------------- 1
1.1研究背景與動機 ------------------------------------------------------------ 1
1.2 研究目的 ---------------------------------------------------------------------- 3
1.3 研究流程 ---------------------------------------------------------------------- 4

第二章 文獻回顧 --------------------------------------------------------------------------- 5
2.1 多角化經營與績效相關文獻 ---------------------------------------------- 5
2.2 貨櫃集散站產業現況及特性說明 --------------------------------------- 9
2.3 多角化投資策略 ------------------------------------------------------------- 28
2.4 垂直整合策略探討 ---------------------------------------------------------- 32
2.5 競爭優勢之探討 ------------------------------------------------------------ 36
2.6 多角化投資產業與評估 --------------------------------------------------- 40


第三 章 研究方法--------------------------------------------------------------------------- 49
3.1 研究假說設立 -------------------------------------------------------------- 49
3.2 研究對象與資料收集 ------------------------------------------------------ 50
3.3 研究範圍與架構 ------------------------------------------------------------ 51
3.4 問卷設計與評估工具 ----------------------------------------------------- 53
3.5 信度與效度 --------------------------------------------------------------- 55

第四章 資料分析結果 --------------------------------------------------------------------- 57
4.1 問卷回收資料分析 ---------------------------------------------------------- 57
4.2 多角化經營策略與競爭力、服務品質、績效相關分析 ------------- 59
4.3 不同類型公司與策略構面探討 ----------------------------------------- 60
4.4 桃園地區內陸貨櫃集站多角化前後比較 ----------------------------- 63

第五章 實證結論與建議------------------------------------------------------------------- 68
5.1 多角化經營與策略構面關係 ---------------------------------------------- 68
5.2 不同類型公司與策略構面之相關分析 -------------------------------- 69
5.3 多角化經營與績效評估 --------------------------------------------------- 70
5.4 總結與建議 ------------------------------------------------------------------- 71




中文參考文獻 -------------------------------------------------------------------------------- 73
英文參考文獻 --------------------------------------------------------------------------------- 76
附錄一 ----------------------------------------------------------------------------------------- 78
參 考 文 獻

一、中文部分

1、 交通部統計處(2004),中華民國臺灣地區汽車貨運調查報告。
2、 交通部運輸研究所(2003),運輸資料分析。
3、 余坤東,梁金樹,張志清,基隆港務局轉投資與多角化經營,2000,基隆港務局委託研究。
4、 吳思華,策略九說,台北,臉譜文化公司,1998。
5、 李世久,台灣地區內陸貨櫃集散站供應鏈管理與客戶滿意度關係之研究,國立海洋大學航運管理研究所碩士論文,2004。
6、 李長貴,績效管理與績效評估,華泰書局,1997。
7、 李再長譯,組織理論與管理,華泰書局,2003。
8、 杜相如,台灣區銀行業結構、行為與績效之研究,私立朝陽科技大學財務金融碩士論文,2003。
9、 林光,張志清,航業經營與管理,航貿文化事業有限公司,2001。
10、林光,海運學,華泰書局,1998。
11、林建文,臺灣區銀行業結構、行為與績效之研究,國立清華大學科技管理研究所碩士論文,2003。
12、林大侯,農田水利會多角化經營與績效評估,曹公農業水利研究發展基金委託研究,1997。
13、林建煌,策略管理,台北,智勝出版社,2003。
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16、倪安順,台灣北部貨櫃內陸運輸之研究-兼論貨櫃集散站,國立成功大學管理科學研究所碩士論文,1992。
17、黃英忠,現代管理學,台北,華泰書局,1998。
18、許靜媛,台灣地區內陸貨櫃集散站產業吸引力之研究,國立中興大學企業管理研究所論文,1990。
19、許瑞卿,台灣地區貨櫃集散站經營型態與競爭優勢之研究,國立海洋大學航運管理研究所碩士論文,2000。
20、彭德中譯,河野豐弘著,改造企業文化,台北,遠流出版社,1992。
21、陳東光,定期航運業併購後對顧客滿意度之研究-以CSAV GROUP在台灣市場為例,國立海洋大學航運管理研究所碩士論文,2004。
22、 陳國達,台北港對基隆港之影響,國立海洋大學航運管理研究所碩士論文,2004。
23、經濟部商業司,物流經營管理實務,1996。
24、曾國雄, 航運專題研討,2002。
25、程文忠,產業成功關鍵因素之研究-以台灣地區貨櫃集散站經營為例,國立海洋大學航運管理研究所碩士論文,1992。
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27、葉陳輝,台灣地區內陸貨櫃集散站供需之研究,國立交通大學管理科學研究所碩士論文,1987。
28、張火燦,策略性人力資源管理,台北,楊智文化事業有限公司,2004。
29、張常生,台灣地區北部內陸貨櫃集散站經營競爭策略之研究,國立海洋大學航運管理研究所碩士論文,2002。
30、廖娘琇,運輸服務績效之研究-以台灣地區貨櫃集散站營業為例,國立海洋大學航運管理研究碩士論文,1992。
31、劉翰濤,台北地區擁有手機、PDA、筆記型電腦消費者對行動上網服務接受意願之研究,國立交通大學經營管理研究所碩士論文,2003。
32、劉邦宇,顧客滿意度調查實證研究 – 以藥局為例,國立政治大學統計研究所碩士論文,1989。
33、劉亭吟,供應鏈管理對產品多角化與企業績效間關係之影響,大同大學事業經營研究所碩士論文,1992。
34、劉中淵,科學工業園區積體電路廠商策略群組與績效關係之研究,國立交通大學管理科學研究所碩士論文,1992。
35、劉富美,台灣上市公司產品多角化程度對財務特性影響之研究,2001。
36、衛理正,「台灣地區貨櫃集散站產業策略群組與經營績效關係之研究」,國立中興大學企業管理研究所碩士論文,1995。
37、謝宗穎,「國內專業物流服務品質評估因素之研究」,國立台北科技大學技術及職業教育研究所碩士論文,2004。
38、謝志光,供應鏈管理的關鍵因素對服務績效的影響之研究 – 以台灣通訊資訊產業上游製造之供應鏈管理為例,東海大學企業管理研究所碩士論文,2000。
39、蘇雄義,物流與運籌管理,華泰書局,2000。
40、蘇永勝,以顧客滿意度為途徑建立我國優良商店認證制度之研究 – 以中視餐飲業為實證,國立中興大學企業管理研究所碩士論文,1994。

二、英文部分

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