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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:鍾華興
研究生(外文):Hua-hsing Chung
論文名稱:飛航安全之工程分析-線性系統觀點
論文名稱(外文):Engineering Analysis of Flight Safety-Linear System Approach
指導教授:景鴻鑫景鴻鑫引用關係
指導教授(外文):Hung-Sying Jing
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:民航研究所
學門:工程學門
學類:電資工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:47
中文關鍵詞:飛航安全增益值Lyapunov指數奇異值分解
外文關鍵詞:GainLyapunov exponentFlight safetySVD
相關次數:
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本研究針對量化分析飛航安全的可行性,提出初步的探索與相關結果。藉由利用奇異值分解的方式,去得到當中整合性的資訊,針對此資訊透過自動控制理論當中的系統增益(Gain),及非線性動力學中的Lyapunov指數,探討正常航班、名古屋事件與大園事件等航班間的差異。
本方法可以克服認知的限制,運用奇異情境向量作為飛航情境的一個指標,結合工程學的概念,計算出飛航情境穩定性的變化,與發散的過程。未來將更進一步與其他工程方法比對修正,並且與飛航安全裕度作比較,希望能建立更客觀的評估方式,未來希望能夠藉由大量數據統計後,找到更為合理的指標,來建構飛航安全穩定性之評估方法。
The object of this thesis study aims to quantify the safety of flight operation. By using SVD to get the independent information of flight situation named “singular situation vector”, through gain of control system and Lyapunov exponent to analyze the singular situation vector of different flight situations.
The preliminary result of this study shows that singular situation vector can represent the flight situation. In the future it will be compare with engineering methods to study its relation with flight safety.
中文摘要 I
Abstract II
目錄 III
表目錄 V
圖目錄 VI
第一章、前言 1
1-1研究背景 1
1-2 文獻回顧 4
1-3 研究動機與目的 6
第二章、研究方法 7
2-1 奇異值分解 7
2-2 Lyapunov指數 10
2-3 自動控制理論 12
第三章、結果與討論 15
3-1 奇異情境向量 15
3-2 Lyapunov指數 18
3-3 自動控制 20
第四章、結論與建議 21
參考文獻 45
自述 47
[1]『西方國家製造最大起飛重量一萬五千公斤以上渦輪噴射固定翼航空器』失事率,CAA,1997~2006。
[2]台灣飛安統計,飛安會,1997-2006。
[3]景鴻鑫,本土化之飛安理念,飛航安全檢討與提昇研討會,國立成功大學,中華民國八十七年。
[4]盛嘉昇,飛航安全之幾何觀點-飛航安全裕度,國立成功大學航空太空工程研究所碩士論文,中華民國九十五年。
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