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研究生:張淑滿
研究生(外文):Shu-Man Chang
論文名稱:兩岸海運直航對臺灣地區經濟影響之研究
論文名稱(外文):The Impacts of Cross-Strait Direct Shipping on Taiwan’s Economy
指導教授:林光林光引用關係徐世勳徐世勳引用關係黃登興黃登興引用關係
指導教授(外文):Kuang LinShih-Hsun HsuDeng-Shing Huang
學位類別:博士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:航運管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2006
畢業學年度:95
語文別:中文
論文頁數:118
中文關鍵詞:兩岸直航經濟分析GTAP東協加三
外文關鍵詞:cross-Straitdirect shippingGTAPASEAN_plus_3 FTA
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本文主要目的有二:一是重新估算兩岸直航對運輸成本的影響,再據以評估直航的經濟效果。兩岸直航對臺灣經濟之衝擊,其利弊得失各界的看法莫衷一是,現有文獻之量化評估結果也有很大的差異。文獻結論不同之基本原因為估計直航對運輸成本影響的方法及所得估計值不一,故本文擬先估算運輸成本所受到的衝擊,再透過GTAP模型來評估其對臺灣經濟的影響,並與現有文獻做一比較。二是評估臺灣是否可以透過直航來減緩或降低因為無法參與東亞自由貿易協定 (例如東協加一、東協加三) 所受到的負面衝擊,這是一個全新的議題,目的在評估直航的潛在好處。茲將研究結果中對臺灣的影響部分彙整如下:
對海運業的運輸成本影響部分:初步推估華北、華中、華南三大貨櫃定期航線,每年可節省的運輸成本共約4,306萬美元。而散裝煤航線每個航次約可縮短二百多海浬,可節省約3萬美元。兩岸直航的經濟影響部分:實質GDP增加19百萬美元,約0.006%;貿易條件改善0.137%;進口物價下降約0.055%;進口量增加0.202%;出口量增加的幅度為0.054%;福利水準增加161百萬美元;產出增加的產業有:油脂作物、林產、漁業、紡織、化學及塑 (橡) 膠製品、鋼鐵、其他製造業及其他服務業,其他產業的產出則均減少。在兩岸直航下東協加三自由貿易協定對臺灣的影響部分:兩岸直航可以稍微減緩東協加三對臺灣福利水準、實質GDP、貿易條件的影響,而對各產業產值的影響則不一定,約有一半產業的產值會比不開放時更少,而其餘產業的產值會比不開放時更多。
The purposes of this thesis are twofold: One is to evaluate how the direct shipping across the Strait will impact the Taiwanese economy, through a more precise measure of transport cost saving. Current debate on the issue of the impact of cross-Strait direct shipping is prevailing in the literature and the estimated results are in general different, which is basically grounded on the difference in the estimated transport costs reduction resulting from the direct-shipping policy. Therefore, we first re-estimate the influence of the direct shipping across Strait on the shipping cost saved, and then apply the GTAP model to re-evaluate its impacts on the Taiwanese economy. The other purpose is to examine whether the across-Strait direct shipping policy will offset the negative impact of ASEAN_plus_3 FTA on Taiwan. Again, the GTAP model and its database are adopted for this purpose. Major findings are listed as below.
Regarding to the impacts on the shipping cost: for the container liner shipping, it will save 4.3 million dollars per year. For bulk coal, it will save 30 thousand dollars per voyage. The economic impacts on Taiwan are estimated as follows: the real GDP will increase by 19 million dollars (that is, 0.006%), the term of trade will increase by 0.137%, the welfare will increase by 161 million dollars, imports price index will decrease by 0.055%. In addition, the volume of export will increase, as reflected by the positive change in the index of 0.054%. Similarly, the volume of import will increase by 0.202%. Regarding the effect on individual sector, we find that a positive impact occurs on oil seeds, forestry, fishery, textile, chemical and plastics, steel, other manufacture, and other service, while a negative impact occurs on the others.
As to the indirect effect of the direct-shipping policy on the impacts of ASEAN_plus_3 FTA on Taiwan, it is shown that there is a somewhat offset effect on the negative impact on Taiwanese real GDP, welfare, and term of trade. However, the corresponding impact on each industry is ambiguous; some industries do expand while some shrink.
Keywords: cross-Strait, direct shipping, GTAP, ASEAN_plus_3 FTA
第一章 緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2研究目的 3
1.3研究方法 4
1.4研究限制 5
1.5研究範圍 6
1.6章節架構 8
第二章 兩岸海運現況及相關文獻評述 10
2.1兩岸海運現況 10
2.1.1兩岸三地航線 10
2.1.2境外航運中心 12
2.1.3 小三通 13
2.1.4 小結 14
2.2 評估兩岸直航影響之文獻 15
2.2.1 非計量文獻 15
2.2.2 計量文獻 19
2.3估算海運成本之文獻 22
2.3.1以貨主的立場估算 22
2.3.2以航商的立場估算 26
2.3.3評述 27
2.4總結 28
第三章 研究方法 30
3.1 前言 30
3.2 GTAP模型之理論架構 32
3.3 GTAP模型中有關運輸服務之設定 37
3.4 福利拆解 40
第四章 海運成本之估算 47
4.1 兩岸間貿易貨物之運送現況 47
4.1.1 華南定期航線 48
4.1.2華中定期航線 49
4.1.3 華北定期航線 50
4.1.4 散裝不定期航線 51
4.2 直航節省海運成本之推估 52
4.2.1 貨櫃定期航線 54
4.2.2 散裝不定期航線 57
4.2.3 小結 58
第五章 兩岸直航經濟分析 61
5.1資料處理 61
5.1.1地區加總 61
5.1.2部門加總 63
5.1.3更新資料庫 63
5.2 模擬設計 66
5.3 兩岸直航之經濟實證結果 69
5.3.1 總體經濟的影響 70
5.3.2 個別產業的影響 74
5.4與其他文獻模擬結果之比較 79
第六章 在兩岸直航下東協加三自由貿易協定對臺灣的影響 81
6.1 東協加三的進展概況 81
6.2資料處理與模擬設定 83
6.3模擬結果 85
第七章 結論 91
7.1經濟實證結果 91
7.2後續研究之建議 97
參考文獻 99
附錄 GTAP模型之方程組 106
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11. 張淑滿、徐世勳、王旭堂、林光 (2006a),「國貨國運政策對臺灣經濟之影響」,航運季刊,第15卷,第1期,頁39-64。
12. 張淑滿、林光 (2006b),「兩岸直航對定期海運運輸成本之影響」,航運季刊,第15卷,第2期,頁1-19。
13. 陳麗瑛 (1997),「兩岸直航對三地可能的經濟衝擊」,經濟前瞻,第12卷,第4期,12:4=52, 頁34-39。
14. 黃登興、黃幼宜 (2003),「運輸成本、資源和貿易量」,經濟論文叢刊,第31輯,第3期,頁347-364。
15. 孫金蘭(1994):「東協自由貿易區成立對我國經貿之影響及因應對策」,臺灣經濟研究月刊,第17卷,第11期,頁90-94。