臺灣博碩士論文加值系統

本研究主要針對因海難以致商船全損之事故進行數值定量之分析，以探討致使商船全損之海難事故主因為何，並針對其原因提出個人見解，以為促進海上航行安全之參考。

在文中亦對我國、日本、中國大陸、加拿大、澳大利亞、英國以及國際海事組織對於海難定義與分類加以述敘，以及我國、日本、中國大陸、香港、英國及德國對於海上保險中之全損定義加以探討。同時對全球現今之商船船隊加以分析，以及根據ISL（Institute of Shipping Economics and Logistics）所出版之SSMR（Shipping Statistics and Market Review）中所定義之事故類別，包括浸水與天候類、擱淺觸礁類、碰撞與觸碰類、失火與爆炸類、機械故障類、及其他因素等進行分析與比較，以得出全球商船因海難事故而致全損之因素。

This paper is application numerical quantitative analysis in merchant ship that total-loss by marine casualty, and that finds out the main type of marine casualty of total-loss and brings up personal opinion to promote the safety of navigation.

It also concerned about the definitions and classifications of marine casualty in Taiwan, Japan, Mainland China, Canada, Australia, Britain and International Maritime Organization. Furthermore, the definitions of total-loss of marine insurance in Taiwan, Japan, Mainland China, Hong Kong, Britain and Germany were also addressed in this paper. The discussion is on the basis of the fleets analysis in the world, and according to the classifications of marine casualty in Shipping Statistics and Market Review (SSMR), that include of foundering and weather, grounding and stranding, collision and contact, fire and explosions, damage to machinery, and other casualties etc, which for research the element of marine casualty of total-loss.

第一章　緒論 1
1.1研究動機與目的 1
1.2研究範圍與限制 2
1.3研究方法與流程 3
第二章　海難與全損之定義及分類 5
2.1 海難事故之定義與分類 5
2.1.1 我國之定義與分類 5
2.1.2 日本之定義與分類 7
2.1.3 中國大陸之定義與分類 9
2.1.4 加拿大之定義與分類 11
2.1.5 澳大利亞之定義與分類 12
2.1.6 英國之定義與分類 13
2.1.7 國際公約之定義與分類 15
2.2 海上保險全損之定義 18
2.2.1 我國的定義 18
2.2.2 日本的定義 20
2.2.3 中國大陸的定義 21
2.2.4 香港的定義 22
2.2.5 英國的定義 24
2.2.6 德國的定義 26
第三章　全球商船船隊分析 27
3.1 計算基礎與分類定義 27
3.2 液體貨船船隊分析 30
3.2.1 油輪船隊 31
3.2.2 化學品船船隊 34
3.2.3 液化氣體船船隊 38
3.3 散裝船船隊分析 41
3.3.1 散裝貨船船隊 41
3.3.2 OBO多功能散裝貨船船隊 45
3.4 其他型船船隊分析 48
3.4.1 貨櫃船船隊 49
3.4.2 雜貨船船隊 52
3.4.3 客輪船隊 55
3.5 整體船隊分析與推估 58
3.5.1 整體船隊分析 58
3.5.2 新造船訂單 62
第四章　商船海事案例 63
4.1 海事案例分類基礎 63
4.2 浸水與天候類案例 63
4.2.1 DERBYSHIRE 63
4.2.2 EDMUND FIZGERALD 65
4.2.3 ESTONIA 66
4.2.4 ERIKA 67
4.2.5 OOCL AMERICA 69
4.3 擱淺觸礁類案例 70
4.3.1 TASMAN SPIRIT 70
4.3.2 NEW CARISSA 71
4.3.3 HUAL EUROPE 72
4.3.4 APL PANAMA 74
4.4 碰撞與碰觸類案例 75
4.4.1 GAS ROMAN 75
4.4.2 SAMHO BROTHER 76
4.4.3 FU SHAN HAI 77
4.4.4 TRICOLOR 78
4.4.5 MAESRSK HOLYHEAD 80
4.5 失火與爆炸類案例 80
4.5.1 BOW MARINER 80
4.5.2 YTHAN 82
4.5.3 HANJIN PENNSYLVANIA 83
4.5.4 AL-SALAM BOCCACCIO 98 84
4.6 機械故障類案例 86
4.6.1 PRESTIGE 86
4.6.2 AMORGOS 87
4.6.3 BRAER 90
4.6.4 SELENDANG AYU 91
4.7 其他因素類案例 92
4.7.1 TORREY CANYON 92
4.7.2 FLARE 93
4.7.3 GOLD BOND CONVEYOR 95
4.7.4 Herald of Free Enterprise 96
第五章　商船海難船舶類別分析 98
5.1 計算基礎 98
5.2 全損數量分析 99
5.2.1 平均全損趨勢 99
5.2.2 商船全損機率 100
5.3 全損類別分析 100
5.3.1 全損類別總量分析 100
5.3.2 浸水與天候類全損 101
5.3.3 擱淺觸礁類全損 102
5.3.4 碰撞與碰觸類全損 103
5.3.5 失火與爆炸類全損 104
5.3.6 機械故障類全損 105
5.3.7 其他因素類全損 106
5.3.8 可能較合理的因子校正 106
5.4 商船海難船舶類別分析 108
5.4.1 全球全損之船舶型式及海難類型比較 108
5.4.2 全球全損之船舶國籍及海難類型比較 112
5.4.3 1983-1991全球全損之船舶型式及船齡比較 115
5.4.4 1992-2005全球全損之船舶型式及船齡比較 118
5.5 不同時期的商船全損比較 120
5.5.1 液貨輪 120
5.5.2 散裝貨輪 122
5.5.3 其他型商船 124
5.5.4 所有商船 126
第六章　結論與建議 129
6.1 結論 122
6.2 建議 123
參考文獻 125

