臺灣博碩士論文加值系統

由勞委會歷年重大職業災害資料統計可知，營造業之職災數仍是歷年各行業之冠，其中因高架橋樑型鋼支撐倒崩塌造成的災害案例佔相當大的比率，事實上因為崩塌造成的職災傷害僅次於墜落，而對國家形象及社會安定的影響也較大。有鑑於近年國家級重大交通建設不斷推出，高架道路及橋樑的工程愈來愈多，而型鋼支撐系統的使用比率也愈來愈高，因此有必要針對此類職災，做必要的因應。由歷年職災案例可知，大型型鋼支撐系統失效常造成大量人員傷亡及慘重的損失，為了降低此類職業災害的發生，應由提升型鋼支撐的安全性能著手。
為同時考量型鋼支撐系統的經濟性，本研究採以可靠度為基準的觀點，利用LRFD極限設計法設計，來針對高架橋樑型鋼支撐系統進行分析研究。由職災案例分析及相關型鋼計算分析與探討，找出提升支撐系統可靠度及避免倒崩塌的準則。藉由SAP2OOO程式分析實例驗證，找出型鋼支撐受力挫屈破壞及強度模型，且提出重複使用、殘留應力、地質不均勻的情況的處理方式，評估材料性質及各種因素對整體可靠度的影響。

The occupational injury in construction is always in high proportion. The collapses of high-rise bridge structure steel supporting systems own a large portion of it, and also have large influence on the society. Because many national traffic infrastructure projects have been sprouted these years, the use of structure steel supporting systems becomes more and more often. So it’s very important to make some strategies to cope with the accidences. From the statistics of occupational accidences, the large sized structural steel supporting systems often cause serious injuries and capital loss. To prevent the occurrence of the accidences, the safety performance of the structure steel supporting system should be raised first.
The concept of reliability is used in this research as the basis to study the performance of the structural steel supporting system. The factors of the collapse and the key elements were found via accidences and structural analysis. By finite-element analysis as well as analyze and discuss of the model based on reliability (the Load and Resistence Factor Design, LRFD), a structure with uniform reliability can be obtained. We find out the oppress damage and the strength medal by sap2000, and the influence of oppressive stress, oppressive stress, unbalance geography. Each parameter to the reliability of the system can be quantified in a theoretically consistent way. Best design parameters and collapse prevention guide are made for the construction industry to prevent the accidences.

摘 要 i
Abstract ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 ix
第一章 緒 論 1
1-1　研究動機與目的 1
1-2 研究方法與步驟 2
1-3　研究流程 4
第二章 文獻回顧 5
2-1 文獻探討 5
2-2 國內橋樑工程支撐工法倒塌案例分析 7
2-3 目前使用高架型鋼支撐型式 14
2-4 鋼構設計規範 22
2-5 支撐群組相關計算分析與探討 24
第三章 極限設計法及SAP2000實例驗證 27
3-1 構件物理性質之變異性與結構力學行為 27
3-2 以可靠度為基礎的極限設計法簡介 32
3-3 型鋼支撐之受力及強度模型 36
3-4 油壓千斤頂 40
3-5 構件彈性挫屈理論 40
第四章 高架型鋼支撐設計及常見問題處理 55
4-1 以極限設計法(LRFD)設計高架型鋼 55
4-2 型鋼重複使用尺寸變異對強度及可靠度影響 58
4-3 型鋼重複使用殘留應力對強度及可靠度影響 64
4-4 型鋼受地質不均勻的影響 66
第五章 結論與建議 76
5-1 結論 76
5-2　建議 78
參考文獻 79
附錄一 型式一型鋼支撐結構計算書 81
附錄二　型式二型鋼支撐結構計算書 84

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