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研究生:黄照智
研究生(外文):Zhao-Zhi Huang
論文名稱:應用资料包络分析法評估高雄港營運效率
指導教授:周明道周明道引用關係
指導教授(外文):Ming-Tao Chou
學位類別:碩士
校院名稱:長榮大學
系所名稱:航运管理学系硕士班
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:95
語文別:中文
中文關鍵詞:货柜港埠绩效评估资料包络分析法。 资料包络分析法模糊集合理论BCG矩阵竞争策略
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我國由於天然資源匱乏,對外貿易的貨物運輸幾乎依賴海運承擔,因此海洋貨櫃運輸對於我國經濟發展影響重大,然而近年來我國國際港埠面臨亞太競爭區域內其他國際港埠之激烈競爭,在此態勢下若欲提昇我國國際港埠之競爭力,應先了解競爭區域內主要國際港埠之經營績效,藉此比較我國國際港埠與亞太地區其他國際港埠彼此間競爭之關係。

本研究以高雄港為主要探討的對象,且篩選出亞太地區相同作業型態的港埠,包括香港、上海港、釜山港、廈門港及東京港等共十三個港埠,透過資料包絡分析法評估各港埠生產效率之程度,以了解高雄港在這競爭激烈的環境下所處之地位。其次,本文透過模糊理論對各港埠長期生產效率進行整合與排序,以了解整體的競爭狀況,並配合BCG矩陣解釋高雄港營運效率與其他重要決策變數之關係,以增進高雄港之營運利基。

研究發現高雄港1999-2004年間的相對營運績效於亞太地區屬高營運效率之港埠,其他港埠營運績效排序依序為香港、上海港、高雄港、廣州港、天津港、青島港、廈門港、基隆港、深圳港、釜山港、東京港、大連港、台中港與神戶港。另外亦利用BCG矩陣解釋高雄港營運績效與相對利潤之關係,得出高雄港、香港及基隆港為高效率低利潤之港埠;上海港、廣州港、天津港、廈門港及青島港為高效率高利潤之港埠;深圳港及大連港為低效率高利潤之港埠;釜山港、東京港、台中港及神戶港為低效率低利潤之港埠。

文中除了上述數量分析方法外,亦藉由航運產業相關文獻探討港埠經營策略與航商選擇港埠考慮因素等,彙整出最常使用之經營策略,且整合相關學者重視之策略與港埠實際經營狀況,以比較高雄港與相對有效率港埠之經營差異程度,進而擬出高雄港提昇競爭力之策略,以確保高雄港之整體績效與持續性競爭優勢。
第一章 緒論
1.1 研究動機與目的
1.2 研究內容與範圍
1.3 研究架構與流程
1.3.1 研究架構
1.3.2 研究流程
第二章 文獻探討
2.1 資料包絡分析法之相關文獻
2.1.1 DEA模式分析港埠產業之相關文獻探討
2.1.2 港埠營運效率之相關DEA指標
2.2 模糊集合理論與本研究有關之文獻
2.3 港埠營運策略相關文獻之探討
2.3.1 營運策略文獻
2.3.2 營運策略文獻回顧之彙整
2.4 航商營運研究之相關文獻
2.4.1 影響航商選擇港埠考慮因素之相關文獻
2.4.2 影響航商選擇港埠考慮因素之相關文獻彙整
第三章 研究方法
3.1 資料包絡分析法
3.1.1 資料包絡分析法基本概念
3.1.2 CCR模式
3.1.3 BCC模式
3.2 模糊集合理論
3.2.1 模糊集合理論
3.2.2 三角形模糊數
3.2.3 三角形模糊數排序與代表值
第四章 實證分析
4.1 台灣地區與亞太地區主要港埠之經營狀況概敘
4.1.1 台灣地區主要港埠之經營概敘
4.1.2 亞太地區主要競爭港埠之經營概敘
4.2 資料包絡分析法與模糊集合理論評估高雄港營運效率
4.2.1 應用資料包絡分析法評估高雄港營運績效
4.2.2 CCR模式與BCC模式之效率分析
4.2.3 應用模糊集合理論整合高雄港長期營運效率
4.3 高雄港之營運策略
4.3.1 國際港埠BCG矩陣之分析
4.3.2 高雄港未來之營運策略
第五章 結論與建議
5.1 結論
5.2 建議
參考文獻
中文部份
1.丁吉峰、梁金樹,「應用模糊多準則決策評選高雄港關鍵能力之研究」,航運季刊,第十五卷,第一期,民國九十五年,頁19-37。
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3.王克尹,「從航商的觀點談港口競爭力(上)」,航貿週刊,第200426期,民國九十三年a,頁68-71。
4.王克尹,「從航商的觀點談港口競爭力(下)」,航貿週刊,第200427期,民國九十三年b,頁68-71。
5.王克尹,東北亞主要轉運港發展對高雄港之衝擊,交通部運輸研究所,民國九十四年a。
6.王克尹,「上海港發展國際航運中心之挑戰」,21世紀港埠及物流發展之討戰研討會,台中,民國九十四年b,頁9-1-14。
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9.王克尹,「提昇高雄港競爭力之挑戰(三)」,航貿週刊,第200651期,民國九十五年c,頁68-73。
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11.王克尹,「提昇高雄港競爭力之挑戰(四)」,航貿週刊,第200701期,民國九十六年,頁68-73。
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45.蘇育玲,從策略與制度面探討基隆港提昇競爭力之研究,國立台灣海洋大學航運管理學系博士論文,民國九十三年。
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英文部份
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6.Containerisation International Yearbook, 2006, pp. 135-176.
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14.Theo, E. N., Willy, W., “Structural Changes in Logistics: How Will Port Authorities Face the Challenge?,” Maritime Policy and Management, Vol. 28, No. 1, 2001, pp. 71-89.
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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