東西向快速公路漢寶草屯線新闢工程為行政院十二項建設計
劃中所規劃興建12 條東西向快速公路之㆒，其㆗台76 線㈧卦山
隧道西起彰化縣員林鎮貫穿㈧卦山台㆞，東㉃南投縣頂寮附近，
與西濱快速公路、㆗山高速公路、國道㆔號連成㆒體，便利西部
濱海㆞區、彰化縣㆗南部㆞區、南投草屯㆞區及南崗工業區等㆞
交通，利用此路網可帶動沿線廣大區域的產業發展及㉁閒遊樂區
開發，並提供國㆟完善之隧道行車服務。
台76 線㈧卦山隧道長約5 公里。目前僅限制開放小客車通
行，96 年1 ㈪起開放21 公噸以內大貨車通行，㈰後為應工業快
速發展需要，載運危險物品車輛也恐將開放通行。由於㈧卦山隧
道為㆒封閉式行車空間也為㆒敏感區域，㆒旦發生災害，現場㈫
勢所造成高溫往往影響到用路㆟避難及救援㆟員搶救困難。㈲鑑
於歐洲阿爾卑斯山區曾先後發生過多起重大公路隧道災害，造成
嚴重㆟員傷亡事故。尤其隨著㈳會發展，公路運輸是目前國內化
㈻品運輸最普遍方式，凡載運具㈲危險性物品穿梭於公路㆖，在
運送過程㆗如發生意外事故，將會因運載物洩漏而引起㈫災爆炸
嚴重事故。故本文謹就參考歐、美、㈰各國之隧道安全設施及管
理制度（SOP），對載運危險物品車輛通行㈧卦山隧道潛在危害、
影響範圍、運輸風險進行研究，並以AHP 來評估出風險較低之運
輸方案及擬訂運輸作業安全規劃與管理，藉以提昇運輸（駕駛）
業者素質與安全駕駛觀念，以降低運輸行為之㈳會風險，提供㈲
關單位對未來允許運送危險物品通行長隧道的決策作為參考，並
修正改進風險評估。

The length of Ba-Guah-Shan tunnel of Tai-76 expressway is about five kilometers. In the present time, only car vehicles are allowed to pass through this tunnel. Trucks with carry capacity under 21tons are also allowed to drive since January 21, 2007. To cope with the industrial rapid development in the future, trucks and vehicles loaded with perilous goods will be considered to pass as well. Because the traffic space along this tunnel is a close and susceptible area, the fire together with high temperature will lead to the difficulty to road user''s escape and to saviour''s rescure once fire happens.
Owing to several tremendous tunnel disasters occurring at mountain Alps in Europe, serious causality was resulted in thereafter. Especially with the social development, highway transportation is the most common way to carry chemical products. Once the accident happens during the transportation process when trucks are loaded with perilous products, cargo will leak and cause to explode which can lead to serious fire disaster. In this study, references are made the tunnel safety facility and managerial system （SOP）of such nations as Europe, United States and Japan. Study is put on the potential danger, affected area and transportation risk when perilous cargo carrying through Ba-Guah-Shan tunnel. Analytic Hierarchy Process （AHP）method is then evaluated to generate transportation solution with lower risk and to initiate the planning and management of transportation operation safety. The quality of vehicle driver and the idea of safe driving are enhanced accordingly so as to reduce the social risk of driving behavior. Further, it can be provided to the related departments for decision making on the carrying perilous cargo through long tunnel. Risk evaluation can be modified and forwarded as well.

