臺灣博碩士論文加值系統

橋梁易損性曲線的建立主要可分為理論分析方法與經驗分析方法。其中理論分析方法又包括非線性靜力分析以及非線性動力分析兩種方法；經驗分析方法則是由地震災害後所得的橋樑損壞資料統計而得。本文主要的研究內容為以台灣的耐震設計規範為依據對於Karim and Yamazaki所發展的一套橋梁易損曲線的求取方式進行探討，首先建立橋梁模型，然後執行非線性靜力側推分析及非線性動力歷時反應分析後，求得橋梁結構的損壞指標(damage indices)及損壞等級(damage rank)，最後利用線性迴歸分析配合地表運動參數(PGA)求取易損曲線的參數λ(平均值)及ξ(標準偏差)將可以建立橋梁的易損曲線。

目錄
誌謝 I
中文摘要 I
Abstract I
目錄 I
表目錄 III
圖目錄 IV
第一章 緒論 1
1.1研究動機與目的 1
1.2文獻回顧 1
1.2.1 經驗分析法 2
1.2.2 理論分析法 2
1.2.3 簡化建立法 3
1.3本文內容 5
第二章 非線性靜力側推分析 6
2.1 建立橋樑分析模型 6
2.2 塑鉸性質定義 6
2.3 側力型式 7
2.4 斷面彎矩-曲率分析 8
2.5 目標位移控制點的選擇 10
第三章 非線性動力歷時分析 11
3.1 地表運動歷時記錄 11
3.2 非線性動力歷時分析 12
第四章 橋梁易損曲線 13
4.1 易損曲線模式 13
4.2 損害分析 13
4.2.1 遲滯模式 14
4.3 簡化建立橋梁易損曲線法 15
4.3.1 建立橋梁結構分析模型 19
4.3.2 執行非線性pushover及非線性動力歷時分析 19
4.3.3 迴歸分析 20
4.3.4 結果分析比較 22
4.3.5 實力分析比較 22
第五章 結論與建議 24
5.1 結論: 24
5.2 建議: 25
參考文獻 27

表目錄
表2-1 29
表4-1 29
表4-2 30
表4-3 31
表4-4 32


圖目錄
圖1-1 33
圖2-1 34
圖2-2 34
圖2-3 35
圖2-4 35
圖2-5 36
圖2-6 36
圖2-7 37
圖3-1 37
圖3-2 38
圖4-1 39
圖4-2 40
圖4-3 41
圖4-4 42
圖4-5 43
圖4-6 44
圖4-7 45
圖4-8 46
圖4-9 47
圖4-10 48
圖4-11 49
圖4-12 50
圖4-13 51
圖4-14 52
圖4-15 53
圖4-16 54
圖4-17 55
圖4-18 56
圖4-19 57
圖4-20 58
圖4-21 59
圖4-22 60
圖4-23 61
圖4-24 62
圖4-25 63
圖4-26 64
圖4-27 65
圖4-28 66
圖4-29 67

參考文獻
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