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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:詹廱儒
研究生(外文):ZHAN,YONG-RU
論文名稱:曲軸強度分析
論文名稱(外文):The Strength Analysis of Crank Shafts
指導教授:林海平林海平引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:大葉大學
系所名稱:機械工程研究所碩士在職專班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2007
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:64
中文關鍵詞:引擎活塞連桿機構曲軸模擬靜力分析
外文關鍵詞:enginepiston link motion gearcrankshaftsimulationstatic analysis
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一部汽車有五大系統,其中最重要的是動力系統,系統內包括引擎及其所屬的裝置。引擎性能好壞直接影響汽車的整體表現,所以引擎中每一個零件都有其重要性,其中以曲軸最為重要,因曲軸承受多種週期性變化負荷,會有被破壞的可能性。所以本論文建立一個和實際尺寸相當的曲軸三維模型,來分析曲軸在相同的工作情況下,是否符核強度的需求。
用實體建構模型SolidWorks軟體,精確建立活塞連桿機構的實體模型,應用COSMOS/Motoin軟體對系統進行循環間歇負荷的動力學分析,再應用有限元素分析軟體COSMOS/Works對活塞連桿機構的關鍵零件進行靜力分析,並對各種模擬過程中得到的數據進行全面綜合分析。
在分析過程中試圖將曲軸銷和曲軸臂連接處圓角化,以降低應力集中值,並採用不同大小圓角,對曲軸圓角應力最大值會有不同大小的影響。提出對圓角的改變建議,對不同圓角的應力分佈作詳盡的分析,並建議曲軸最適當圓角化之大小。分析結果同時也表明整個動態分析模擬流程是正確的,可用於其它類似系統的分析和模擬。
An automobile has five systems, most importantly dynamic system, in system including engine and its respective installment. The engine performance quality directly affects the automobile the whole performance, therefore in the engine each components all have its importance, crankshaft is the most important part, because of the crankshaft withstanding circulation intermittence heavy load, can have the possibility which destroys. Therefore the present paper establishes with the actual size suitable crank three-dimensional model, analyzes the crank in the same working condition, whether symbol nuclear intensity demand.
First uses the entity to construct the construction model SolidWorks software, precisely establishes the piston link motion gear the full-scale mockup, and using the COSMOS/Motoin software to the system, carries on the circulation ; intermittence load dynamics analysis, in application limited ultimate analysis software COSMOS/Works, carries on the static analysis to the piston link motion gear essential components, final this article the data which will obtain to each kind of simulation process in carries on the comprehensive generalized analysis.
Attempts in the analysis process the connectional of crank shaft pin and the crank shaft arm fillet, reduces the stress concentration value, and uses the size different fillet, can have the different size to the crank fillet stress maximum value the influence. This paper proposed suggested to the fillet change, makes the exhaustive analysis to the different fillet stress distribution, and the suggestion crankshaft most suitable fillet size of. At the same time the analysis result also indicated the entire dynamic analysis simulation flow is suitable, definitely may use in other similar systems analyses and the simulation.
