現代社會中組織的重要性與人密不可分，其存在的目的乃藉著組織結構以達成組織目標，而當面對時空轉移與環境變化，組織必須對可能的發生的情況做出效能評估，組織結構應隨之相對調整，確使組織持續產生最大效能。
本研究鑑於國內交通工程單位多隨著工程形式或工程量之改變，致其組織結構調整仍頻，而近年臺北都會區捷運建設工程量呈現高峰，未來有可能面臨工程量縮減的情況，遂以臺北市政府捷運工程局為研究對象。經由次級資料分析、文獻回顧法、深度訪談法與問卷調查法，試圖透過兼顧不同組織目標下，進行臺北市政府捷運工程局組織效能評估，及組織結構調整與設計之各方案研擬。
根據研究發現，臺北市政府捷運工程局自民國76年成立至今，因過去捷運路網陸續完工通車，後續路網仍持續發展，惟恐不再出現多條路線同時興建，爰配合工程進度展望未來，透過各階段情境預設分析，提出短中長期組織調整之方案建議，以利進行組織重整，分別採短期強化部門功能，維持組織現行架構；中期因應環境與任務需求，彈性組織發展；長期則彈性應變，確保捷運技術傳承，期望在未來仍能發揮其任務，創造良好組織效能，達成所要求的目標。同時提供政府各交通機關在推動組織調整時之依據參考，盼能為國內捷運建設能力之永續經營有所助益。

Nowadays organizations are of great importance to human beings and the purpose of existence of organizations is to reach organizational goals with fine organizational structures. Facing to changes of environments or surroundings, organizations must evaluate possible situations to properly adjust suitable organizational structures to ensure continuous maximization of organizational efficiency.
This study discoved that organizations adjusted their organizational structure with the change of format or volume of construction. Recently the rapid development of contruction of the Rapid Transit Systems in Taipei might force the volume of these kinds of projects will be diminished in the future. The subject was the Taipei City Government Department of Rapid Transit Systems.This study aims to adjust and redesign the organizational structure of the Taipei City Government Department of Rapid Transit Systems under considerations of different organizational goals. The research methods involved secondary data analysis, literature review, in-depth interviews, and questionnaire survey. The findings suggested that with the encounter of continuous completeness of lines of Rapid Transit Systems and the rest of lines are constantly developed, the Taipei City Government Department of Rapid Transit Systems may take procedural actions, including (1) reinforcing the function of departments and maintaining the present organizational structure in the short term (2) flexibly developing the organization to meet the needs of tasks and environment in the middle term (3) and expecting the continuation of constructing experience of the Rapid Transit Systems to create fine organizational performance and meanwhile offering its own experiences of
organizational structure adjustment to other government departments of Rapid Transit Systems and beneficial to continuity of domestic abilities of construction in the long run.

目錄...........................................................Ⅰ
圖目錄.........................................................Ⅱ
表目錄.........................................................Ⅲ
第一章 緒論....................................................1
1.1 研究背景與動機 .............................................1
1.2 研究問題...................................................2
1.3 研究目的...................................................2
1.4 研究流程...................................................3
第二章 個案現況................................................5
2.1 臺北市政府捷運工程局組織概況...............................5
2.1.1 臺北市政府捷運工程局組織現況.............................5
2.1.2 臺北市政府捷運工程局組織結構變革歷程....................11
2.1.3 臺北市政府捷運工程局現行組織結構與職掌..................15
第三章 文獻探討...............................................18
3.1 組織設計..................................................18
3.1.1 組織結構之定義..........................................18
3.1.2 組織設計之原則..........................................19
3.1.3 組織設計之情境因素......................................21
3.1.4 組織結構的型態..........................................22
3.1.5 小結....................................................26
3.2 組織效能..................................................26
3.2.1 組織效能的定義..........................................26
3.2.2 組織效能的特性..........................................27
3.2.3 影響組織效能之因素......................................28
3.2.4 組織效能的衡量方式......................................28
3.3 國外捷運工程單位之組織概況................................31
3.3.1 香港地鐵有限公司(MTR Corporation).......................32
3.3.2 新加坡陸路運輸局(LTA) ...................................34
3.3.3 東京地下鐵股份有限公司..................................37
3.3.4 首爾特別市都市鐵道公社(SMRT)............................39
3.3.5 小結....................................................41
3.4 國內工程單位之組織概況....................................44
3.4.1 臺灣區國道新建工程局....................................45
3.4.2 交通部鐵路改建工程局....................................46
3.4.3 高速鐵路工程局..........................................48
3.4.4 臺北市政府工務局........................................51
第四章 研究方法...............................................56
4.1 研究方法..................................................56
4.2 深度訪談問卷設計..........................................57
4.2.1 深度訪談內容設計........................................57
4.2.2 組織效能問卷內容設計....................................59
第五章　研究過程與發現........................................62
5.1 組織內部人員訪談..........................................62
5.1.1 個別訪談................................................62
5.1.2 主管座談會..............................................67
5.2 外部專家訪談..............................................69
5.3 人員訪談結果評析..........................................81
5.4 組織效能問卷調查結果......................................82
第六章 結論與行動方案建議...................................85
6.1 研究結論..................................................85
6.2 行動方案研擬..............................................86
6.3 細部規劃及具體作法建議....................................88
6.4 研究限制.................................................100
參考文獻.....................................................101
附錄一 捷運工程局未來發展情境與組織效能調查問卷..............103
附錄二 捷運工程局核心作業流程圖..............................108

一、英文部份
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