一、中文部份

1. 中華民國船長公會，「我國海域及商漁船海難事故調查研究」，1993，P99。
2. 王海東、陳鵬(主編)，《國際國內海事法規全書》，山東人民出版社，1993年11月第一版，第26頁；中國大陸《海上交通事故調查處理條例》第三條、第四條之規定。
3. 司玉琢(主編)，司玉琢、汪鵬南、朱清、李海、胡正良、傅廷忠(等著)，《海商法詳論》，大連海事大學出版社，民國84年10月，第482頁。
4. 交通部交通運輸研究所，「交通名詞辭典」，1974。
5. 任建新(主編)，朱曾杰、高傳來(副主編)，《海商法教程》，人民法院出版社，1988年2月，第319頁。
6. 吳兆麟，《海上交通工程概論》，大連海運學院自編講義，1989年，第17頁。
7. 吳瑞雲 保險法—理論與實務逐條釋義；華泰文化事業公司出版 民國87年。
8. 崔延紘 海上保險術語釋義 國立台灣海洋大學海運研究中心 出版 2002年 289頁。
9. 崔延紘，海上保險術語釋義，國立台灣海洋大學海運研究中心出版，2002年。
10. 張家榕, 2003, 散裝貨船海難風險評估之研究, 海洋大學碩士論文。
11. 張鑑，「談海事評審兩級制度」，《航運季刊》，第16卷第1期，第14頁。
12. 梁國慶(編著)，《行政訴訟法律法規彙編》，紅旗出版社，1993年11月北京第一版，第910頁。
13. 損害保險基礎用語，社團法人，日本損害保險業代理協會。

二、法規部份
1. 中華人民共和國海商法
2. 中華人民共和國海上交通安全法（1983年9月2日）
3. 日本船體保險法
4. 災害防救法施行細則(90年8月30日)。
5. 保險法（94年05月18日）
6. 英國海上保險法。
7. 香港海上保險條例。
8. 海事報告規則(80年12月18日修正)。
9. 海商法（51年）
10. 海商法（89年0月26日）
11. 海難救護機構設立及管理辦法(93年12月1日)。
12. 臺灣地區各港務局海事評議委員會組織規程(81年02月14日)。
13. 德國商法典。

