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研究生:徐逸亭
研究生(外文):Yi-ting Hsu
論文名稱:風扇噪音場分析模擬(與減噪設計)
論文名稱(外文):Computation of the Noise Intensity (and the Noise Reduction) of an Electrical Fan
指導教授:顏家鈺顏家鈺引用關係
指導教授(外文):Jia-Yush Yen
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:機械工程學研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:94
語文別:中文
論文頁數:82
中文關鍵詞:噪音
外文關鍵詞:noise
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國立臺灣大學機械工程學研究所碩士論文
論文題目:風扇噪音場分析模擬(與減噪設計)
指導教授:顏家鈺 博士
作 者:徐逸亭
中華民國九十五年六月
科技的日新月異,電子產品不斷追求高性能、高能量、高處理速度的方向進展,但隨著人們對消費品質的要求提升,近年來,噪音的問題逐漸受到重視,乃成為設計或研發產品及工程上非常重要的一個課題。本研究主要在分析並用軟體模擬鋸子的噪音場,進而利用模擬的結果做減噪設計的改善。由噪音的原理我們可以知道,音是空氣中發生壓力變化而以音速傳播的現象,噪音的產生可由結構產生的結構噪音或氣流產生的氣動噪音所造成,結構振動使接觸物體面的空氣隨之振動,引起壓力變化產生噪音,所以結構振動的振動量與噪音的大小有極大的關係,改善結構振動所產生的噪音,可由軟體ANSYS作暫態振動的模擬,由軟體上的機構設計作改善,如:避免產生共振頻率…等等,進一步達到減噪設計的目的。一般鋸子的轉速都非常地高,所以為了避免散熱的問題,會在轉子的裝一個風扇解決散熱的問題,而風扇就是造成氣動噪音最大的來源,如果噪音的來源大部分是風扇所造成的氣動噪音,可由流力軟體Fluent裡頭的Ffowcs Williams-Hawkings Solution equation來分析噪音的暫態響應,也就是壓位準(Sound Pressure Level ,SPL)的頻譜圖,藉由軟體上的機構改善作模擬,達成減噪設計的改善
Computation of the Noise Intensity (and the Noise Reduction) of an Electrical Fan

By Yi-Ting Hsu
MASTER DEGREE OF ENGINEERING
DEPARTMENT OF Mechanical Engineering
NATIONAL TAIWAN UNIVERSITY
June 2005
ADVISER: Dr. Jia-Yush Yen
Reducing acoustic noise from rotating machinery is always desirable to all the applications. To estimate the noise level generated from rotating machinery, on the other hand, is very difficult. The computation often involved the interference between structural vibration and the induced air flow. The noise may result from both the flow field and the structural resonance. From the computation point of view, the moving part of the rotating machinery also requires additional treatment. This thesis addresses the modeling of the handsaw noise. The high speed handsaw uses a fan attached to the rotor to remove the heat accumulation. This thesis uses the Ffowcs-Williams/Hawkings formulation in Fluent to analyze the acoustic Sound Pressure Level (SPL). The analysis compares the simulation frequency spectrum with the experimental measurement and provides suggestions for noise reduction.
