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研究生:陳錦裕
研究生(外文):Chen,Chen-Yu
論文名稱:以超效率角度探討台灣汽車零件產業經營績效-以靜態DEA方法之應用
指導教授:梁世安梁世安引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北大學
系所名稱:企業管理學系
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:94
語文別:中文
中文關鍵詞:資料包絡分析法汽車零組件產業超效率分析
外文關鍵詞:Data Envelopment Analysis MethodAutomobile arts & Components IndustrySuper Efficiency Analysis.
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以往大多以比率分析法(Ratio Analysis)及迴歸分析法(Regression Analysis)來衡量效率,然而此兩種分析法皆有其使用上的缺點,比率分析法只能同時評估一項投入及一項產出,迴歸分析法則必須先假設自變數與應變數之函數關係,且其分析結果為找尋一個平均值或趨中性,無法指出組織間何者具有效率、何者缺乏效率。故本研究擬採用靜態之資料包絡分析(Data Envelopment Analysis,DEA),提供其他方法無法產生的相對效率值資訊,另一方面在大部份DEA模型中,通常以1 代表最佳效率狀態,但是當多個決策單位(Decision Making Unit,DMU)都是1時 ,超效率分析模式可以區分真正的代表最佳效率的DMU,目前國內多以資料包絡分析來評估經營效率,超效率分析模式尚在萌芽期,本研究除以資料包絡分析來評估經營效率外,並佐以超效率分析來衡量整體台灣汽車零組件產業個別廠商之經營效率的情形及彼此間績效排名。
本研究目的主要是為了解台灣汽車零組件產業本身的資源配置與應用是否達到最適境界,藉由客觀的資源投入產出效率分析,找出經營效率最佳之廠商,同時藉由不同的效率分析模式,評估台灣汽車零組件產業經營效率,分析台灣汽車零組件產業之技術效率、純技術效率及規模效率,以便了解台灣汽車零組件產業相對經營效率情況,並作做為台灣汽車零組件產業提升經營效率之參考。
經實證分析所獲結論,就效率而言,造成整體台灣汽車零組件產業之技術無效率的主因是規模無效率,而資源配置不當是導致規模無效率的主因;另外就超效率分析來看,民國89年經營績效最佳之標竿廠商為源恆,民國90年為瑞利,民國91年為喬工,民國92年及93年經營績效最佳之標竿廠商則變為勤美。
Ratio Analysis and Regression Analysis are used to measure efficiency in the past, but those two analysis methods have shortcomings; This research measures operational efficiency with DEA, supplemented by super efficiency analysis to measure the operational efficiency of individual manufacturers of Taiwan’s automobile parts & components industry and then the business performances of manufactures were ranked.
The purposes of this research are:1. to understand whether the allocation and application of the resources of Taiwan’s automobile parts and components industry are in the best status 2. hope through a objective analysis of inputting resources and outputting efficiency that the best firm of the operation efficiency is found 3. to measure the operation efficiency, to analyze the technical efficiency, pure technical efficiency and scale efficiency of Taiwan automobile parts and components by using different efficiency analysis models that the operation efficiency status of the Taiwan automobile parts and components is found.
The conclusions obtained from the analysis of real cases show that, in terms of efficiency, the integral Taiwan’s automobile parts and components industry has no technical efficiency, which was mainly caused by no scale efficiency, and the improper allocation of resources was the main reason led to no scale efficiency; moreover, from the analysis of super efficiency, the manufacturer which had the best operational performance in 2000 was Yuan Feng Corporation, in 2001 was Jui Li Corporation, in 2002 was Chiao Kung Corporation,the best manufacturer which had the best operational performance in 2003 and 2004 was Chin Mei Corporation
目 錄
目錄................................................................................................................ .I
表次............................................................................................................... .II
圖次................................................................................................................Ⅳ
第一章 緒論...............................................................................................1
第一節 研究背景與動機.......................................................................1
第二節 研究目的...................................................................................3
第三節 研究範圍...................................................................................4
第四節 研究限制...................................................................................5
第五節 研究流程...................................................................................6
第二章 文獻回顧與分析模型.....................................................................7
第一節 資料包絡分析法.......................................................................7
第二節 企業經營績效與效率之衡量..................................................17
第三節 全球與兩岸汽車產業概況......................................................22
第四節 台灣汽車零件產業現況..........................................................37
第三章 研究方法........................................................................................42
第一節 資料包絡分析法之執行程序..................................................42
第二節 研究樣本與資料來源說明......................................................45
第四章 實證結果與分析............................................................................46
第一節 實證模型之建立......................................................................46
第二節 模型變數之設立......................................................................49
第三節 效率變動之估計結果分析......................................................50
第四節 差額變數及敏感度估計的結果與分析..................................60
第五章 結論與建議....................................................................................73
第一節 結論..........................................................................................73
第二節 建議..........................................................................................75
參考文獻........................................................................................................77
中文部份................................................................................................77
英文部份................................................................................................78
附錄 ............................................................................................................80
參考文獻
一、中文部份
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央大學產業經濟研究所碩士論文。
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二、英文部份
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三、網站部份:
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3.台灣區車輛工業同業公會,http://www.ttvma.org.tw/。
4.工業總會服務網,http://www.cnfi.org.tw/kmportal/front/bin/home.phtml。
5.日本汽車工業協會,http://www.jamabj.cn/index.asp。
6.OICA PRESENTATION,http://www.oica.net/htdocs/Main.htm。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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