三、英文部份

1. A . R . G . McMillan ,” Shipping Inquires and Courts” , Stevens and Sons Ltd . , London , 1929。
2. Container and General Cargo Fleet Developments, ISL Market Analysis 2005, ISL Shipping Statistics and Market Review(SSMR), ISL June 2005.
3. Dry bulk market developments, ISL Market Analysis 2005, ISL Shipping Statistics and Market Review(SSMR), ISL May 2005.
4. ESTONIA, http://en.wikipedia.org/wiki/MS_Estonia, viewed 15 March 2006.
5. Final report on the MV ESTONIA disaster of 28 September 1994, The Government of the Republic of Estonia, December 1997, ESTONIA, www.onnettomuustutkinta.fi/estonia/, viewed 15 March 2006.
6. Maritime Casualties(Ships of 500gt and more), 1994-2005, ISL Shipping Statistics and Market Review(SSMR), ISL August/September 1994-2005.
7. Tanker fleet development, ISL Market Analysis 2005, ISL Shipping Statistics and Market Review(SSMR), ISL May 2005.
8. Transport Canada ,” Marine Casualty Investigations” , Statistical Summary of Marine Accidents , 1986。
9. William McCuskey, 2005, Flag and Bulk Carrier Cargo Safety – Learning Lessons from the Carriage of Direct Reduced Iron, www.hksoa.org/member/news/2005/ The%20carriage%20of%20DRI%20Fines.pdf, viewed 11 March 2006.
10. World Passenger and Pasenger Cargo Fleet Development , ISL Market Analysis 2005, ISL Shipping Statistics and Market Review(SSMR), ISL July 2005.
11. World Shipbuilding and Maritime Casualties, ISL Shipping Statistics and Market Review(SSMR), ISL August/September 2005.

四、網站部份

1. http://news.bbc.co.uk/1/ hi/uk/england/1675801.stm, viewed 12 March 2006.
2. http://www.shipstructure.org/derby.shtml, viewed 11 March 2006.
3. http://www.bsnet.co.uk/derbyshire/, viewed 11 March 2006.
4. http://www.mhsd.org/fleet/ O/On-Columbia/fitz/default.htm, viewed 8 March 2006.
5. http://www.uscg.mil/hq/g-cp/history/WEBSHIPWRECKS/EdmundFitzgeraldNTSBReport.html, viewed 8 March 2006
6. http://www.balticsww.com/news/features/msestonia.htm, viewed 11 March 2006.
7. http://www.balticsww.com/news/features/sinking.htm, viewed 11 March 2006.
8. http://www.balticsww.com/news/features/sinking.htm, viewed 11 March 2006.
9. http://www.imo.org/Safety/mainframe.asp?topic_id=155#prestige, viewed 11 March 2006.
10. http://europa.eu.int/comm/transport/maritime/legislation/documents_en.htm, viewed 15 March 2006.
11. http://www.cargolaw.com/2000nightmare_1_oocl_ameri.html, viewed 11 March 2006.
12. http://www.geocities.com/uksteve.geo/tasman.html, viewed 11 March 2006.
13. http://www.shipstructure.org/newcar.shtml, viewed 11 March 2006.
14. http://www.cargolaw.com/2003nightmare_hual.html, viewed 11 March 2006.
15. http://www.cargolaw.com/2006nightmare_apl_panama.html, viewed 11 March 2006.
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17. http://post.queensu.ca/cgi-bin/listserv/wa?A2=ind0510&L=marhst-l&F=&S=&P=23676, viewed 11 March 2006.
18. http://www.cargolaw.com/2000nightmare_singlesonly4.html, viewed 11 March 2006.
19. http://www.cargolaw.com/2003nightmare_tricolor.html, viewed 11 March 2006.
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21. http://tcattorney.typepad.com/wrongfuldeath/2004/03/more_bow_marine.html, viewed 11 March 2006.
22. http://dolphin-maritime.com/casualty447.html, viewed 11 March 2006.
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30. http://www.southcoasttoday.com/daily/01-98/01-17-98/a02wn009.htm, viewed 15 March 2006.
31. http://www.ccg-gcc.gc.ca/echo/2000/070800/070800_e.htm, viewed 15 March 2006.
32. http://www.geocities.com/ajbz/Herald.html, viewed 15 March 2006
33. http://www.kaiho.mlit.go.jp/2004/06/15/。
34. 澳大利亞運輸安全局www.atsb.gov.au
35. http://www.open.gov.uk/maib/2004/06/15。
36. http://www.dft.gov.uk/2004/06/15。