臺灣博碩士論文加值系統

停車場誘導式風機通常是由前傾離心式風機、馬達及噴嘴所組成，由於受到停車場空間的限制及噴嘴實務量測上並無法規可供依循，使得誘導式風機的配置與噴嘴噴出距離及誘導量的設計，並無太多的考量。然而，誘導式風機的元件配置會影響氣流經由風機葉輪出口壓降增加，降低噴嘴出口速度，造成誘量風量的減少，進而影響誘導式風機效率及停車場通風效率，造成停車場一氧化碳濃度增加，降低整個停車場空氣品質降低。因此尋找最佳誘導式風機的風機及噴嘴效率，藉以改善風機效能及噴嘴誘導效率之相關研究，就成為此類設備性能提升之重要課題。
有鑑於此，本研究主要目的在於利用風機出口效應與噴嘴噴射理論模式分析，配合誘導式風機組實驗驗證的方法，考量在相同誘導式風機葉輪尺寸，風量、靜壓及馬達轉速下的幾何條件下，進行不同風機葉輪出口長度及噴嘴型式的搭配，製造兩台實驗用機組與四組不同型式噴嘴，藉由實驗量測驗證，與原型機做比較，探討各個案例，誘導式風機的噴嘴出口速度與氣流分佈差異尋找最佳的誘導風機與噴嘴元件的配置方式。
研究結果發現，在相同的幾何條件下，風機葉輪出口效應以D-1000風機的效果最佳，D-1000有較D-800高約2%的風量，D-1000有較D-600高約12.5%之風量，因此可得到D-1000之誘導式噴流風機，在相同的馬力轉速及葉輪尺寸的條件下，能提供較D-600與D-800誘導式噴流風機更遠的噴射距離。在搭配四種不同的噴嘴型式做比較時，則以N-2噴嘴為實驗中效果最佳的案例。

Induction Parking Fan are composed by forward centrifugal fan, motor and nozzle. There is no rule can followed for Induction fan design and jet nozzle flow measurement. Induction parking fan allocation and jet nozzle spread distance are not much to think over. It will increases the pressure drop to reduce outlet speed of jet nozzle, lower Induction flow and adding the CO concentration for insufficiently device composed of Induction fan, the study about how to find out the best efficiency of Induction fan and nozzle to improve effect of induction fan and nozzle, will be the main target for performance promotion of induction fan.
The main purpose of this study is to find out the optimum Induction fan configuration by experimental measurement of jet nozzle speed and flow spread. Duct effective and theory of jet nozzle will be used in this study, the 2 sets of experimental induction fan and 4 sets of nozzle will be compared with proto induction fan, the condition of impeller, flow, pressure and motor rotation are the same except outlet duct length of impeller and nozzle type.
In the Experimental result, the induction fan D-1000 has the optimum performance at same condition, it’s air flow is 2% higher than D-800 and 12.5% higher than 12.5% than D-600, compare with 4 sets of jet nozzles, N-2 nozzle has the best effect induction fan, when it install at D-1000 Induction fan.

摘 要 i
ABSTRACT iii
誌 謝 v
目 錄 vi
表目錄 viii
圖目錄 ix
第一章 前 言 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 文獻回顧 2
1.3 研究目的 3
第二章 研究方法 4
2.1 實驗模型建立 4
2.2 風機出口風管效應 (Duct effect) 10
2.3 噴嘴噴射原理 13
2.4 皮托管量測原理 14
2.5 實驗方法 16
2.5.1 實驗目的與風機介紹 16
2.5.2 實驗儀器介紹 18
2.5.3 實驗測試方法 19
第三章 結果與討論 25
3.1 第一階段實驗數據 25
3.1.1 D-600實驗機 25
3.1.2 D-800實驗機 26
3.1.3 D-1000實驗機 26
3.1.4 第一階段實驗機實驗數據討論 27
3.2 第二階段實驗數據 28
3.2.1 各噴嘴重現性 28
3.2.2 各噴嘴軸向速度之比較 31
3.3 第三階段實驗數據 33
3.3.1 垂直水平擴散速度分佈 33
3.3.2 各噴嘴垂直水平擴散速度分佈 42
3.4 綜合比較 50
第四章 結論 52
參考文獻 53
符號彙編 54

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[4]ASHRAE Standard, 1991, “Method of Testing for Rating the Performance of Air Outlets and Inlets,”