[1]行政院交通部,http://www.motc.gov.tw/
[2]華視全球資訊網,http://www.cts.com.tw/
[3]TVBS-NEWS,http://www.tvbs.com.tw/index/
[4]NHTSA,http://www.nhtsa.dot.gov
[5]邱筱婷, “大客車骨架結構補強型式之設計與評估” ,大葉大學車輛工程研究所碩士班畢業論文,2007。[6]UNECE,http://www.unece.org/
[7]J. C. Brown, “The design and type approval of coach structures for roll-over using the CRASH-D program” Int. J.of Vehicle Design, vol. 11, nos 4/5, pp.361-373. (1990).
[8]D. Kecman, M. Djokic, “The effect and modeling of’finite stiffness hinges ‘ in the collapse analysis of roll-over safety rings in buses and coaches”, Int.J. of Vehicle Design, vol. 11 ,nos4/5, pp.374-384. (1990).
[9]T. Roca, J. Arbiol and S. Ruiz, “Development of rollover –resistance bus structures”, Society of Automotive Engineers, 970581 (1997).
[10]M. Matolcsy, “Body section rollover test as an approval method for requires strength of bus superstructures”, Society of Automotive Engineers, 2001-01-3209 (2001).
[11]吳昌明, “大客車車身結構之翻覆強度分析” ,大葉大學車輛工程研究所碩士班畢業論文,2004。[12]梁卓中,黃朝琴,吳昌明,張瑞宏,“歐規ECE R66大客車車身段擺錘碰撞試驗之數值模擬”,第二十一屆全國學術研會論文集,pp.3275-3280,2004。[13]梁卓中,粘鴻祺,蔡易修,“美規FMVSS 220校車車頂擠壓試驗之數值模擬”,第二十一屆全國學術研會論文集,pp.3281-3285,2004。
[14]梁卓中,蔡易修,粘鴻祺,“大客車門窗開口對強度之影響及設計建議”,車輛研測資訊雙月刊,pp.2-7,2005-03。[15]張瑞宏, “提升大客車車體結構強度之研究” ,大葉大學車輛工程研究所碩士班畢業論文,2005。
[16]S. Vincze, “European Test Methods for Superstructures of Buses and Coaches Related to ECE R66(The Applied Hungarian Calculation Method)”, The 16th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV), Paper Number:98-S4-P-18 (1998).
[17]J. C. Anderson, “Rollover Crashworthiness of a New Coach Structure” Society of Automotive Engineers, 2000-01-3520 (2000).
[18]林育正,“建立大客車骨架擠壓分析測試與優化之設計方法”, 第十一屆ABAQUS Taiwan Users conference,2006。
[19]粘鴻祺,“大客車車身結構強度之防撞性研究”,第十一屆車輛工程學術研討會,2006。
[20]LS-DYNA THEORETICAL MANUAL,1998.
[21]LS-DYNA KEYWORD USE’S MANUAL,V970,2003.