臺灣博碩士論文加值系統

公路服務水準是評估公路設施使用效率之重要指標，傳統公路服務水準之評估多以車流特性(如密度和平均速率)為衡量標準，而未考量用路人對公路設施的認知感受，所訂定結果可能與用路人主觀認知有所出入，故本研究嘗試結合用路人的實際感受與傳統評估服務水準的方法，以建立符合使用者感知的公路服務水準分級模式。實證方面則以小客車用路人為研究對象，利用問卷調查的方式收集資料，並以排序普羅比模式建構公路服務水準之滿意度模式，瞭解影響用路人評估服務水準和行車感受的重要因素。接著，再以混合羅吉特模式探討在不同交通資訊提供下對用路人路線選擇的影響，結果發現用路人路線選擇的影響因素與公路服務水準滿意度的因素大致相同，其變數包含「性別」、「旅次目的」、「平均速率」、「鋪面平整度」、「號誌數量」、「公路上大車比例」等。這些結果驗證在評估公路服務水準與用路者路線選擇時皆須考量使用者的社經背景與對路況的感知。另外，在敏感度分析結果則發現，當高速公路通行費調漲下，大部分用路人就會選擇免付費的替選路線，以降低高速公路的擁擠程度。本研究之結果可提供考量用路人認知感受之服務水準等級，用以增加即時交通資訊內容之實用性和多元化，亦可提供規劃者、政府相關部門或用路人在決策時之參考，以助於整體運輸系統分配更具效率，進而減少交通擁擠的問題。

The highway’s level of service is an important index for assessing the efficiency of the highway. Conventional assessment of the highway’s level of service was based on traffic flow conditions (such as density and average speed) without considering the effects of users’ perception. This study addresses on investigating the highway’s level of service by incorporating users’ perception on highway environment. Two questionnaires were designed to collect the drivers’ preferences on different scenarios. The ordered probit model was used to model the perception of drivers on highway’s level of service. The mixed logit model was further used to investigate drivers’ route choice behavior while simultaneously considering drivers’ perception of highway’s level of service. The estimation results indicate that several factors significantly affect users’ perception of highway’s level of service and route choice behavior, which include gender, trip purpose, average speed, quality of pavement, number of traffic signals and truck percentage of highway. Moreover, sensitivity analysis shows that raising the toll fee will switch a large portion of drivers to toll-free highways. The result of this study can provide guidelines for transportation planners and drivers in decision making, and further mitigate traffic congestions.

目錄

目錄................................................................Ι
圖目錄..............................................................Ⅵ
表目錄..............................................................Ⅴ
第一章 緒論...........................................................1
1.1 研究背景與動機....................................................1
1.2 研究目的.........................................................2
1.3 研究範圍與對象....................................................3
1.4 研究方法.........................................................4
1.5 研究流程.........................................................5
第二章 文獻回顧.......................................................8
2.1 公路服務水準之相關文獻.............................................8
2.1.1 公路服務水準之概念...............................................8
2.1.2 郊區公路之定義及服務水準之劃分....................................9
2.1.3 相關服務水準評估之研究..........................................11
2.2 小結............................................................14
2.3 路線選擇之相關文獻................................................15
2.3.1 國內路線選擇之相關研究..........................................15
2.3.2 國外路線選擇之相關研究..........................................18
2.4 小結............................................................19
第三章 模式理論與架構.................................................21
3.1 排序普羅比模式之理論基礎..........................................21
3.1.1 排序普羅比模式之模式校估........................................24
3.2 路線選擇模式.....................................................25
3.3 多項羅吉特模式之理論基礎..........................................26
3.4 巢式羅吉特模式之理論基礎..........................................27
3.5 混合羅吉特模式之理論基礎..........................................28
3.6 彈性分析........................................................31
第四章 問卷設計與資料分析.......................... ...................33
4.1 第一階段問卷之調查計畫............................................33
4.1.1 抽樣時間與抽樣地點..............................................33
4.1.2 抽樣方式與抽樣比例..............................................34
4.1.3 問卷設計與內容.................................................34
4.1.4 情境設計-直交實驗設計...........................................35
4.1.5 資料整理與分析.................................................39
4.1.6 社會經濟特性分析...............................................39
4.1.7 駕駛者之旅次行為分析............................................41
4.1.8 影響用路人行車感受因子之重視程度分析..............................44
4.1.9 公路服務水準評估分析............................................45
4.2 第二階段問卷之調查計畫............................................51
4.2.1 抽樣時間與抽樣地點..............................................51
4.2.2 抽樣方式與抽樣比例..............................................51
4.2.3 問卷設計與內容.................................................52
4.2.4 資料整理與分析.................................................56
4.2.5 社會經濟特性分析...............................................56
4.2.6 旅次特性分析...................................................58
4.2.7 路線選擇分析...................................................59
第五章 模式校估結果...................................................63
5.1 單變量排序普羅比之公路服務水準滿意度模式............................63
5.1.1 模式變數選取及說明..............................................63
5.1.2 用路人在密度與平均速率資訊提供下之滿意度模式校估結果................67
5.1.3 用路人在多因素資訊提供下之滿意度模式校估結果.......................69
5.1.4 小結..........................................................70
5.2 路線選擇模式.....................................................72
5.2.1 模式變數選取及說明..............................................72
5.3 二元羅吉特模式校估結果............................................75
5.3.1 省縣道和地區公路之路線選擇模式校估結果............................76
5.4 多項羅吉特模式與巢式羅吉特模式校估結果..............................78
5.4.1 高速公路、省縣道和地區公路之路線選擇模式校估結果...................78
5.5 混合羅吉特模式校估結果............................................82
5.6 彈性分析........................................................86
5.6.1 收費站收費方式下之彈性分析.......................................86
5.6.2 依里程計費方式下之彈性分析.......................................87
5.7 敏感度分析.......................................................87
5.7.1 收費站收費方式下之敏感度分析.....................................88
5.7.2 依里程計費方式下之敏感度分析.....................................89
5.8 小結............................................................90
第六章 結論與建議....................................................91
6.1 結論............................................................91
6.2 建議...........................................................93
參考文獻............................................................94
附錄一：郊區公路之服務水準與駕駛者行車感受之研究問卷調查表.................98
附錄二：L81 (340)之直交表...........................................103
附錄三：路線選擇之研究問卷調查表......................................105
附錄四：L27 (313)之直交表...........................................108

