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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張名漢
研究生(外文):CHANG, MING-HAN
論文名稱:應用海潮負載改正提昇GPS定位精度之研究
論文名稱(外文):Enhancing the Precision of GPS Positioning Using the Ocean Tide Loading Correction
指導教授:葉大綱葉大綱引用關係黃金維黃金維引用關係
指導教授(外文):YEH, TA-KANGHWANG, CHEIN-WAY
學位類別:碩士
校院名稱:清雲科技大學
系所名稱:土木與防災研究所
學門:環境保護學門
學類:環境防災學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2007
畢業學年度:95
語文別:中文
論文頁數:143
中文關鍵詞:海潮負載全球定位系統定位精度改正參數
外文關鍵詞:OTLGPSPositioning PrecisionCorrection Parameter
相關次數:
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海潮負載對於GPS之定位精度亦會造成影響,特別是在高程方向,且其影響量隨著觀測地點不同而異,大致上越接近海邊,海潮負載所造成的誤差越大,約可達到數公分甚至十公分的影響量。
本研究探討在臺灣地區海潮負載對於GPS定位精度之影響,並使用國際著名的海潮改正模式(NAO.99b、CSR4.0、TPXO.6.2與Schwiderski)等,分析在各種情況下,如:評估海潮負載對GPS定位之影響、評估各種海潮負載模式對GPS靜態定位精度是否應加上海潮改正、比較不同海潮負載改正模式、比較夏季與冬季差異、GPS高程變化對海潮負載特性、最後利用潮位站與重力資料驗證等。
海潮負載改正模式中發現,新竹竹南站為例,夏季GPS 原始觀測之平均誤差為2.72 cm,其改正之後平均誤差分別為2.30 cm、2.30 cm、2.30 cm、2.31 cm將精度提升0.42 cm;冬季GPS 原始觀測之平均誤差為1.32 cm,其改正之後平均誤差分別為0.85 cm、0.89 cm、0.86 cm、0.84 cm將精度提升0.48 cm,經過統計數值得知使用海潮負載改正模式進行改正則可對新竹竹南站高程提升30-45%高程精度。然而所有測站經過海潮負載改正模式成果以NAO.99b 為佳。
Ocean tide loading (OTL) is an very important factor for the GPS positioning, especially in the height direction. The influences of the OTL are not the same at different measuring points and the values are about several centimeters to ten centimeters. The distances from the ocean are longer, the errors from the OTL are larger.
In this study, the influences of the OTL for the GPS positioning in Taiwan were discovered. Moreover, NAO.99b, CSR4.0, TPXO.6.2 and Schwiderski models were applied to correct the OTL effects. The GPS data were downloaded via the e-GPS tracking network from Aug. 8-14, 2006. For example, the average error of GPS height direction at JUNA station is 2.72 cm. After correcting by above models, respectively, the average errors became to 2.30 cm, 2.30 cm, 2.30 cm and 2.31 cm and the precision were improved around 0.42 cm. In winter, the average error of GPS height direction at JUNA station is 1.32 cm. After correcting by above models, respectively, the average errors became to 0.85 cm, 0.89 cm, 0.86 cm and 0.84 cm and the precision were improved around 0.48 cm. The precision of height direction was improved about 30-45% and the NAO.99b is the best correcting model around Taiwan.
中文摘要 i
英文摘要 ii
誌 謝 iii
目 錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
符號說明 ix
第一章 前言 1
1-1 研究動機與目的 1
1-2 文獻回顧 2
1-3 研究方法 4
1-4 論文架構 6
第二章 理論基礎與軟體簡介 7
2-1 GPS 相對定位 7
2-2 GPS定位誤差來源 9
2-2-1 對流層折射誤差 9
2-2-2 電離層折射誤差 10
2-2-3 天線相位中心誤差 10
2-2-4 衛星及接收儀時錶誤差 11
2-2-5 GPS衛星軌道誤差 12
2-2-6 固定站坐標誤差 12
2-2-7 整數週波未定值之求解 12
2-2-8 週波脫落 13
2-2-9 多路徑效應 13
2-3 Bernese軟體介紹 14
2-3-1 過去的發展與未來 14
2-3-2 主要的功能及架構 14
2-3-3 特性及應用層面 15
2-4 Teqc軟體介紹 17
第三章 潮汐與海潮負載計算理論 18
3-1 海潮簡介 18
3-2 潮汐基本概念 22
3-3 分潮特性 23
3-3-1 分潮振幅 23
3-3-2 分潮相位角 23
3-3-3 潮時 24
3-3-4 潮差 25
3-3-5 潮流 25
3-4 海潮負載計算理論 26
第四章 研究結果與分析 27
4-1 海潮負載對GPS定位之影響 27
4-2 比較不同海潮負載改正模式 35
4-3 冬、夏季模式比較分析 38
4-4 GPS高程變化對海潮負載特性 41
4-5 利用潮位站與重力資料驗證 48
第五章 結論與建議 50
5-1 結論 50
5-2 建議 51
參考文獻 52
附錄A 海潮負載對GPS定位之影響 55
附錄B 各改正海潮負載模式 83
附錄C 冬季與夏季各海潮模式 112
附錄D 高程變化對海潮負載特性 130
作者簡歷 143
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1. 2.王曉晴(2005.8)。「7-ELEVEn成功運用『蒐集行銷』-Hello Kitty既出,誰與爭鋒。」Cheers雜誌,59,108-112。
2. 2.王曉晴(2005.8)。「7-ELEVEn成功運用『蒐集行銷』-Hello Kitty既出,誰與爭鋒。」Cheers雜誌,59,108-112。
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7. 28.謝佳宇(2005.7.1)。「7-ELEVEn全店整合行銷創佳績-Hello Kitty引爆夏日超商行銷大戰」。貿易雜誌【線上查詢】,169,20-23。http://www.ieatpe.org.tw/
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9. 28.謝佳宇(2005.7.1)。「7-ELEVEn全店整合行銷創佳績-Hello Kitty引爆夏日超商行銷大戰」。貿易雜誌【線上查詢】,169,20-23。http://www.ieatpe.org.tw/