誌 謝 i
摘 要 ii
Abstract iii
目錄 iv
圖目錄 vii
表目錄 x
第一章 緒論 1
1.1研究緣起 1
1.2研究動機 3
1.3研究目的 4
1.4研究方法與流程 5
1.5預期成果 8
第二章 隧道災害案例分析 10
2.1危險物品運輸災例分析-國內 10
2.1.1北二高大溪隧道大型油罐車翻覆事故紀要 10
2.1.2北二高（西向連絡道、木柵隧道、碧潭隧道、新店隧道、中和隧道）事故紀要 10
2.1.3高雄市過港隧道事故紀要 10
2.1.4北二高中和隧道事故紀要 10
2.2危險物品運輸災例分析-國外 11
2.2.1Mont BlancTunnel白朗峰隧道事故記要 11
2.2.2佛雷瑞斯Frejus隧道事故記要 11
2.2.3Tauern Tunnel托恩隧道事故記要 13
2.2.4St.Gotthard Tunnel瑞士聖戈哈隧道事故記要 13
2.2.5日本「坂」隧道事故記要 14
2.3行車應變處理法令分析 15
第三章 八卦山隧道管理現況 16
3.1前言 16
3.2偵測系統 16
3.2.1資料收集系統 21
3.2.2資訊通報顯示系統 22
3.2.3交通管制系統 24
3.2.4有線電話系統 25
3.2.5傳輸系統 26
3.2.6中央電腦系統 27
3.2.7圖誌顯示系統 27
3.3緊急及安全逃生設施 28
3.4通風系統 29
3.5消防體系及設備 30
3.6公路警察編組與任務 32
3.7安全管理標準作業程序 32
3.7.1救援疏導路線及替代路線選擇 34
3.7.2救援設備 35
3.7.3 救援作業 36
3.7.4救援行動基本原則 36
3.7.5引導用路人疏散 37
3.7.6維持與救災單位聯絡管道之通暢 37
3.7.7以行控中心為作業指揮中心 37
3.7.8隧道災害事故緊急應變作業程序 37
3.8事故災害影響與控制策略 38
3.8.1隧道結構物遭遇高溫火害下之影響 43
3.8.2隧道襯砌結構火災損傷評定分級 44
3.9八卦山隧道車流量統計分析 45
3.10事故發生處理案例 47
第四章 危險物品管制及隧道營運管理相關文獻探討 49
4.1危險物分類 49
4.2危險物品運輸相關注意事項 49
4.3危險物外洩影響範圍 51
4.4危險物發生氣爆事故應變措施 51
4.4.1可燃性氣體 51
4.4.2排除措施 52
4.4.3應變措施 53
4.5危險品運輸安全管理 53
4.6高雄港過港隧道營運管理 55
4.7危險物品運送策略 55
4.8安全預防及教育宣導 64
第五章 研究方法 66
5.1研究目的 66
5.2研究方式 67
5.3研究分析 67
5.3.1風險潛勢（Risk Potential，RP）評估 69
5.3.2安全潛勢（Safety Potential，SP）評估 72
5.3.3計算分級百分比 73
5.3.4評估結果 73
5.4研究結果 73
第六章 討論與分析 75
6.1隧道路段事故頻率分析 75
6.2危險物品車輛通行隧道對策 75
6.2.1可能發生災害及影響 75
6.2.2改善對策-提升運輸過程之安全標準與落實監督查核制度 76
6.2.3國外對危險品車輛通行隧道之限制及危險品之分類與載運恕限值及載運限時及其它規定 77
6.3臺灣地區公路車輛肇事率分析探討 77
6.4世界主要國家公路隧道發生事故之頻率 80
6.5危險物品流量管制策略 81
6.6待解決事項 83
6.6.1自動撒水消防系統設備： 83
6.6.2毒器偵測器材：氣體檢知器 85
6.6.3加強交通警力及監理人力不足： 85
6.6.4雙向駕駛座救援車： 86
6.6.5輪胎高溫偵測器材： 86
6.6.6車距指示燈： 87
6.6.7設置隧道洞口管制站 88
6.6.8柵欄機增設 89
6.6.9建置影像式事件偵測系統 90
6.6.10加強支援單位人力 91
第七章 結論與建議 93
7.1結論 93
7.2建議 93
參考文獻 94
附錄一 97
附錄二 100
附錄三 101
附錄四 102
附錄五 135
附錄六 141
附錄七 145
附錄八 146
附錄九 148
附錄十 157

國內部份：
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8.周胤德、忻元發、張世忠，93年1月，臺灣公路工程第30卷第7期、從近年國內外之重大公路長隧道事故探討隧道營運管理安全設施策略。
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