摘要 I
ABSTRACT II
目錄 III
圖目錄 VI
表目錄 X
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 文獻回顧 2
1.3 研究目的: 3
第二章 基本理論 4
2.1 聲學理論 4
2.1.1 狀態方程式(equation of state) 5
2.1.2 連續性方程式(equation of continuity) 5
2.1.3 動量方程式(equation of momentum) 6
2.1.4 波動方程式(wave equation) 8
2.1.5 分貝(dB,decibel) 10
2.2 紊流模組 11
2.2.1 標準k-e模型 11
2.2.2 RNG k-e模型 12
2.2.3 大漩渦類比模型(LES) 13
2.3 CFD的數值分析 13
2.3.1 分離解方法 13
2.3.2 耦合解方法 14
2.4 滑動網格模型 15
2.4.1 滑動網格概要 16
2.4.2 滑動網格技術 16
2.4.3滑動網格原理 18
2.5 Ffowcs Williams-Hawkings方程式(FW-H方程式) 19
第三章 研究方法 21
3.1 實驗過程說明 21
3.1.1 實驗系統 21
3.1.2 系統之運作原理 22
3.1.3 實驗設備與實驗流程 22
3.1.4 量測結果分析 24
3.1.5 實驗結論 29
3.2 CFD分析模式-FLUENT前處理器 30
3.2.1 分析模式說明 30
3.2.2 FLUENT軟體的介紹 30
3.2.3建立模組 31
3.2.4 前處理器GAMBIT之網格處理 34
3.3 分析模式-FLUENT 43
3.3.1 暫態分析說明 43
3.3.2 FLUENT的設定 43
3.3.3 噪音模組的相關設定 46
3.3.4 後處理器 48
第四章 結果與討論 49
4.1 每個time step的實驗模擬結果與討論 49
4.1.1 實驗模擬結果 49
4.1.1.1 time step=0.01的結果與描述 49
4.1.1.2 time step=0.001的結果與描述 52
4.1.1.3 time step=0.0001的結果與描述 56
4.1.1.4 time step=0.00006的結果與描述 61
4.1.1.5 time step=0.00005的結果與描述 65
4.1.1.6 time step=0.00004的結果與描述 70
4.1.2 實驗結果討論 74
4.2 模擬與實際結果比較與討論 78
第五章 結論 81
5.1 結論 81
參考文獻 82
參考文獻
1.Lighthill, M. J., ”On sound generation aerodynamically – I. General theory,” Proc. Roy. Soc. London, Vol. 211, PP. 564-587, 1952.
2.Ffowcs Williams J. E., Hawkings D. L. ”Sound generation by turbulence and surfaces in arbitrary motion,” Philos. T. Roy. Soc. Vol. 264, PP.321-342, 1969.
3.William E. Zorumski, ”CLASS THEORETICAL APPROACHES TO COMPUTATIONAL AEROACOUSTIC,” Mail Stop 461, NASA Langley Research Center Hampton, Virginia 23681-0001, 1992
4.K. Ohnishi, H. Zhang, T. Tomohiro, H.Kayama, Kamisu-cho, M.Nawa, N.Taniguchi, ”The evidence of the noise analysis technique by LES using general-purpose code FrontFlow,” JSFM, Vol. 18, 2004
5.Kenji Ono, Ryutaro Himeno, Tatsuya Fukushima, ”Prediction of wind noise radiated from passenger cars and its evaluation based on auralization,” JOURNAL OF wind engineering AND industrial aerodynamics, Vol. 81, PP. 403-419, 1999.
6.Jean Prieur, Gilles Rahier, ”Aeroacoustic integral methods, formulations and efficient numerical implementation,” Aerosp. Sci. Technol. 5, PP. 457-468, 2001
7.Y. Addad, D. Laurence, C. Talotte, M.C. Jacob, ”Large eddy simulation of a forward-backward facing step for acoustic source identification,” International Journal of HEAT AND FLUID FLOW, Vol. 24, PP.562-571, 2003.
8.Christophe Bogey, Christophe Bailly and Daniel Juve, ”Noise computation using Lighthill’s equation with inclusion of mean flow-acoustic interaction,” AIAA, 7th Aeroacoustics Conference. May, 2001.
9.胡文彧, 「風扇流場之數值模擬與量測」, 國立交通大學, 碩士論文, 1998.
10.黃東億, 「長隧道通風之實用化」, 國立交通大學, 碩士論文, 2005.
11.鄭滄棋, 「移動物體之可視化」, 國立交通大學, 碩士論文, 2005.
12.http://www.kscep.gov.tw/ 高雄縣政府環境保護局
13.http://www.epa.gov.tw/ 中華民國行政院環境保護署
14.P. L. Roe, ”Approximation Riemann solver, Parameter Vectors, and Difference Schemes,” J. Comput. Phys., Vol. 43, PP.357-372, 1981.
15.Tong T. Bui, ”A parallel. Finite-Volume Algorithm for Large-Eddy Simulation of Turbulence Flows,” AIAA, Vol. 37, 1999.
16.白明憲, 「聲學理論與應用-主動是噪音控制-」, 全華科技圖書股份有限公司.
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