臺灣博碩士論文加值系統

一般生質柴油的比重、十六烷值、動力黏度和含氧量均高於石化高級柴油，而其中比重和動力黏度愈高的生質柴油會使燃料噴射時間提前致影響引擎的性能和廢氣排放濃度。本研究以B20玉米油甲酯生質柴油混合油為燃料，將針對柴油引擎燃料噴射壓力的高低做一探討分析，由引擎性能實驗結果顯示，燃料噴射壓力較原燃料噴射壓力低時，其燃料消耗率、smoke和HC排放濃度分別減低3.77%、10.74%和13.56%，但NOx排放濃度增加4.69%。反之，當燃料噴射壓力較原燃料噴射壓力高時，則燃料消耗率、smoke和HC排放濃度分別增加0.95%、16.70%和23.10%，而NOx排放濃度減低9.99%。由此結果可知、比重和動力黏度較高的生質柴油，可適當的將燃料噴射壓力減低是可行的。

The specific gravity, cetane number, dynamic viscosity, and the oxgen content of biodiesel was higher than fossil premium diesel, especially in higher specific gravity and dynamic viscosity causing the injection timing advanced so that effects engine performance and the concentration of exhaust emission. In this study the diesel engine injection pressure was investigated based on B20 corn oil methyl ester blended fuel. The experimental results of diesel engine performance demonstrated that BSFC, the concentration of Smoke and HC is respectively decreased about 3.77%, 10.74% and 13.56% based on lower injection pressure than original engine but the concentration of NOx is increased about 4.69%. On the other hand, BSFC, the concentration of Smoke and HC emission is increased about 0.95%, 16.70% and 23.10%, respectively. Moreover, the concentration of NOx is decreased about 9.99%. Therefore, using higher specific gravity and dynamic viscosity of biodiesel is able to decrease fuel injection pressure properly.

中文摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機與目的 2
1.3 研究方法 3
1.4 研究範圍與限制 3
第二章 文獻探討 5
2.1 柴油引擎燃燒的過程 5
2.2 直噴式柴油引擎之熱釋放率曲線的意義 6
2.3 柴油引擎四個燃燒時期與熱釋放率的意義 7
2.4 燃料噴射壓力與熱釋放率的關係 8
2.5 生質柴油之特性 9
2.5.1 生質柴油之介紹 9
2.5.2 生質柴油之特性 9
2.5.3 生質柴油之製程 11
2.5.4 轉酯化反應（Transesterification reaction）之研究 12
2.6 生質柴油之研究 13
2.6.1 國內文獻 13
2.6.2 國外之研究 15
2.7 結語 18
第三章 實驗設備與方法 19
3.1 實驗設備 19
3.1.1 實驗柴油引擎規範 21
3.1.2 混合燃料 22
3.1.3 引擎馬力試驗機 24
3.1.4 其他實驗設備 25
3.2 實驗方法 31
第四章 實驗結果與分析 32
4.1 BSFC之比較 32
4.2 Smoke（黑煙）濃度之比較 34
4.3 NOx（氮氧化物）濃度之比較 36
4.4 HC（碳氫化合物）濃度之比較 38
4.5 EGT（排氣溫度）之比較 40
4.6 燃燒特性之比較 42
第五章 結論、建議與未來研究方向 68
5.1 結論 68
5.2 建議 69
5.3 未來研究方向 69
參考文獻 69
著作發表………………………………………………………………………...74
附錄
A COME20混合燃料以160kg噴嘴噴射壓力之實驗數據 75
B COME20混合燃料以200kg噴嘴噴射壓力之實驗數據 102
C COME20混合燃料以250kg噴嘴噴射壓力之實驗數據 129

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