臺灣博碩士論文加值系統

摘要
風箏的力學研究上，一直以來都大量引用飛機機翼的實驗數據，但是風箏和機翼之間畢竟存在著許多差異，這樣的引用卻影響了風箏研究的進展。本實驗為了真實呈現風箏在空氣動力學上的數據，自製了廉價但具有實用價值的風箏專用風洞做為研究之用，造價為新台幣60255元，風洞的測試段的平均風速為9.6m/s，流場均勻度為1.2%，紊流強度在0.21%~0.69%之間，以這樣的造價得到的品質是十分令人滿意的。
許多風箏愛好者都知道提線的設定對風箏的飛行有決定性的影響，但是先前的研究並不實用，而且引用平板翼面的空氣動力學數據來計算，致使提線設定的方法一直存在著錯誤。本實驗以縮小的菱形「春聯風箏」在風洞中實驗，取得風箏飛行的升力、阻力、升阻比，而且得到在風箏起飛時，若將提線角度設定為65.5度，則可以使風箏得到最大的升放角度72.9度，並且將這些數據應用到風箏提線的設定方法，獲得非常良好的效果。

Abstract
In the studies of kite dynamics, the figures have been extensively quoted from experiments manipulating airplane wings. There are, however, quite a few differences between kites and airplane wings. The development of study on kites could be hindered consequently. In order to present the real results of kites on aerodynamics, this experiment adopts a self-made cost-saving and practical wind tunnel dedicated to research on kites. Expenditure on the wind tunnel is NT$50,255. The average wind speed is 9.6m/s at the test section of the wind tunnel. Flow uniformity is 1.2% and turbulent intensity is between 0.21% and 0.69%. With this amount of expenditure, the quality is quite satisfying.
Many kite-players know that the setting of kite bridles have decisive effect on the flight of kites. Results of previous research studies are not applicable as they uses figures quoted from aerodynamics of flat plate to do calculation and thus, results in repetitive errors of bridle setting. This experiment uses a reduced-size diamond-shape ‘Spring Festival couplet kite’ to fly in the wind tunnel and obtains the lift coefficient, drag coefficient, and lift-drag ratio during flight. When kite bridles are set at the degree of 65.5 at take-off, the flight angle can be maximized to the degree of 72.9. Applying these figures to the setting of kite bridles obtains very good results.

目錄
致謝 I
摘要 II
Abstract III
關鍵字 III
目錄 V
第一章 緒論 1
1.1 研究動機與目的 1
1.2 風洞相關文獻探討 4
1.3 風箏提線設定的文獻探討 13
第二章 實驗設備 31
2.1 風箏專用風洞實驗設備 31
2.2 力量感應器及界面 50
2.3 數位攝影機 56
2.4 個人電腦 56
2.5 實驗用風箏模型 57
第三章 實驗方法與步驟 60
3.1 實驗測量 60
3.2 數據截取 62
第四章 實驗結果與討論 65
4.1 風箏線對風箏的施力 65
4.2 風箏的施力點 66
4.3 風箏升放的角度(風箏線的入射角) 67
4.4 風箏傾角 69
4.5 風箏的受力 73
4.6 風箏的受力點 76
4.7 風箏受力的升阻比 78
4.8 風箏的骨架與樣式 82
4.9 風箏提線的設定 83
4.10 風箏專用風洞的價值 86
4.11 提線設定的應用 87
第五章 結論與建議 89
參考文獻 92

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