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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:洪宛君
研究生(外文):Hung ,Wan Chun
論文名稱:台北都會區主要幹道空間改造計畫之模糊多評準評估之研究-以台北市忠孝東路、羅斯福路為例
論文名稱(外文):Fuzzy Multiple Criteria evaluation of Taipei metropolitan major arterial spatial transforming schemes
指導教授:白仁德白仁德引用關係
指導教授(外文):Pai, Jen-Te
學位類別:碩士
校院名稱:國立政治大學
系所名稱:地政研究所
學門:社會及行為科學學門
學類:公共行政學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:95
語文別:中文
論文頁數:104
中文關鍵詞:永續運輸主要幹道人車共存模糊多評準評估模糊層級分析法
外文關鍵詞:sustainable transportationarterial spatial transformingpeople-cars coexistfuzzy-MCDMfuzzy-AHP
相關次數:
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都會區之主要幹道除為串連交通行為的空間外,更為眾多活動發生之場域,然在以機動車輛為主之道路空間規劃下,許多都市問題與亂象發生,由此1990年代提倡都市規劃應以「人」為本的新都市主義(New Urbanism)思潮出現,針對都市空間景觀倡導運用都市設計、永續運輸等策略,創造適宜人居之都市環境。而台北市為台灣首善之都,雖自民國80年起進行一連串都市空間檢討,然仍忽略主要幹道空間,而台北都會區大眾捷運網絡基本雛形已於民國89年底完成,路網設計多沿主要幹道興建,營運至今,民眾對公共運具之使用率確有增加並降低部分汽車使用量。由此,若能重新檢討並調整道路空間比例,基於人車共存之概念,綠美化主要幹道景觀,營造正面感受之環境意象,可提升市民對所居都市之認同感,亦可符合民眾日益昇高之生活環境品質要求,創造優質都市環境。
The major arterials of a metropolis are places where not only connect traffic but lots of activities occurred. However, many urban problems came up under the roadway planning that according to mobile vehicles and resulted in an ideological trend named “New Urbanism” in 1990s. That promote urban planning should according to human beings and use strategies as urban design and sustainable transport for landscape to create a urban environment that is livable-in.
第壹章 緒論…………………………………………………………1-1
第一節 研究動機與目的………………………………………1-1
一、研究動機……………………………………………..1-1
二、研究目的……………………………………………..1-3
第二節 研究範圍………………………………………………1-5
一、研究對象……………………………………………..1-5
二、空間範圍……………………………………………..1-5
第三節 研究方法………………………………………………1-6
第四節 研究內容與流程………………………………………1-7
一、研究內容……………………………………………..1-7
二、研究流程……………………………………………..1-9
第貳章 相關理論與文獻回顧………………………………………2-1
第一節 都市發展與都市設計相關理論………………………2-2
一、永續都市之發展背景與策略………………………..2-2
二、大眾運輸導向之都市型態…………………………..2-3
三、新都市主義…………………………………………..2-5
四、人行空間……………………………………………..2-6
第二節 永續運輸規劃之相關理論…………………………...2-10
一、綠色交通……………………………………………2-10
二、Car-Free城市……………………………………….2-11
三、生活化道路…………………………………………2-12
四、運輸系統管理與運輸需求管理……………………2-13
第三節 都會區主要幹道空間相關理念……………………..2-16
第四節 模糊多準則評估之相關理論………………………..2-18
一、模糊德爾菲法………………………………………2-18
二、模糊層級分析法……………………………………2-19
第參章 台北都會區主要幹道空間改造計畫評估架構之建立…….3-1
第一節 評估架構之建立………………………………………3-3
一、建立評估架構之層級………………………………..3-3
二、評估架構之內容……………………………………3-3
第二節 評估準則與指標之確立………………………………3-8
一、模糊德爾菲法之操作………………………………..3-8
二、評估準則及指標之確立……………………………3-12
第三節 評估準則權重之確定………………………………..3-16
一、AHP專家問卷之設計……………………………...3-16
二、模糊層級分析法之準則權重計算………………....3-16
三、評估準則權重之確定…………………………………...3-22
第肆章 研究範圍現況與改造方案之研擬……………………………4-1
第一節 忠孝東路線空與空間改造方案之研擬…………………4-2
一、忠孝東路研究範圍之道路空間現況…………………..4-2
