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研究生:林品佑
研究生(外文):Pin-Yo Lin
論文名稱:土建結構振動反應及輻射音分析
論文名稱(外文):Vibration Response and Radiation Sound Analysis of Viaduct Civil Structure
指導教授:王偉輝王偉輝引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:系統工程暨造船學系
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2007
畢業學年度:95
語文別:中文
論文頁數:142
中文關鍵詞:振動反應輻射音分析
相關次數:
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摘要
本研究希望了解移動負荷對結構的振動反應與輻射結構音的特性,係以捷運北投段,三車組列車,行駛速度25km/h為研究對象。研究中以七跨距為基準,量測列車通過時,對第四跨距箱型樑下方三測點A、B、C每秒的振動速度,並以有限元素軟體ANSYS模擬三車組列車通過時,六對輪組單位激振力1N在不同位置對A、B、C三點所造成的振動速度,並將每秒實驗頻譜圖與每秒模擬頻譜圖以FRF運算,即可推得列車在不同位置對A、B、C點的激振力。
再以ANSYS有限元素軟體與SYSNOISE噪音分析軟體模擬單跨距上,一對輪組單位激振力1N對箱形樑下方A、B、C的振動速度與聲壓位準頻譜圖。將每秒推估激振力各頻率值與單跨距模擬振動速度各頻率值相成,即可推估每秒振動速度。每秒推估激振力各頻率值與聲壓位準各頻率值相乘,可得推估每秒結構振動所輻射的聲壓位準推估振動速度與推估噪音量在50Hz~80Hz、100Hz~200Hz、315Hz~500Hz間都有峰值存在,與實驗量測作比較趨勢相同,且振動貢獻量在500Hz以下頻率,約125Hz處為最高與實驗量測相同。因此本研究中以實驗與模擬推估激振力,並進一步推估振動速度和結構音量的分析方法,可以用來分析結構受移動負荷的振動與噪音特性。
目 錄
頁次
Abstract I
摘要 II
表 目 錄 VI
圖 目 錄 VII
第一章 緒論 1
1-1研究動機 1
1-2研究方法與流程 2
1-3 論文架構 4
第二章 文獻回顧 5
2-1 平板受移動負荷之振動分析 5
2-2 多跨距樑受移動負荷之振動分析 8
2-3 附加強樑平板之振動分析 9
2-4 結構受移動負荷之振動影響因素 10
2-5 移動負荷所導致之振動的隔振方法 12
第三章 分析理論 15
3-1 列車行駛之移動負荷理論表示式 15
3-2 結構頻率響應分析 20
3-3 噪音分析理論概述 22
第四章 實驗量測 25
4-1臺北捷運新北投線振動量測 25
4-1-1量測目的 26
4-1-2量測儀器 26
4-1-3振動量測佈置與方法 28
4-1-4量測結果 30
4-2新北投捷運噪音量測 44
4-2-1實驗目的 44
4-2-2量測儀器 44
4-2-3噪音量測佈置與方法 45
4-2-4量測結果 47
4-3結構振動與噪音量測比較討論 50
第五章 有限元素模擬分析 54
5-1振動分析 55
5-1-1七跨距模型振動速度模擬 56
5-1-2列車於不同位置對A、B、C點的激振力推估 67
5-1-3推估量測點時域激振力 73
5-1-4列車行經不同位置A、B、C點振動速度推估 75
5-1-5推估量測點時域振動速度 83
5-2噪音分析 85
5-2-1噪音模擬方法與結果 86
5-2-2列車通過輻射噪音量推估 87
5-4推估振動速度與量測值比較 102
5-5推估結構音量與量測值比較 116
第六章 結論與建議 121
6-1結論 121
6-2建議 123
參考文獻 124
參考文獻
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