封面內頁
簽名頁
授權書.............................................................iii
中文摘要............................................................iv
英文摘要.............................................................v
誌謝.....,,,,,,,,...................................................vi
目錄...............................................................vii
圖目錄..............................................................ix
表目錄..............................................................xi
符號說明...........................................................xii

第一章 緒論
1.1前言..............................................................1
1.2文獻回顧..........................................................2
1.3研究動機..........................................................7
1.4本文架構與方法.....................................................8
第二章 曲軸強度分析方法
2.1曲軸強度計算方法..................................................12
2.2曲柄連桿機構運動分析...............................................13
2.3曲柄連桿機構受力計算...............................................17
2.4曲軸連桿對引擎的作用力.............................................20
2.5實際工作狀況的負荷.................................................22
第三章 活塞連桿機構多體系統動力學模擬
3.1多體系統動力學的理論...............................................25
3.1.1活塞連桿機構的有限元素模型建立....................................26
3.1.2COSMOS/Works特點...............................................29
3.1.3具體的操作程序..................................................31
3.1.4有限單元法......................................................32
3.2曲軸有限元素分析的執行.............................................34
3.2.1曲軸有限元素分析的執行過程........................................34
3.2.2負荷設定及邊界條件處理...........................................36
第四章 分析結果與比較
4.1曲軸應力分析......................................................38
4.2活塞連桿機構多體系統動力學分析......................................42
4.2.1活塞的速度及加速度運動分析........................................42
4.2.2曲軸應力分析....................................................47
4.3分析比較.........................................................56
第五章 結論與建議
5.1結論.............................................................59
5.2建議.............................................................61
參考文獻............................................................62
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[9] 林金泉(1990),撓性機構動態分析,國立交通大學機械工程研究所碩士論文。
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[13] 鄒文崧(1998),滑塊曲柄機構與引擎平衡理論與應用,長庚大學機工程研究所碩士論文。
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[15] 熊志旺(2004),發動機曲軸的結構及工藝性能分析研究,南京理工大學碩士論文。
[16] 汪景峰(2004),基於有限元法的曲軸與連桿強度剛度研究,合肥工業大學碩士論文。
[17] 賴瑞海(2000),汽車學Ⅰ(汽油引擎篇),全華科技圖書股份有限公司。
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[21] 鄭建榮(2002),虛擬樣機技術入門與提升,機械工業出版社。
[22] 張進平(2002),虛擬樣機技術及其在ADAMS上的實踐,西北工業大學出版社。
[23] 諸百慶(2003),基於MSDA和FEA方法的摩托車發動機配氣機構分析與仿真,河南科技大學工程碩士學位論文。
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1. 柯華葳、李俊仁(1996a)。國小低年級學生語音覺識能力與與認字能力的發展:一個縱貫的研究。國立中正大學學報社會科學分冊,7(1),49-66。
2. 柯華葳、李俊仁(1996a)。國小低年級學生語音覺識能力與與認字能力的發展:一個縱貫的研究。國立中正大學學報社會科學分冊,7(1),49-66。
3. 柯華葳、李俊仁(1996a)。國小低年級學生語音覺識能力與與認字能力的發展:一個縱貫的研究。國立中正大學學報社會科學分冊,7(1),49-66。
4. 柯華葳、李俊仁(1996b)。初學識字成人語音覺識與閱讀能力的關係。國立中正大學學報社會科學分冊,7(1),29-47。
5. 柯華葳、李俊仁(1996b)。初學識字成人語音覺識與閱讀能力的關係。國立中正大學學報社會科學分冊,7(1),29-47。
6. 柯華葳、李俊仁(1996b)。初學識字成人語音覺識與閱讀能力的關係。國立中正大學學報社會科學分冊,7(1),29-47。
7. 張毓仁、曾世杰(出版中)。國小三年級唸名速度緩慢學童與一般學童閱讀認知能力之比較。教育與心理研究期刊。(已接受)
8. 張毓仁、曾世杰(出版中)。國小三年級唸名速度緩慢學童與一般學童閱讀認知能力之比較。教育與心理研究期刊。(已接受)
9. 張毓仁、曾世杰(出版中)。國小三年級唸名速度緩慢學童與一般學童閱讀認知能力之比較。教育與心理研究期刊。(已接受)
10. 陳淑麗、曾世杰(1999)。閱讀障礙學童聲韻能力之研究。特殊教育研究學刊,17,205-223。
11. 陳淑麗、曾世杰(1999)。閱讀障礙學童聲韻能力之研究。特殊教育研究學刊,17,205-223。
12. 陳淑麗、曾世杰(1999)。閱讀障礙學童聲韻能力之研究。特殊教育研究學刊,17,205-223。
13. 黃秀霜、詹欣蓉(1997)。閱讀障礙兒童之音韻覺識、字覺識及聲調覺識之分析。特殊教育與復健學報,5,125-138。
14. 黃秀霜、詹欣蓉(1997)。閱讀障礙兒童之音韻覺識、字覺識及聲調覺識之分析。特殊教育與復健學報,5,125-138。
15. 黃秀霜、詹欣蓉(1997)。閱讀障礙兒童之音韻覺識、字覺識及聲調覺識之分析。特殊教育與復健學報,5,125-138。