二、忠孝東路改造方案之研擬……………………………..4-7
第二節 羅斯福路現況與空間改造方案研擬…………………..4-12
一、羅斯福路研究範圍之道路空間現況…………………4-12
二、羅斯福路改造方案之研擬……………………………4-17
第三節 研究範圍改造方案之績效評估………………………..4-22
第伍章 空間改造方案與配套措施……………………………………5-1
第一節 空間改造方案排序結果分析……………………………5-1
一、忠孝東路空間改造方案排序結果分析………………..5-1
二、羅斯福路空間改造方案排序結果分析………………..5-3
三、模糊層級分析法與傳統層級分析法之方案排序差異分析
………………………………………………………….5-5
第二節 不同群體之決策偏好對改造方案排序之影響………....5-7
一、不同群體之決策偏好對評估內容權重值之影響….……5-7
二、不同群體之改造方案排序……………………………5-13
第三節 小結………………………………….……………..……5-18
第陸章 結論與建議………………...………………………………….6-1
一、結論……………………………………………………..6-1
二、建議……………………………………………………..6-3
參考文獻.…………………………………………………………...…….參1
附錄一 第一階段模糊德爾菲專家問卷………………………...….附錄1-1
附錄二第二階段模糊AHP專家問卷………………………...………附錄2-1
1.內政部營建署,「市區道路工程規劃及設計規範之研究」,台北:內政部,民國九十年。
2.內政部營建署,「市區道路人行道設計手冊」,台北:內政部,民國九十年。
3.交通部運輸研究所,「永需運輸之量化指標研究」,台北:交通部,民國九十一年。
4.王金標編譯,水本雅晴著,「模糊理論及其應用」,台北:文笙書局,民國八十三年。
5.林欽榮,「都市設計在台灣」,台北:創興出版社有限公司,民國八十四年。
6.林豐福、葉祖宏,「交通寧靜區之交通工程方法應用」,台北:交通部運輸研究所,民國九十年。
7.吳水威,「台灣地區建立運輸系統管理制度之研究」,台北:正揚出版社,民國七十一年。
8.凌瑞賢,「運輸規劃原理與實務」,台北:鼎漢國際工程顧問股份有限公司,民國九十年。
9.馬銓譯,Cyril B. Paumier等著,「成功的市中心設計」,台北:創興出版有限公司,民國八十四年。
10.馮正民、邱裕均,「研究分析方法」,新竹:建都文化事業股份有限公司,民國九十三年。
11.陳秋伶譯,Jan Gehl著,「戶外空間場所的行為」,台北:田園城市文化事業有限通司,民國八十五年。
12.張有恆,「都市公共運輸」,台北:華泰書局,二版,民國九十一年。
13.游伯龍,「行為與決策:知己知彼的基礎與應用」,台北:中央研究院經濟研究所,民國七十四年。
14.王世燁、王怡勛,台北都市外部空間形成之變遷,中華民國都市計劃、區域科學、住宅學會年會暨論文研討會論文集,民國九十年。
中文期刊與會議論文:
1.李永展,以都市指標系統談台北市之永續性趨勢,「都市與計劃」,29卷,4期,551-574頁,民國九十一年。
2.凌瑞賢、高鎮遠,理想的都市運輸系統,第七屆國土規劃論壇,民國九十二年。
3.許添本,建設台灣為國際綠色交通典範島嶼的發展理念,台北國際無車日系列活動「無車向前行」座談會會議資料,民國九十四年。
4.張學孔、錢學陶、杜雲龍,大眾運輸導向之都市發展策略,《捷運技術半年刊》,第21期,第1-16頁,民國八十九年。
5.張靖,需求反應的大眾運輸服務系統,台北國際無車日系列活動「無車向前行」座談會會議資料,民國九十四年。
6.馮正明,邁向永續運輸,《看守台灣》,第1卷,第2期,第16-23頁,民國八十八年。
7.馮正民,方志文,運輸需求管理研析,《運輸》,第22期,第77-88頁,民國八十二年。
8.葉光毅,論步行空間及其周邊問題,「規劃學報」,第24卷,第1期,第99-111頁,民國八十六年。
9.鄧振源,多評準決策規劃方法之概念性分析,《交通運輸》,第12期,第131-163頁,民國七十九年。
10.閻克勤、林楨家、曾國雄,水岸環境土地利用發展潛能之評估-生態規劃與模糊AHP法之應用,「建築與規劃學報」,第6卷,第1期,第21~42頁,民國九十四年。
11.鄭志強、徐作聖,路線方案評選多準則決策之應用-以新竹都會區輕軌運輸路網選線為例,「中華管理學報」,第6卷,第1期 第75~104頁,民國八十四年。
12.賴俊良,運輸系統管理策略之介紹及其成效,「能源季刊」,第28卷,第4期,第46-68頁,民國八十七年。
13.羅孝賢,「無車日」我們準備好了嗎?,台北國際無車日系列活動「無車向前行」座談會會議資料,民國九十四年。
碩士論文:
1.李家儂,「都會區大眾運輸導向發展之規劃模式」,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文,民國九十二年。
2.李進廉,「徒步區規畫準則與可行性之研究─以台北市東區為例」,國立中興大學都市計劃研究所碩士論文,民國,七十七年。
3.林振國,「都市路外停車場設置區位評選之研究」,國立成功大學交通管理學系碩士論文,民國九十年
4.高志慧,「模糊分析層級法應用於接單後生產(BTO)之運作模式研究」,私立原智大學管理研究所碩士論文,民國八十七年
5.許卜仁,「永續運輸指標與策略之整合模式」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國九十二年。
6.黃義宏,「捷運車站周邊人行空間設計之研究」,國立政治大學地政研究所碩士論文,民國九十四年。
7.楊恩捷,「緊密都市之永續性分析」,國立台北大學都市計畫研究所碩士論文,民國九十三年。
8.趙晉緯,「人行空間綜合評估指標建立之研究」,國立台灣大學土木工程系研究所碩士論文,民國九十二年。
9.劉欽瑜,「永續運輸目標下都會區最適運具比例研究」,國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文,民國八十九年。