圖目錄
圖1.1 研究流程圖......................................................7
圖3.1 巢式羅吉特模式架構說明圖.........................................27
圖4.1 公路服務水準與用路人認知感受之服務水準比較圖(情境一)................47
圖4.2 公路服務水準與用路人認知感受之服務水準比較圖(情境二)................48
圖4.3 不同行前交通資訊提供下各路線選擇之比例圖...........................61

表目錄
表2.1 郊區公路服務水準等級劃分標準....................................11
表4.1 台灣地區民國94年9月人口統計表...................................34
表4.2 公路服務水準等級劃分標準........................................37
表4.3 影響行車感受之重要因子與其定義說明...............................37
表4.4 影響行車感受之重要因子與水準值說明...............................38
表4.5 各區域分配之抽樣數與回收數......................................39
表4.6 第一階段之社經特性資料分析表....................................41
表4.7 駕駛者旅次行為資料分析表........................................43
表4.8 駕駛者對影響行車感受之各項目的重視程度表..........................45
表4.9 公路服務水準與用路人認知感受之服務水準比較表(情境一)...............47
表4.10 公路服務水準與用路人認知感受之服務水準比較表(情境二)...............48
表4.11 公路容量手冊之服務水準與用路人認知感受之服務水準比較分析表..........49
表4.12 無母數檢定統計表...............................................50
表4.13 台灣地區民國95年4月底人口統計表.................................52
表4.14 影響路線選擇之重要因子與水準值說明...............................55
表4.15 各區域分配之抽樣數與回收數......................................56
表4.16 第二階段之社經特性資料分析表....................................57
表4.17 旅次特性資料分析表.............................................59
表4.18 不同行前交通資訊提供下各路線選擇之統計表..........................60
表4.19 不同行前交通資訊提供下各路線選擇之比例圖..........................60
表4.20 用路人對影響路線選擇之各項目的重視程度表..........................62
表5.1 用路人在密度與平均速率資訊提供下之滿意度模式校估結果...............68
表5.2 用路人在多因素資訊提供下之滿意度模式校估結果......................71
表5.3 一般公路路線選擇模式之二元羅吉特模式校估結果......................77
表5.4 路線選擇之多項羅吉特與巢式羅吉特模式之卡方檢定....................80
表5.5 用路人路線選擇之多項羅吉特與巢式羅吉特模式校估結果.................81
表5.6 路線選擇之多項羅吉特、巢式羅吉特與混合羅吉特模式之卡方檢定..........84
表5.7 用路人路線選擇之混合羅吉特模式校估結果...........................85
表5.8 依收費站收費之通行費直接彈性與交叉彈性...........................86
表5.9 依里程計費之通行費直接彈性與交叉彈性.............................87
表5.10 高速公路收費站收費方式下調高通行費之敏感度分析....................89
表5.11 高速公路里程計費下調高通行費之敏感度分析..........................90

參考文獻

中文部分
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