10.劉嘉瑩,「台北市步行空間改善效益之研究─應用特徵價格法」,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文,民國九十二年。
11.鄧琍君,「市區道路路型與空間重分配之研究-以台北市為例」,私立淡江大學運輸管理學系運輸科學碩士論文,民國九十四年。
12.鄭凱仁,「以新都市主義觀點進行住宅社區規劃之研究-以台南都會區公園特定區為例」,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文,民國九十年。
13.蔡佳蓉,「本土化TOD都市設計策略之研究」,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文,民國九十三年。
14.羅力仁,「連鎖便利商店店址選擇評估模式之研究-運用模糊AHP法」,國立中正大學企業管理研究所碩士論文,民國九十一年。
15.羅怡珊,「落實人行攻堅水平連續性規劃之研究-以台北市大直地區為例」,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文,民國九十三年。
二、英文文獻:
英文書籍:
1.Kelbaugh , Douglas S.editor: Suasan S. Fainstein& Scott Campbell,”Readings in Urban Theory”, Massaxhusetts: Blackwell Publisher Ltd , 2002。
2.Maureen Hart , “Guide to Sustainable Community Indicators”, sec.edition, QLF/Atlantic Center for the Environment, 1999。
3.Peter Calthorpe ,“ The Next American Metropolis”, Princeton Architectural Press. Inc, 1993。
4.Peter Katz , ”The New Urbanism-Toward an Aechitecture of Community”, Mc Geaw- Hill.Inc, 1992。
5.TIE , ”Context Sensitive Solutions in Designing Major Urban Thoroughfares for Walkable Communities:An TIE Proposed Recommended Practice”, Institute of Transportation Engineer, 2005。
6.Todd Litman , “Well Measured-Developming Indocators for Comprehensive and Sustainable Transport Planning”, Victoria Transport Policy Inistitute, 2005。
英文期刊:
1.I.M. Lockwood ,” ITE Traffic Calming Definition”, ITE Journal, Vol.67, pp22-24, 1997。
2.James Luk ” Model for travel demand magement-a review”,Road and Transportation Reasearch, Vol1.1, No.3, pp.58-73, 1992。
3.Roberts. P . and Hunter C., ” Managing the Metropolitan Environment: The Challenger for European cities”, Planning Outlook, Vol.32, No.2, pp.57-60, 1991。
4.Sharachchandra M. Lele, ”Sustainable Development: A Critical Review”, World development, Vol.19, No.6, pp.607- 6
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1. 10. 張緯良,ERP評選難上難,資訊與電腦雜誌 ,2001(11)。
2. 7.馮正民,方志文,運輸需求管理研析,《運輸》,第22期,第77-88頁,民國八十二年。
3. 6. 吳怡銘,ERP導入及其實務,能力雜誌,2001(05),138-143頁。
4. 4.張學孔、錢學陶、杜雲龍,大眾運輸導向之都市發展策略,《捷運技術半年刊》,第21期,第1-16頁,民國八十九年。
5. 1.李永展,以都市指標系統談台北市之永續性趨勢,「都市與計劃」,29卷,4期,551-574頁,民國九十一年。
6. 12. 張柏齡,慎選能共同成長的ERP夥伴,管理雜誌,(332)。
7. 11. 張柏齡,ERP顧問公司評估法,資訊與電腦雜誌,2002(02),50-53頁。
8. 譚國安,1998年7月,「泰國政治改革的原因、理念和新憲法的內容」,東南亞季刊,第3卷第3期,頁1-13。
9. 陳尚懋,2001年9、10月,「2001年泰國大選的政經分析」,問題與研究,第40卷第5期,頁65-80。
10. 陳佩修,1996年10月,「泰國政黨政治之發展及其特質」,東南亞季刊,第1卷第4期,頁82-98。
11. 12.賴俊良,運輸系統管理策略之介紹及其成效,「能源季刊」,第28卷,第4期,第46-68頁,民國八十七年。
12. 11.鄭志強、徐作聖,路線方案評選多準則決策之應用-以新竹都會區輕軌運輸路網選線為例,「中華管理學報」,第6卷,第1期 第75~104頁,民國八十四年。
13. 10.閻克勤、林楨家、曾國雄,水岸環境土地利用發展潛能之評估-生態規劃與模糊AHP法之應用,「建築與規劃學報」,第6卷,第1期,第21~42頁,民國九十四年。
14. 9.鄧振源,多評準決策規劃方法之概念性分析,《交通運輸》,第12期,第131-163頁,民國七十九年。
15. 8.葉光毅,論步行空間及其周邊問題,「規劃學報」,第24卷,第1期,第99-111頁,民國八十六年。